[发明专利]方便装卸的快递集散运输车

说明书

本发明涉及快递集散运输技术领域，具体的说是方便装卸的快递集散运输车，包括运输车本体、绑架结构、防护结构、抽拉结构、支撑结构、定位结构、放置结构和调节结构；通过绑架结构可以对对于体积稍大的快递获得较好的固定效果，通过防护结构可以保证快递固定的稳定性的同时提升对于不同体积快递的固定效果，通过抽拉结构可以将货箱内部存放的快递直接抽出，方便对快递进行投递，通过支撑结构可以保证在快递的集散过程中支撑板的稳定性，通过定位结构可以对支撑板的抽出位置进行定位，避免快递取放过程中支撑板出现滑动，通过放置结构可以提升对于快递存取的效率，通过调节结构可以对分层间的距离大小进行调整，从而提升对于货箱内部空间的利用率。

技术领域

本发明涉及快递集散运输技术领域，具体的说是方便装卸的快递集散运输车。

背景技术

快递业，是指承运方通过铁路、公路、航空等交通方式，运用专用工具、设备和应用软件系统，对国内、国际及港澳台地区的快件揽收、分拣、封发、转运、投送、信息录入、查询、市场开发、疑难快件进行处理，以较快的速度将特定的物品运达指定地点或目标客户手中的物流活动，是物流的重要组成部分，他的特点就是在于他的“快”字。能够在极短的时间内将物品运送到目标地点，但是运量相对较小，运费较高，同时由于要经过不同的站点，几经周折，易使物品流失或损坏，安全系数相对较低。

工作人员通过普通的快递集散车进行快递的揽收以及转运时，由于装载用的货箱较深，使得在进行卸货时效率较慢，同时还可能发生漏取得情况，同时对于体积较大的物件直接置于货箱内则降低货箱空间的使用率。

发明内容

针对现有技术中的问题，本发明提供了方便装卸的快递集散运输车。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：方便装卸的快递集散运输车，包括运输车本体、绑架结构、防护结构、抽拉结构、支撑结构、定位结构、放置结构和调节结构，用于进行快递运输的所述运输车本体的尾端设有用于对快递进行装载的所述绑架结构，所述绑架结构的中部设有用于防止顶部装载的快递发生掉落的所述防护结构，所述绑架结构的内部设有用于方便快递进行装载或者卸货的所述抽拉结构，所述抽拉结构与所述绑架结构之间设有用于对所述抽拉结构进行支撑的所述支撑结构，所述支撑结构与所述绑架结构之间设有用于对抽拉位置进行定位的所述定位结构，所述抽拉结构的内部设有用于方便对快递进行分层放置的所述放置结构，所述放置结构内部设有用于方便调节分层间高度的所述调节结构。

具体的，所述绑架结构包括货箱、顶板、护板、第一导杆、滑套、弹性绑带、挂钩和钩杆，所述运输车本体的一端安装有所述货箱，所述货箱的顶侧固定连接有所述顶板，所述顶板的两侧分别垂直设有一个所述护板，所述护板的顶侧固定连接有所述第一导杆，所述第一导杆上滑动连接有所述滑套，所述滑套的侧面固定连接有所述弹性绑带，所述弹性绑带的另一端固定连接有所述挂钩，所述第一导杆的底侧平行设有所述钩杆，所述钩杆的两端分别与所述护板固定连接，所述挂钩的内侧抵触于所述钩杆。

具体的，所述防护结构包括调节块、第一滑杆、第一弹簧、第一卡块、第二弹簧、锯齿轮和卡槽，所述护板的底侧与所述顶板之间转动连接，所述护板的底侧中部固定连接有所述锯齿轮，所述顶板的内侧对称滑动连接有两个所述第一滑杆，两个所述第一滑杆相背离的一侧滑动连接有所述第一卡块，所述第一卡块与所述第一滑杆之间固定连接有所述第一弹簧，所述第一卡块的端部与同侧所述护板上设置的所述锯齿轮相啮合，两个所述第一滑杆之间设有所述调节块，所述调节块与所述顶板之间转动连接，所述调节块的底端呈椭圆型结构，且所述调节块的侧面开设有所述卡槽，所述调节块通过侧面开设有的所述卡槽与同侧的所述第一滑杆背离所述第一卡块的一端相抵触。

具体的，所述抽拉结构包括导轨、第二滑杆、支撑板和第一滑槽，所述货箱内部的底侧滑动连接有所述支撑板，所述支撑板的底侧平行设有两个所述导轨，所述导轨的顶侧与所述支撑板之间固定连接，两个所述导轨相近的一侧开设有所述第一滑槽，两个所述导轨之间垂直设有所述第二滑杆，所述第二滑杆的两端分别通过所述第一滑槽与同侧的所述导轨滑动连接。