[发明专利]一种新型减振器安装结构及车辆

权利要求书

1.一种新型减振器安装结构，其特征在于，至少包括：

储油筒、下盖板、下顶胶、上顶胶、上盖板、紧固螺母及顶杆，其中；

所述储油筒的上端与所述顶杆的下端通过螺纹连接紧固；所述顶杆的上端朝顶杆轴心收缩形成一个周向的台阶，所述台阶的下台阶面上设有台阶外螺纹；

所述下盖板、所述下顶胶、所述上顶胶和所述上盖板依次从所述顶杆的上端套入所述顶杆；所述紧固螺母位于所述上盖板的外侧并与所述台阶外螺纹螺接；

在所述紧固螺母的扭矩值达到设定值后，所述台阶面外螺纹露出所述紧固螺母的顶端，此时所述下盖板、所述下顶胶及所述上顶胶套在所述台阶的上台阶面上，所述上盖板被所述台阶接触阻挡并被所述紧固螺母紧压套在所述下台阶面上，并且所述下顶胶和所述上顶胶之间存在有间隙，所述间隙用于供车架套入迫使所述下顶胶和所述上顶胶被压缩变形。

2.根据权利要求1所述的新型减振器安装结构，其特征在于：

所述储油筒的上端设置有内螺纹，所述顶杆的下端设置下端外螺纹，所述储油筒的上端设置的所述内螺纹与所述顶杆的下端设置的所述下端外螺纹连接紧固；其中，所述内螺纹与所述下端外螺纹连接紧固时使用紧固胶，以起到增强紧固的作用。

3.根据权利要求2所述的新型减振器安装结构，其特征在于：

所述储油筒的上端的周侧为多边形结构，所述多边形结构用于紧固工具的定位，所述多边形结构至少包括六边形结构。

4.根据权利要求2或3所述的新型减振器安装结构，其特征在于：

所述新型减振器安装结构还包括挡圈；

所述储油筒的上端设置的所述内螺纹的上方还设置有卡槽；

在所述储油筒的上端设置的所述内螺纹与所述顶杆的下端设置的所述下端外螺纹连接紧固时所述挡圈被装配入所述卡槽中，所述挡圈用于限制所述顶杆在所述储油筒中的轴向位置。

5.根据权利要求4所述的新型减振器安装结构，其特征在于，所述顶杆的上端铣有用于供紧固工具进行定位的两个平行平面；其中，所述两个平行平面对称的分布在所述顶杆的上端的两侧，并且所述两个平行平面分别与所述顶杆的上端的顶面相连通，并且所述两个平行平面与所述顶杆的轴心平行。

6.一种车辆，其特征在于，包括新型减振器安装结构，所述新型减振器安装结构包括储油筒、下盖板、下顶胶、上顶胶、上盖板、紧固螺母及顶杆，其中；

所述储油筒的上端与所述顶杆的下端通过螺纹连接紧固；所述顶杆的上端朝顶杆轴心收缩形成一个周向的台阶，所述台阶的下台阶面上设有台阶外螺纹；

所述下盖板、所述下顶胶、所述车辆的车架、所述上顶胶和所述上盖板依次从所述顶杆的上端套入所述顶杆；所述紧固螺母位于所述上盖板的外侧并与所述台阶外螺纹螺接；

在所述紧固螺母的扭矩值达到设定值后，所述台阶面外螺纹露出所述紧固螺母的顶端，此时所述下盖板、所述下顶胶、所述车架及所述上顶胶被紧压套在所述台阶的上台阶面上，所述上盖板被所述台阶接触阻挡并被所述紧固螺母紧压套在所述下台阶面上，并且所述车架迫使所述下顶胶和所述上顶胶被压缩变形。

7.根据权利要求6所述的车辆，其特征在于：

所述储油筒的上端设置有内螺纹，所述顶杆的下端设置下端外螺纹，所述储油筒的上端设置的所述内螺纹与所述顶杆的下端设置的所述下端外螺纹连接紧固；其中，所述内螺纹与所述下端外螺纹连接紧固时使用紧固胶，以起到增强紧固的作用。

8.根据权利要求7所述的车辆，其特征在于：

所述储油筒的上端的周侧为多边形结构，所述多边形结构用于紧固工具的定位，所述多边形结构至少包括六边形结构。

9.根据权利要求7或8所述的车辆，其特征在于：

所述新型减振器安装结构还包括挡圈；

所述储油筒的上端设置的所述内螺纹的上方还设置有卡槽；

在所述储油筒的上端设置的所述内螺纹与所述顶杆的下端设置的所述下端外螺纹连接紧固时所述挡圈被装配入所述卡槽中，所述挡圈用于限制所述顶杆在所述储油筒中的轴向位置。

10.根据权利要求9所述的车辆，其特征在于，所述顶杆的上端铣有用于供紧固工具进行定位的两个平行平面；其中，所述两个平行平面对称的分布在所述顶杆的上端的两侧，并且所述两个平行平面分别与所述顶杆的上端的顶面相连通，并且所述两个平行平面与所述顶杆的轴心平行。