[发明专利]一种汽车模具的使用方法

说明书

本发明一种汽车模具包括底座(100)，其用于与机架固定；至少两个沿所述底座(100)的周向均匀设置的型腔(200)，其用于向内并向下挤压坯料，并向外和向上脱模；升降台(300)，其用于向上压坯料，并向下脱模；活动部(400)，其以同一电机(401)同时驱动所述升降台(300)和型腔(200)的挤压和脱模。本发明通过上述活动部(400)可使型腔(200)的斜向挤压和升降台(300)的纵向挤压同时作用于坯料，以致于在同时四周挤压坯料和同时为坯料的四周卸力，从而实现均匀脱模的作用。

本发明专利申请是分案申请。原案的专利号是201811550524.2，申请日是2018年12月18日，发明名称是一种汽车模具及使用方法。

技术领域

本发明涉及一种模具，特别是涉及一种用于车身、汽车零部件的模具。

背景技术

模具(sinomold)，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具。简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成。它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工。素有“工业之母”的称号。

在汽车工业上，由于为了防止行进中产生的异响、风阻系数大，因此模具需要将汽车的车身、零部件整理地较为准确，从而在所述车身、零部件的模具上需要较好的脱模工艺。

传统的模具通过一个型腔与平板，将材料压缩成指定形状。

但是上述方式的模具脱模较为困难，并且由于材料的膨胀不均匀，易发生材料的表面较为不光滑。

因此，目前亟需一种方便脱模的新型汽车模具。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种方便脱模的新型汽车模具。

本发明一种汽车模具，包括

底座，其用于与机架固定；

至少两个沿所述底座的周向均匀设置的型腔，其用于向内并向下挤压坯料，并向外和向上脱模；

升降台，其用于向上压坯料，并向下脱模；

活动部，其以同一电机同时驱动所述升降台和型腔的挤压和脱模。

本发明一种汽车模具，其中所述活动部包括电机、第一齿轮、第一齿条、第一连杆、第一导轨、第一架体、第二连杆、第三连杆、第四连杆、第五连杆；所述电机与所述底座的内表面连接，电机的输出轴与所述第一齿轮同轴固定，所述第一齿轮与所述第一齿条啮合，所述第一齿条与所述第一连杆固定，所述第一连杆沿所述第一导轨上下移动，所述第一导轨与所述底座的内表面固定，所述第一连杆的上端与所述升降台的下表面固定，底座的上表面与所述第一架体的下端固定，所述第一连杆的中部固定有第二连杆，所述第二连杆的一端与所述第三连杆的一端固定，所述第三连杆的另一端与所述第四连杆的一端铰链连接，所述第四连杆的中部与所述第一架体的上部的外侧铰链连接，所述第四连杆的另一端与所述型腔的下部的外侧铰链连接，所述第五连杆的一端与所述第一架体的内侧铰链连接，所述第五连杆的另一端与所述型腔的下端的内侧铰链连接。

本发明一种汽车模具，其中所述第二连杆、第三连杆、第四连杆、第五连杆、型腔沿所述底座的周向均匀分布8组。

本发明一种汽车模具，其中所述底座的上表面开设有第一通孔，所述第一通孔内环绕有第一连杆。

本发明一种汽车模具，其中多个第一架体的下端可共同组成第二通孔，所述第二通孔与所述第一通孔同轴配置，所述第一通孔、第二通孔内均环绕有第一连杆。