[发明专利]一种新型减振器安装结构及车辆

说明书

一种新型减振器安装结构及车辆，该结构的特点是：储油筒的上端与顶杆的下端通过螺纹连接紧固；顶杆的上端朝顶杆轴心收缩形成一个周向的台阶，台阶的下台阶面上设有台阶外螺纹；下盖板、下顶胶、上顶胶和上盖板依次从顶杆的上端套入顶杆；紧固螺母位于上盖板的外侧并与台阶外螺纹螺接；在紧固螺母的扭矩值达到设定值后，台阶面外螺纹露出紧固螺母的顶端，此时下盖板、下顶胶及上顶胶套在台阶的上台阶面上，上盖板被台阶接触阻挡并被紧固螺母紧压套在下台阶面上，并且下顶胶和上顶胶之间存在有间隙，用于供车架套入迫使下顶胶和上顶胶被压缩变形。该结构可以精准可靠的连接减振器与车架，操作简单方便。

技术领域

本申请实施例涉及减振器安装技术领域，尤其涉及一种新型减振器安装结构及车辆。

背景技术

当车辆在不平的路面上行驶时，悬架的弹性作用会使车辆产生垂直振动。为了迅速衰减这种振动和抑制车身、车轮的共振，减小车轮的振幅，悬架应装有减振器，并且减振器应通过安装结构可靠的连接在车架与车桥上。

现有的减振器及安装结构通常都是针对在常规路面上行驶的车辆使用的，对于越野改装车而言，其需要经常行驶在越野路况甚至一些专用越野赛道上，这就需要经常更换越野专用减振器，相应的需要一种新结构形式的减振器安装结构,以精准可靠的连接减振器与车架。

发明内容

本申请实施例公开一种新型减振器安装结构及车辆，可以精准可靠的连接减振器与车架，操作简单方便。

本申请实施例公开一种新型减振器安装结构，包括：

储油筒、下盖板、下顶胶、上顶胶、上盖板、紧固螺母及顶杆，其中；

所述储油筒的上端与所述顶杆的下端通过螺纹连接紧固；所述顶杆的上端朝顶杆轴心收缩形成一个周向的台阶，所述台阶的下台阶面上设有台阶外螺纹；

所述下盖板、所述下顶胶、所述上顶胶和所述上盖板依次从所述顶杆的上端套入所述顶杆；所述紧固螺母位于所述上盖板的外侧并与所述台阶外螺纹螺接；

在所述紧固螺母的扭矩值达到设定值后，所述台阶面外螺纹露出所述紧固螺母的顶端，此时所述下盖板、所述下顶胶及所述上顶胶套在所述台阶的上台阶面上，所述上盖板被所述台阶接触阻挡并被所述紧固螺母紧压套在所述下台阶面上，并且所述下顶胶和所述上顶胶之间存在有间隙，所述间隙用于供车架套入迫使所述下顶胶和所述上顶胶被压缩变形。

优选的，在本申请实施例第一方面中，所述储油筒的上端设置有内螺纹，所述顶杆的下端设置下端外螺纹，所述储油筒的上端设置的所述内螺纹与所述顶杆的下端设置的所述下端外螺纹连接紧固；其中，所述内螺纹与所述下端外螺纹连接紧固时使用紧固胶，以起到增强紧固的作用。

优选的，在本申请实施例第一方面中，所述储油筒的上端的周侧为多边形结构，所述多边形结构用于紧固工具的定位，所述多边形结构至少包括六边形结构。

优选的，在本申请实施例第一方面中，所述新型减振器安装结构还包括挡圈；

所述储油筒的上端设置的所述内螺纹的上方还设置有卡槽；

在所述储油筒的上端设置的所述内螺纹与所述顶杆的下端设置的所述下端外螺纹连接紧固时所述挡圈被装配入所述卡槽中，所述挡圈用于限制所述顶杆在所述储油筒中的轴向位置。

优选的，在本申请实施例第一方面中，所述顶杆的上端铣有用于供紧固工具进行定位的两个平行平面；其中，所述两个平行平面对称的分布在所述顶杆的上端的两侧，并且所述两个平行平面分别与所述顶杆的上端的顶面相连通，并且所述两个平行平面与所述顶杆的轴心平行。

本申请实施例第二方面公开一种车辆，包括新型减振器安装结构，所述新型减振器安装结构包括储油筒、下盖板、下顶胶、上顶胶、上盖板、紧固螺母及顶杆，其中；