[发明专利]一种护板结构

说明书

本发明公开一种护板结构，包括防护板结构和阻流板结构，防护板结构用于安装于汽车底盘的下方，以与汽车底盘之间形成沿前后向延伸设置的回流腔，回流腔的后端形成有回流风口，通过在回流腔内设置阻流板结构，以减少自回流风口回流至回流腔内的空气，从而破坏涡流中心，消除汽车底盘与防护板结构之间的回流风阻，实现降低整车油耗。

技术领域

本发明涉及汽车零部件技术领域，特别涉及一种护板结构。

背景技术

底盘护板是根据不同车型设计的防护装置，主要作用有：1、防止泥土覆盖底盘部件，保持清洁和避免金属件锈蚀；2、车辆行驶中，防止路面不平整对底盘部件造成冲击等物理性损坏。目前主机厂设计的底盘护板多为以上两种作用，或是以上两种作用的衍生结构设计，例如护板上增设减震结构提高韧性、增设传感器用于受碰撞时的警示等。

随着节能减排标准的进一步加严，和汽车CFD领域研发的逐渐深入，研究发现汽车在行驶过程中，由于底盘风阻较大导致整车油耗增大。

发明内容

本发明的主要目的是提出一种护板结构，旨在解决现有技术中，汽车在行驶过程中，由于底盘风阻较大导致整车油耗增大。

为实现上述目的，本发明提出的护板结构，包括：

防护板结构，用于安装于汽车底盘的下方，以与所述汽车底盘之间形成沿前后向延伸设置的回流腔，所述回流腔的后端形成有回流风口；

阻流板结构，设于所述回流腔内，以减少自所述回流风口回流至所述回流腔内的空气。

可选地，所述阻流板结构包括阻流板，所述阻流板至少部分沿上下向及左右向延伸设置。

可选地，所述阻流板的左、右两端分别对应延伸至与所述回流腔的左、右侧壁连接；和/或，

所述阻流板设置至少两个，所述至少两个阻流板沿前后向间隔设置。

可选地，所述阻流板设置两个，两个所述阻流板包括第一阻流板，所述第一阻流板设于所述回流风口处。

可选地，所述回流风口包括朝后设置的第一回流口、朝左设置的第二回流口，朝右设置的第三回流口，所述第一回流口、所述第二回流口及所述第三回流口均与所述回流腔相连通；

所述第一阻流板包括：

基板，沿左右向延伸设置，对应盖设于所述第一回流口，以减少自所述第一回流口回流至所述回流腔内的空气；

两个侧板，均沿前后向延伸设置，两个所述侧板沿左右向分设于所述基板的两侧，两个所述侧板分别对应盖设所述第二回流口及所述第三回流口，以减少分别自所述第二回流口和所述第三回流口回流至所述回流腔内的空气。

可选地，所述防护板结构包括沿前后向依次设置的第一护板和第二护板，所述第一护板用于对应汽车中央通道设置，所述第二护板用于对应汽车排气系统设置，所述第一护板和所述第二护板呈分体设置，且所述第二护板的材质为耐高温材质。

可选地，所述第一护板和所述第二护板之间设置有连接结构，所述连接结构包括沿前后向延伸设置的插片和与所述插片相适配的卡槽，所述插片和所述卡槽中，其中一者设于所述第一护板，另一者设于所述第二护板；和/或，

所述第二护板的材质为PP+GF20；和/或，

所述第一护板的材质为PP-T20。

可选地，所述插片设于所述第二护板，所述插片上贯设有沿上下向延伸设置的第一安装孔，所述插片上还设置有卡扣，所述卡扣围设于所述第一安装孔周侧；

所述卡槽设于所述第一护板，所述第一护板对应所述第一安装孔设置有第二安装孔，所述第二安装孔内插装有螺钉，所述螺钉的螺纹端穿过所述第一安装孔与所述卡扣卡接固定。