[发明专利]一种模块化汽车继电器保险丝盒

权利要求书

1.一种模块化汽车继电器保险丝盒，其特征在于，包括：

从上而下依次连接的上盖(1)、本体(2)、以及底座(3)；

所述上盖(1)、所述本体(2)、以及所述底座(3)在侧面设有相互配合的卡接件进行固定；

其中，所述本体(2)内具有第一模块化型腔(201)、第二模块化型腔(202)；所述第一模块化型腔(201)内安置有第一模块(4)，所述第二模块化型腔(202)内安置有第二模块(5)；所述第一模块(4)和所述第二模块(5)的外侧面与所述第一模块化型腔(201)和所述第二模块化型腔(202)的内侧面的轮廓相适配且通过卡合结构(6)相互配合安装，以实现所述第一模块(4)和第二模块(5)可拆卸地安装于所述本体(2)中；所述第一模块(4)和第二模块(5)的内部结构可根据不同车型配置做相应设置。

2.如权利要求1所述的一种模块化汽车继电器保险丝盒，其特征在于：

所述上盖(1)的一个侧面具有一组扣环(11)，在所述本体(2)的相对应侧面具有与所述扣环(11)相适配的凸台(21)；所述上盖(1)的与所述扣环(11)对立侧面具有弹力扣片(12)，在所述本体(2)的相对应侧面具有与所述弹力扣片(12)相适配的扣接口(22)；所述底座(3)的侧壁具有多个向侧壁延伸方向突起的卡条(31)，在所述本体(2)的侧面具有多个卡接口(23)，每个所述卡条(31)与每个所述卡接口(23)相对应且适配。

3.如权利要求1所述的一种模块化汽车继电器保险丝盒，其特征在于：

所述卡合结构(6)包括模块卡合部(61)和型腔卡合部(62)；所述型腔卡合部(62)包括型腔导轨(621)和型腔限位块(622)，所述模块卡合部(61)包括模块导轨(611)、模块限位块(612)、以及导条(613)；所述型腔导轨(621)和所述模块导轨(611)相互配合并沿着所述导条(613)的过渡斜面(614)移动，直到所述型腔限位块(622)和所述模块限位块(612)相互搭接，以实现所述卡合结构(6)的装配。

4.如权利要求1所述的一种模块化汽车继电器保险丝盒，其特征在于：

所述本体(2)还具有配对线束入口(24)、出线口(25)、多个线束护套腔(26)、固定钣金架(27)、固定孔(28)、以及功能预留腔(29)；其中，所述配对线束入口(24)、线束护套腔(26)、以及所述功能预留腔(29)均为所述本体(2)中的中空腔室，所述出线口(25)、所述固定孔(28)、以及所述固定钣金架(27)设置于所述本体(2)的侧面底部；所述固定孔(28)包括第一固定孔(281)、第二固定孔(282)，所述第一固定孔(281)和所述第二固定孔(282)处于所述本体(2)的两个相对侧面；所述固定孔(28)和所述固定钣金架(27)与车内相应部件进行配合固定。

5.如权利要求1所述的一种模块化汽车继电器保险丝盒，其特征在于：

所述第一模块(4)和所述第二模块(5)上设置有速熔保险丝座(41)、大号慢熔保险丝座(42)、中号慢熔保险丝座(43)、线束护套(44)、继电器座(45)、预留电阻护套(46)；还可设置二、三级管座(47)。

6.如权利要求5所述的一种模块化汽车继电器保险丝盒，其特征在于：

车型A中的所述第一模块(4)和所述第二模块(5)设置的所述继电器座(45)数量为16个，所述大号慢熔保险丝座(42)数量为2个，所述中号慢熔保险丝座(43)数量为11个，所述速熔保险丝座(41)数量为29个。

7.如权利要求5所述的一种模块化汽车继电器保险丝盒，其特征在于：

车型B中的所述第一模块(4)和所述第二模块(5)设置的所述线束护套(44)数量为8个，所述继电器座(45)数量为21个，所述大号慢熔保险丝座(42)数量为2个，所述中号慢熔保险丝座(43)数量为11个，所述速熔保险丝座(41)数量为32个。