[发明专利]一种车身机舱框架横梁

说明书

本发明涉及一种车身机舱框架横梁，包括前横梁、后横梁、电机安装支架、中间纵梁、右纵梁和第一安装支架，后横梁设置在前横梁的后方，电机安装支架的前端部与前横梁的左端部固定连接，电机安装支架的后端部与后横梁的左端部固定连接，中间纵梁的前端部与前横梁的中部固定连接，中间纵梁的后端部与后横梁的中部固定连接，右纵梁的前端部与前横梁的右端部固定连接，右纵梁的后端部与后横梁的右端部固定连接，第一安装支架的前部与前横梁的左端部固定连接，第一安装支架的后部与后横梁的左端部固定连接，第一安装支架的左部与电机安装支架固定连接。本发明能够提升车身机舱框架横梁的强度。

技术领域

本发明涉及汽车零部件，具体涉及一种车身机舱框架横梁。

背景技术

现有电动汽车的车身机舱框架横梁一般由型材通过二保焊焊接的方式制成，二保焊焊接存在变形大的问题，同时现有的车身机舱框架横梁的强度较低，在电动汽车发生碰撞时容易发生变形。

发明内容

本发明的目的是提出一种车身机舱框架横梁，以提升车身机舱框架横梁的强度。

本发明所述的一种车身机舱框架横梁，包括前横梁、后横梁、电机安装支架、中间纵梁、右纵梁和第一安装支架，所述后横梁设置在所述前横梁的后方，所述电机安装支架的前端部与所述前横梁的左端部固定连接，所述电机安装支架的后端部与所述后横梁的左端部固定连接，所述中间纵梁的前端部与所述前横梁的中部固定连接，所述中间纵梁的后端部与所述后横梁的中部固定连接，所述右纵梁的前端部与所述前横梁的右端部固定连接，所述右纵梁的后端部与所述后横梁的右端部固定连接，所述第一安装支架的前部与所述前横梁的左端部固定连接，所述第一安装支架的后部与所述后横梁的左端部固定连接，所述第一安装支架的左部与所述电机安装支架固定连接。

进一步，所述第一安装支架包括第一纵板、自所述第一纵板的前边沿向下延伸的第一前竖板、自所述第一纵板的后边沿向下延伸的第一后竖板以及自所述第一纵板的左边沿向下延伸的第一左竖板，所述第一前竖板的下边沿设有与所述前横梁的左部搭接的第一前翻边，所述第一后竖板的下边沿设有与所述后横梁的左部搭接的第一后翻边，所述第一左竖板的下边沿设有与所述电机安装支架搭接的第一左翻边。

进一步，还包括第二安装支架，所述第二安装支架包括第二纵板、自所述第二纵板的前边沿向下延伸的第二前竖板以及自所述第二纵板的后边沿向下延伸的第二后竖板，所述第二前竖板的下边沿设有与所述前横梁的中部搭接的第二前翻边，所述第二后竖板的下边沿设有与所述后横梁的中部搭接的第二后翻边。

进一步，所述第一安装支架为控制器左安装支架，所述第二安装支架为控制器右安装支架。

进一步，还包括第三安装支架，所述第三安装支架包括第三纵板、自所述第三纵板的前边沿向下延伸的第三前竖板以及自所述第三纵板的后边沿向下延伸的第三后竖板，所述第三前竖板的下边沿设有与所述前横梁的右部搭接的第三前翻边，所述第三后竖板的下边沿设有与所述后横梁的右部搭接的第三后翻边。

进一步，所述第三安装支架为PTC安装支架。

进一步，所述前横梁的中部固定连接有水壶安装支架。

进一步，所述前横梁和/或所述右纵梁上固定连接有水泵安装支架。

进一步，所述电机安装支架上连接有左悬置，所述右纵梁上连接有右悬置。

进一步，所述前横梁包括前横梁上片和位于所述前横梁上片下侧的前横梁下片，所述后横梁包括后横梁上片和位于所述后横梁上片下侧的后横梁下片，所述中间纵梁包括中间纵梁上片和位于所述中间纵梁上片下侧的中间纵梁下片，所述右纵梁包括右纵梁上片和位于所述右纵梁上片下侧的右纵梁下片，所述前横梁上片、所述前横梁下片、所述后横梁上片、所述后横梁下片、所述中间纵梁上片、所述中间纵梁下片、所述右纵梁上片以及所述右纵梁下片通过点焊的方式固定连接在一起。

本发明至少具有以下优点：