[发明专利]一种适用于多种公交工具的方形分区矩阵换乘方法

说明书

本发明涉及公共交通技术领域，提供一种适用于多种公交工具的方形分区矩阵换乘方法，包括：步骤1，获取城市的地图信息，将城市区域进行正方形分区，形成多个正方形的区块；步骤2，确定出发点区块和终到区块；搜索出发点区块和终到区块中的所有站点；步骤3，当出发点或终点与站点之间的距离在距离阈值之内时，按照选站点的优先级：BRT地铁公交，确定出发站点和终到站点；当出发点或终点与站点之间的距离在距离阈值之外时，将与出发点距离最近的站点作为出发站点，将与终点距离最近的站点作为终到站点；步骤4，形成乘车路线；步骤5，将形成的乘车路线在地图中显示，并推荐给用户。本发明能够提高换乘效率，降低换乘时间。

技术领域

本发明涉及公共交通技术领域，尤其涉及一种适用于多种公交工具的方形分区矩阵换乘方法。

背景技术

公共交通具有运载能力大、运送效率高、运输成本低等优势，已成为交通领域最重要的交通方式。当前，常规公交、BRT、地铁作为公共交通的三大主体，如何实现同种公交工具和不同公交工具之间的高效换乘，受到了多方面的关注。

智能公交调度领域，经过近些年来的发展，信息化管理方法得到了长足的进步与发展，特别是智能手机的广泛运用，人们能够随时随地获取本人位置信息、公交线路走向以及公交站点位置信息，有这些空间数据信息作为支撑，对于公交出行的便捷性可以有更好的提升。人们除了关心车辆的到站的时间信息，以及车辆位置信息，更加关心车辆运送的时间长度以及车辆的换乘规划，也就是乘客从任何位置出发，如何寻找到最合理最近的公交出发站点，通过有限次换乘，抵达自己的目标站点，保证最优的换乘方案。

发明内容

本发明主要解决现有技术的无法找到最合理最近的公交出发站点，无法形成最优的换乘方案的技术问题，提出一种适用于多种公交工具的方形分区矩阵换乘方法，通过最优的换乘模型，确保公共交通出行的时空最优，出行最便捷，提高换乘效率，降低换乘时间。

本发明提供了一种适用于多种公交工具的方形分区矩阵换乘方法，包括以下过程：

步骤1，获取城市的地图信息，将城市区域进行正方形分区，形成多个正方形的区块，其中，正方形区块的边长可调整；

步骤2，获取用户的出发点信息和终点信息，进而确定出发点区块和终到区块；搜索出发点区块和终到区块中的所有站点，所述站点包括公交站点、BRT站点和地铁站点；

步骤3，当出发点或终点与站点之间的距离在距离阈值之内时，按照选站点的优先级：BRT地铁公交，确定出发站点和终到站点；当出发点或终点与站点之间的距离在距离阈值之外时，将与出发点距离最近的站点作为出发站点，将与终点距离最近的站点作为终到站点；

步骤4，获得出发站点所在的n条线路，并获得该线路所有站点所在区块，作为接驳区块，如果接驳区块中有终到区块，则形成不需中转的乘车路线；如果接驳区块中没有终到区块，以按路线顺序依次以接驳区块为中继区块，继续寻找下一级接驳区块，直到接驳区块中有终到区块，形成需要中转的乘车路线；

步骤5，将形成的乘车路线在地图中显示，并推荐给用户。

进一步的，在步骤2中，将用户的出发点所在区块为出发点区块；将用户的终点所在区块为终到区块；

如果出发点在两个区块的分界线上，将距离出发点最近站点所在区块确定为出发点区块；

如果终点在两个区块的分界线上，将距离终点最近站点所在区块确定为终点区块。

进一步的，步骤5，还包括：

根据获取乘车路线，计算每段路程的车费，显示用户的全程车费。

进一步的，步骤5，还包括：

实时获取乘车路线的车辆信息，并显示各路段的拥堵情况。