[发明专利]一种专用于生产汽车电机壳的铝型材材料件在审
申请号: | 202110359251.9 | 申请日: | 2021-04-02 |
公开(公告)号: | CN113054781A | 公开(公告)日: | 2021-06-29 |
发明(设计)人: | 沈演峰;孔春升;邓胜力 | 申请(专利权)人: | 无锡市新友金属制品有限公司 |
主分类号: | H02K5/02 | 分类号: | H02K5/02;H02K5/10;H02K5/20;H02K5/04;H02K9/04 |
代理公司: | 苏州吴韵知识产权代理事务所(普通合伙) 32364 | 代理人: | 王铭陆 |
地址: | 214100 江苏省无锡*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 专用 生产 汽车 机壳 铝型材 材料 | ||
1.一种专用于生产汽车电机壳的铝型材材料件,包括铝型外壳件(1),其特征在于:所述铝型外壳件(1)的上下端分别螺栓固定有底部密封铝型件(3)和上端密封铝型件(2),所述铝型外壳件(1)的柱形内腔安装有散热通管(6),所述底部密封铝型件(3)的内腔安装有散热风机(10)和输气件(8)且所述输气件(8)位于散热风机(10)的上方,所述底部密封铝型件(3)的底部设有进气口且所述进气口的内腔安装有第一除尘网(9)。
2.根据权利要求1所述的一种专用于生产汽车电机壳的铝型材材料件,其特征在于:所述散热通管(6)的外壁上设有以其轴心为圆心呈圆周均匀等间距排列的若干组插接条(62)且若干组所述插接条(62)上均呈直线排列有若干组通孔(63),相邻两组所述插接条(62)之间安装有半导体制冷片(61)且半导体制冷片(61)通过导热硅胶固定在散热通管(6)的外壁上。
3.根据权利要求2所述的一种专用于生产汽车电机壳的铝型材材料件,其特征在于:所述插接条(62)的上下端均为弧形设置,所述插接条(62)的最上端与散热通管(6)外壁的最远距离大于半导体制冷片(61)到散热通管(6)外壁的最远距离,所述铝型外壳件(1)内腔壁上设有与插接条(62)相适配的插接凹槽且所述插接凹槽内呈直线型设有若干组螺纹安装孔。
4.根据权利要求1所述的一种专用于生产汽车电机壳的铝型材材料件,其特征在于:所述输气件(8)包括环形管(81),所述环形管(81)固定嵌入在底部密封铝型件(3)的上端,所述环形管(81)的上端呈均匀等间距设有若干组出气管(84),所述环形管(81)的下端倾斜设置有若干组导气管(82)且所述导气管(82)的下端与集气罩(83)连接,所述集气罩(83)的外壁与底部密封铝型件(3)的内腔壁密封连接。
5.根据权利要求4所述的一种专用于生产汽车电机壳的铝型材材料件,其特征在于:若干组所述出气管(84)的上端分别位于相邻两组插接条(62)与铝型外壳件(1)的内腔壁上所围成的容纳腔内。
6.根据权利要求1所述的一种专用于生产汽车电机壳的铝型材材料件,其特征在于:所述散热风机(10)的底部设有导向块(12)且所述导向块(12)的设置呈圆锥型结构。
7.根据权利要求1所述的一种专用于生产汽车电机壳的铝型材材料件,其特征在于:所述铝型外壳件(1)安装端面上设有散热凹槽(4)且所述散热凹槽(4)的内腔壁上设有横向散热条(7),所述散热凹槽(4)两侧的侧壁上均呈散热孔(5)。
8.根据权利要求1所述的一种专用于生产汽车电机壳的铝型材材料件,其特征在于:所述上端密封铝型件(2)的密封板上设有四组透气孔且四组透气孔均与散热通管(6)外壁与铝型外壳件(1)内腔壁所围成的容纳腔的内腔相通,四组所述透气孔的内腔均安装有第二除尘网(21),所述上端密封铝型件(2)上端轴心处设有电机输出轴的穿过孔(22)。
9.根据权利要求8所述的一种专用于生产汽车电机壳的铝型材材料件,其特征在于:所述第二除尘网(21)的下端和第一除尘网(9)的上端均分别固定有防水透气膜(11),所述防水透气膜(11)的厚度设置在0.05-0.2mm之间。
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