[发明专利]一种状态检测装置及车辆

说明书

本发明提供一种状态检测装置，用于检测电子开关模块的状态，电子开关模块包括四个端口；状态检测装置包括：信号调整模块，信号调整模块包括四个控制端及四个输出端，四个输出端分别与电子开关模块的四个端口相连，用于根据四个控制端接收的控制信号输出对应的检测信号至电子开关模块的四个端口；检测模块，检测模块的四个输出端分别与信号调整模块的四个控制端相连，以分别输出对应的控制信号至信号调整模块的四个控制端，检测模块的四个接收端分别与电子开关模块的四个端口相连，以分别接收电子开关模块输出的反馈信号，从而根据检测信号及反馈信号确认电子开关模块的状态。该发明能够提高检测电子开关模块状态的可靠性和通用性。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，特别是涉及一种状态检测装置及车辆。

背景技术

随着汽车行业的不断发展，自动驾驶程度越来越高，其中，电子驻车制动系统(Electronic Parking Brake,EPB)在汽车的改进创新中发挥着重要的作用。作为汽车制动领域的新应用，将行车过程中的临时性紧急制动和停车后的长时性驻车制动功能整合在一起，通过电子控制方式实现汽车驻车制动和解除的自动控制。

目前，电子驻车开关(EPB按键)型号比较多，有4线带二极管，4线不带二极管等等。而不同厂家的EPB按键一般都需要搭配不同的控制器才可以使用。因此有必要开发一种状态检测装置，去搭配不同厂家的EPB按键，精准确认电子开关模块的状态，加强了状态检测装置对电子开关模块状态检测的可靠性，且使得检测模块和电子开关模块能够适配，提高了检测模块的通用性。

发明内容

本发明的目的在于提供一种状态检测装置及车辆，能够利用检测模块根据检测信号机反馈信号确认电子开关模块的状态，解决了检测模块无法适配多种电子开关模块的问题。

本发明实施例提供一种状态检测装置，用于检测电子开关模块的状态，所述电子开关模块的状态包括释放、夹紧及正常，所述电子开关模块包括四个端口；所述状态检测装置包括：信号调整模块，所述信号调整模块包括四个控制端及四个输出端，所述四个输出端分别与所述电子开关模块的四个端口相连，用于根据所述四个控制端接收的控制信号输出对应的检测信号至所述电子开关模块的四个端口；检测模块，所述检测模块的四个输出端分别与所述信号调整模块的四个控制端相连，以分别输出对应的控制信号至所述信号调整模块的四个控制端，所述检测模块的四个接收端分别与所述电子开关模块的四个端口相连，以分别接收所述电子开关模块输出的反馈信号，从而根据所述检测信号及所述反馈信号确认所述电子开关模块的状态。

在一实施方式中，所述信号调整模块至少包括四个信号调整电路，每个信号调整电路包括：开关元件，所述开关元件包括控制端、第一通路端及第二通路端，所述控制端与所述检测模块的输出端相连，所述第一通路端与参考电源相连；第一电阻，所述第一电阻的第一端与所述检测模块的接收端相连，所述第一电阻的第二端接地。

在一实施方式中，每个信号调整电路还包括：第二电阻，所述第二电阻的第一端与所述第二通路端相连，所述第二电阻的第二端与所述检测模块的接收端相连；和/或第一二极管，所述第一二极管的正极与所述第一通路端相连，所述第一二极管的负极与所述参考电源相连。

在一实施方式中，所述开关元件包括场效应管。

在一实施方式中，所述电子开关模块的四个端口分为第一端口、第二端口、第三端口及第四端口，在所述电子开关模块处于正常状态时，所述电子开关模块包括：第二二极管，所述第二二极管的负极与所述第一端口相连，所述第二二极管的正极与所述第四端口相连；第三二极管，所述第三二极管的正极与所述第二端口相连，所述第三二极管的负极与所述第三端口相连。

在一实施方式中，所述电子开关模块的四个端口分为第一端口、第二端口、第三端口及第四端口，在所述电子开关模块处于夹紧状态时，所述第一端口与所述第四端口相连，所述电子开关模块包括：第四二极管，所述第四二极管的负极与所述第二端口相连，所述第四二极管的正极与所述第三端口相连。