[发明专利]湿式离合器液压控制系统及自动变速箱

说明书

本发明公开一种湿式离合器液压控制系统及自动变速箱，所述湿式离合器液压控制系统包括压力控制组件以及泄油保护组件，所述压力控制组件形成有进油管路，所述进油管路的入口连通于油箱，所述进油管路的出口连通于离合器；所述泄油保护组件形成有泄油管路，所述泄油管路的一端连通于所述离合器，另一端连通于油箱，所述泄油管路上设有控制组件，以开启或者关闭所述泄油管路；所述湿式离合器液压控制系统具有供油状态以及回油状态，在所述供油状态，所述进油管路将油液泵送至所述离合器内，所述控制组件关闭所述泄油管路，在所述回油状态，所述进油管路将油液回流至所述油箱内，所述控制组件开启所述泄油管路。

技术领域

本发明涉及离合器技术领域，特别涉及湿式离合器液压控制系统及自动变速箱。

背景技术

自动变速箱的湿式离合器切换及控制通过液压系统实现，液压控制系统接受TCU的控制信号，通过调节油液压力来控制离合器的脱开和接合，同时对离合器进行冷却润滑，满足车辆的自动控制需求，现有的离合器液压控制支路通过一个压力控制阀进行油路流向的切换，然而，当离合器压力控制阀故障时，离合无法脱开，存在安全隐患。

发明内容

本发明的主要目的是提出一种湿式离合器液压控制系统及自动变速箱，旨在解决目前的离合器单油路，当离合器压力控制阀故障时，离合无法脱开，存在安全隐患。

为实现上述目的，本发明提出一种湿式离合器液压控制系统，包括：

压力控制组件，形成有进油管路，所述进油管路的入口连通于油箱，所述进油管路的出口连通于离合器；以及，

泄油保护组件，形成有泄油管路，所述泄油管路的一端连通于所述离合器，另一端连通于油箱，所述泄油管路上设有控制组件，以开启或者关闭所述泄油管路；

所述湿式离合器液压控制系统具有供油状态以及回油状态，在所述供油状态，所述进油管路将油液泵送至所述离合器内，所述控制组件关闭所述泄油管路，在所述回油状态，所述进油管路将油液回流至所述油箱内，所述控制组件开启所述泄油管路。

可选地，所述控制组件包括位于所述泄油管路上的单向阀。

可选地，所述单向阀包括两端开口的阀管和活动安装至所述阀管内的阀芯；

所述控制组件还包括位于所述泄油管路上的泄油控制阀，所述泄油控制阀具有腔室，所述腔室的侧壁上设有上下交错设置的第一油口和两个第二油口，所述第一油口可选择的与其中一所述第二油口相连通，以分别在所述回油状态时将所述离合器内的油液经所述进油管路导出至油箱，或者在所述供油状态时将所述油箱内的油导入至所述泄油管路以推动所述阀芯与其中一所述开口密封配合。

可选地，所述泄油控制阀包括：

阀体，所述阀体内形成间隔设置的第一腔和第二腔，所述第一腔与所述第二腔室之间形成有连通通道，所述第一腔用以形成所述腔室，所述第二腔连通于油箱；

活塞杆，沿所述连通通道的长度方向活动安装，所述活塞杆的一端位于所述第二腔内，另一端经所述连通通道伸入至所述第二腔内；以及，

两个阻隔块，设于所述活塞杆伸入至所述第二腔内的侧端，且沿所述活塞杆的长度方向间隔设置，两个所述阻隔块对应两个所述第二油口设置；

其中，所述活塞杆活动，以带动两个所述阻隔块可分别与对应所述第二油口密封配合，从而使得另一所述第二油口与所述第一油口相连通。

可选地，所述压力控制组件包括位于所述进油管路上的压力控制阀，所述压力控制阀内形成有油腔，所述油腔的侧壁上设有上下交错设置的第一出口和两个第二出口，所述第一出口可选择性的与其中一所述第二出口相连通，以分别在所述回油状态时将由离合器返回至所述进油管路的油液导出至油箱，或者在所述供油状态时将油箱内的油经所述进油管路进入到离合器。