[发明专利]一种状态检测装置及车辆有效
申请号: | 202110348019.5 | 申请日: | 2021-03-31 |
公开(公告)号: | CN113050610B | 公开(公告)日: | 2022-06-03 |
发明(设计)人: | 李亮;陶喆;范鹏;周一达;刘海珍;朱心放 | 申请(专利权)人: | 上海拿森汽车电子有限公司 |
主分类号: | G05B23/02 | 分类号: | G05B23/02 |
代理公司: | 上海波拓知识产权代理有限公司 31264 | 代理人: | 张媛 |
地址: | 201206 上海市浦东新区自*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 状态 检测 装置 车辆 | ||
1.一种状态检测装置,其特征在于,用于检测电子开关模块的状态,所述电子开关模块的状态包括释放、夹紧及正常,所述电子开关模块包括四个端口;所述状态检测装置包括:
信号调整模块,所述信号调整模块包括四个控制端及四个输出端,所述四个输出端分别与所述电子开关模块的四个端口相连,用于根据所述四个控制端接收的控制信号输出对应的检测信号至所述电子开关模块的四个端口;其中,所述信号调整模块至少包括四个信号调整电路,每个信号调整电路包括:
开关元件,所述开关元件包括控制端、第一通路端及第二通路端,所述控制端与所述检测模块的输出端相连,所述第一通路端与参考电源相连;
第一电阻,所述第一电阻的第一端与所述检测模块的接收端相连,所述第一电阻的第二端接地;
检测模块,所述检测模块的四个输出端分别与所述信号调整模块的四个控制端相连,以分别输出对应的控制信号至所述信号调整模块的四个控制端,所述检测模块的四个接收端分别与所述电子开关模块的四个端口相连,以分别接收所述电子开关模块输出的反馈信号,从而根据所述检测信号及所述反馈信号确认所述电子开关模块的状态。
2.根据权利要求1所述的状态检测装置,其特征在于,每个信号调整电路还包括:
第二电阻,所述第二电阻的第一端与所述第二通路端相连,所述第二电阻的第二端与所述检测模块的接收端相连;和/或
第一二极管,所述第一二极管的正极与所述第一通路端相连,所述第一二极管的负极与所述参考电源相连。
3.根据权利要求1所述的状态检测装置,其特征在于,所述开关元件包括场效应管。
4.根据权利要求1所述的状态检测装置,其特征在于,所述电子开关模块的四个端口分为第一端口、第二端口、第三端口及第四端口,在所述电子开关模块处于正常状态时,所述电子开关模块包括:
第二二极管,所述第二二极管的负极与所述第一端口相连,所述第二二极管的正极与所述第四端口相连;
第三二极管,所述第三二极管的正极与所述第二端口相连,所述第三二极管的负极与所述第三端口相连。
5.根据权利要求1所述的状态检测装置,其特征在于,所述电子开关模块的四个端口分为第一端口、第二端口、第三端口及第四端口,在所述电子开关模块处于夹紧状态时,所述第一端口与所述第四端口相连,所述电子开关模块包括:
第四二极管,所述第四二极管的负极与所述第二端口相连,所述第四二极管的正极与所述第三端口相连。
6.根据权利要求1所述的状态检测装置,其特征在于,所述电子开关模块的四个端口分为第一端口、第二端口、第三端口及第四端口,在所述电子开关模块处于释放状态时,所述第二端口与所述第三端口相连,所述电子开关模块还包括:
第五二极管,所述第五二极管的负极与所述第四端口相连,所述第五二极管的正极与所述第一端口相连。
7.根据权利要求1所述的状态检测装置,其特征在于,所述电子开关模块的四个端口分为第一端口、第二端口、第三端口及第四端口,在所述电子开关模块处于正常状态时,所述第一端口与所述第四端口相连,所述第二端口与所述第三端口相连。
8.根据权利要求1所述的状态检测装置,其特征在于,所述电子开关模块的四个端口分为第一端口、第二端口、第三端口及第四端口,在所述电子开关模块处于夹紧状态时,所述第一端口与所述第二端口相连,所述第二端口与所述第三端口相连。
9.一种车辆,其特征在于,包括权利要求1至8任意一项所述的状态检测装置。
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