[发明专利]发动机缸盖护罩及车辆

说明书

本发明公开一种发动机缸盖护罩及车辆，发动机缸盖护罩包括护罩本体、盖体、固定部及活动部，护罩本体设有腔体及进油孔；盖体盖设于进油孔；固定部设有槽口朝上且罩设于进油孔的下方的安装槽、及连通安装槽的出油口；活动部活动设于安装槽内，以具有活动至盖合进油孔的盖合位置、及连通进油孔与出油口的打开位置。本发明中，当盖体打开进油孔而需要加注机油时，活动部自盖合位置活动至打开位置，供机油顺利经由进油孔进入腔体内；当盖体打开进油孔而无需加注机油时，活动部保持在盖合位置，能够阻挡机油自缸盖本体飞溅至进油孔，从而避免造成机油乳化；盖体与活动部构成双重防护，有助于提高发动机缸盖护罩的可靠性。

技术领域

本发明涉及车辆部件技术领域，具体涉及一种发动机缸盖护罩及车辆。

背景技术

现有的缸盖护罩内部一般集成油气分离装置，并在合适位置布置机油加注口，便于汽车维修保养时加注机油。为了方便机油加注，机油加注口通常直接与曲轴箱相通，使得在需要加注机油时，拧开加机油口盖即可加注机油。

部分缸盖护罩为防止异物通过机油加注口掉入曲轴箱，会在机油加注口局部布置挡板。但为确保机油加注的畅通，挡板不会封闭机油加注口，这样的结构会导致机油乳化问题，其原因在于：发动机运转时，燃烧室的高压可燃混合气和已燃气体，或多或少会通过活塞组与气缸之间的间隙漏入曲轴箱内，造成窜气。窜气的成分为未燃的烃、水蒸气、废气等。由于缸盖护罩为注塑件，传热慢，机油加注口部位温度上升较慢。当短途行驶时，由于缸盖护罩机油加注口部位温度较低，窜气中水蒸气容易在机油加注口部位遇冷凝结成水。随着发动机的运转，机油会通过正时链条或凸轮轴的转动飞溅到机油加注口部位，不断附着、聚积。机油与冷凝水混合形成了机油乳化物。

发明内容

本发明的主要目的是提出一种发动机缸盖护罩及车辆，旨在解决传统缸盖护罩结构缺陷容易导致机油乳化的问题。

为实现上述目的，本发明提出的一种发动机缸盖护罩，包括：

护罩本体，设有腔体以及连通所述腔体的进油孔；

盖体，用以盖设于所述进油孔的上端；

固定部，设有安装槽，所述安装槽的槽口朝上且罩设于所述进油孔的下方，所述固定部设有连通所述安装槽的出油口；以及，

活动部，活动设于所述安装槽内，以具有活动至盖合所述进油孔的盖合位置、以及连通所述进油孔与所述出油口的打开位置。

可选地，所述固定部的侧部设有所述出油口；

所述活动部呈板状，且相对所述固定部沿上下向可平移设置，以能够向下平移至所述打开位置、以及向上平移至所述盖合位置。

可选地，所述活动部用以在加注机油时，被所述机油施加的外力推动而向下平移至所述打开位置；

所述发动机缸盖护罩还包括弹性件，所述弹性件夹设在所述安装槽的槽底和所述固定部的下表面之间，以在所述外力撤销时，将所述固定部自所述打开位置复位至所述盖合位置。

可选地，所述弹性件在所述安装槽内分散布设有多个；

所述安装槽的槽底和/或所述固定部的下表面构成安装面，所述安装面设有供多个所述弹性件一一对应安装的多个安装结构，且所述安装面还设有连接筋，所述连接筋将多个所述安装结构连接成一体。

可选地，所述固定部的侧部设有所述出油口；

所述活动部的外侧面与所述安装槽的内槽壁滑动抵接，所述活动部具有沿上下向延伸的过油通道，所述过油通道具有连通所述进油孔的输油口、以及形成在所述活动部的侧部的过油口，所述活动部相对所述固定部沿上下向轴线可旋转设置，以在旋转至所述过油口与所述出油口连通时处于所述打开位置、以及在旋转至所述固定部的侧部盖合所述出油口时处于所述盖合位置。