[发明专利]一种车架横梁检具

说明书

本发明公开一种车架横梁检具，包括底板和孔位检测组件，所述底板的上表面形成放置区，所述放置区用于放置车架横梁，所述底板的侧表面形成有第一安装侧面；孔位检测组件，包括第一检测板以及可沿前后向活动安装至所述第一检测板的至少一第一检测销，所述第一检测板安装至所述第一安装侧面，所述第一检测销的一端可伸入至所述放置区以用于检测所述车架横梁上对应的待测孔的尺寸，操作简单，效率高，检测准确。

技术领域

本发明涉及车架横梁检测技术领域，特别涉及一种车架横梁检具。

背景技术

卡车车架主要由横梁、纵梁、板簧固定支架组合而成，卡车车架按工艺可分为焊接车架和铆接车架，因为卡车车架一般是承载式结构，所以主要采用铆接工艺，通过铆钉把横梁铆接在左右纵梁上，横梁一般有5-8根，大都是3-6mm的厚板冲压件，横梁上有卡车底盘各零部件的待测孔位，上下面两端位置有铆接孔位，与纵梁上下面铆接孔相连接。为了保证车架宽度和面差精度，车架铆接时通过夹具强制把纵梁夹紧贴合，如果横梁铆接孔位偏差或者开口高度尺寸较大，铆接后会出现较大的内应力，车辆行驶时容易产生铆钉断裂等问题；孔位偏差、孔径偏小、开口高度偏大等问题会导致在横梁在装配时比较困难，影响作业效率，孔径偏大会导致车架宽度尺寸误差大，开口高度偏小会导致铆接后车架扭曲。

为控制横梁孔位精度和开口高度尺寸，保证横梁合格，目前生产过程大多是人工通过钢尺检测位置，游标卡尺检测孔径和开口高度，把检测数据与图纸标准相对比，准确性较差，效率低。有的用高度尺进行划线检测或者三坐标，效率非常低。

发明内容

本发明的主要目的是提出一种车架横梁检具，旨在解决目前的车架横梁的检测效率低的问题。

为实现上述目的，本发明提出一种车架横梁检具，包括：

底板，所述底板的上表面形成放置区，所述放置区用于放置车架横梁，所述底板的侧表面形成有第一安装侧面；以及，

孔位检测组件，包括第一检测板以及可沿前后向活动安装至所述第一检测板的至少一第一检测销，所述第一检测板安装至所述第一安装侧面，所述第一检测销的一端可伸入至所述放置区以用于检测所述车架横梁上对应的待测孔的尺寸。

可选地，所述第一检测板上设有与多个所述待测孔对应设置的多个定位孔，任一所述第一检测销的一端可插入对应的所述定位孔，并具有沿所述定位孔可伸入至所述放置区的活动行程。

可选地，每一所述第一检测销形成沿前后向直径依次减小的第一检测段和第二检测段，所述第一检测段和所述第二检测段用于分别与车架横梁上对应的待测孔的内壁相抵，以限制所述该待测孔的最大孔径和最小孔径。

可选地，所述底板的侧表面还形成有与所述第一安装侧面相邻设置的第二安装侧面；

所述车架横梁检具还包括开口检测组件，所述开口检测组件包括位于所述第二安装侧面上、且沿上下向间隔设置的第一检测结构和第二检测结构，所述第一检测结构和所述第二检测结构用于分别检测所述车架横梁两个相对侧板的外壁面之间的距离和内壁面之间的距离。

可选地，所述第一检测结构包括：

第二检测板，所述开口检测组件还包括固定安装至所述第二安装侧面的第二检测板，所述第一检测结构包括：

两个第一安装孔，两个所述第一安装孔沿前后向间隔设于所述第二检测板的右侧面上；以及，

两个第二检测销，分别穿过两个所述第一安装孔伸入至所述放置区内，且两个所述第二检测销伸出所述第一安装孔的侧端用于与对应的车架横梁的侧板的外壁面抵接。

可选地，至少一所述第一安装孔设置为沿前后向延伸的腰型孔；

对应的所述第二检测销可沿前后向移动活动安装至所述腰型孔内，以与另一所述第二检测销之间的距离可调。