[发明专利]一种路面直行车道标示切换系统

说明书

本发明涉及一种路面直行车道标示切换系统，驱动机构包括控制器和驱动电机；切换机构包括传送带、主动轮和从动轮，主动轮与驱动电机连接，主动轮与从动轮通过传送带连接，切换机构安装在路面下方，路面直行车道标示安装在传送带上；第一路面直行车道标示和第二路面直行车道标示随传送带的运动而运动，第一路面直行车道标示为荧光材料路面直行车道标示。与现有技术相比，本发明通过驱动机构和切换机构可以进行路面直行车道标示的切换，在天气晴朗时使用第二路面直行车道标示，在雨天使用荧光材料制成的第一路面直行车道标示，可以使驾驶员能够清晰地在雨天分辨出直行车道的所在位置，提升了驾驶的安全性，消除了交通安全隐患。

技术领域

本发明涉及道路交通技术领域，尤其是涉及一种路面直行车道标示切换系统。

背景技术

在道路上，为了引导车辆，一般会设有直行车道标示，但是，现阶段的路面直行车道标示是由道路工人使用颜料或油漆在路面上画出的，在正常行驶时，司机可以看清路面上的直行车道标示。但是，在雨天时，道路上有大量雨水，司机将很难清晰的看到路面上的直行车道标示，在雨天的夜晚，将更难找到直行车道标示，不能分辨直行车道的所在位置，容易导致司机在错误的车道上行驶，带来了交通安全隐患。

发明内容

本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种路面直行车道标示切换系统，通过驱动机构和切换机构可以进行路面直行车道标示的切换，在天气晴朗时使用第二路面直行车道标示，在雨天使用荧光材料制成的第一路面直行车道标示，可以使驾驶员能够清晰地在雨天分辨出直行车道的所在位置，提升了驾驶的安全性，消除了交通安全隐患。

本发明的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种路面直行车道标示切换系统，包括驱动机构、切换机构、路面直行车道标示；

所述驱动机构包括控制器和驱动电机；

所述切换机构包括传送带、主动轮和从动轮，所述主动轮与驱动电机连接，所述主动轮与从动轮通过传送带连接，切换机构安装在路面下方，路面直行车道标示安装在传送带上；

所述主动轮在驱动电机的驱动下转动进而带动从动轮转动，所述路面直行车道标示包括第一路面直行车道标示和第二路面直行车道标示，第一路面直行车道标示和第二路面直行车道标示为柔性材料制成，第一路面直行车道标示和第二路面直行车道标示随传送带的运动而运动，且第一路面直行车道标示和第二路面直行车道标示择一与路面齐平；

所述第一路面直行车道标示为荧光材料路面直行车道标示，控制器通过驱动电机和切换机构将路面直行车道标示进行第一路面直行车道标示和第二路面直行车道标示的切换；在天气良好时，使用第二路面直行车道标示，在雨天，使用第一路面直行车道标示。

进一步的，所述驱动机构还包括与控制器通信连接的湿度传感器，控制器根据湿度传感器的测量数据判断是否下雨。

进一步的，所述主动轮为主动齿轮，所述从动轮包括多个从动轮组，一个从动轮组包括相互啮合的一个大齿轮和一个小齿轮，所述传送带上设有与主动齿轮和大齿轮相啮合的齿轮条，小齿轮与传送带互不接触；

主动齿轮与一个从动轮组中的小齿轮啮合，一个从动轮组的大齿轮和其相邻的从动轮组的小齿轮啮合。

进一步的，所述主动齿轮与大齿轮的大小相同，主动齿轮、大齿轮和小齿轮的宽度均与传送带的宽度相同。

进一步的，所述主动齿轮、大齿轮和小齿轮固定在路面下方的路基上。

进一步的，所述主动齿轮、大齿轮和小齿轮分别通过转动轴固定在路面下方的路基上，转动轴分别设于主动齿轮、大齿轮和小齿轮的中心，主动齿轮、大齿轮和小齿轮分别绕转动轴旋转。