[发明专利]用于机动车辆的机架系统在审
申请号: | 202110360622.5 | 申请日: | 2021-04-02 |
公开(公告)号: | CN113497474A | 公开(公告)日: | 2021-10-12 |
发明(设计)人: | K·安德森;J·尼尔森 | 申请(专利权)人: | 沃尔沃汽车公司 |
主分类号: | H02J7/00 | 分类号: | H02J7/00 |
代理公司: | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人: | 王琼先 |
地址: | 瑞典*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 机动车辆 机架 系统 | ||
1.用于主机动车辆(20)的机架系统(10),所述机架系统(10)包括:
可安装到所述主机动车辆(20)的后侧的机架单元(30),其中所述机架单元(30)被构造为承载至少一个电动辅助车辆(40),所述至少一个电动辅助车辆(40)包括至少一个电池单元以向所述电动辅助车辆(40)提供动力;
充电单元,其被构造为以多于12伏对所述至少一个电动辅助车辆(40)的电池单元进行充电;其中
所述充电单元被布置在所述机架单元(30)处。
2.根据权利要求1所述的机架系统(10),其中所述充电单元被构造为被连接到所述主机动车辆(20)的至少一个牵引电池,使得所述充电单元从所述主机动车辆(20)的牵引电池获得电能。
3.根据权利要求1或权利要求2所述的机架系统(10),其中所述充电单元被构造为独立于对所述主机动车辆(20)的访问和/或所述主机动车辆(20)的操作而对所述电动辅助车辆(40)的电池进行充电。
4.根据前述权利要求中任一项所述的机架系统(10),其中所述充电单元包括电连接装置,所述电连接装置被构造为提供到邻近所述机架系统(10)布置的电动辅助车辆的电池单元的电连接。
5.根据前述权利要求中任一项所述的机架系统(10),其中所述充电单元被构造为以24伏、36伏、42伏和/或48伏的电压对所述至少一个电动辅助车辆(40)的电池单元进行充电。
6.根据前述权利要求中任一项所述的机架系统(10),其中所述机架单元(30)包括构造为将所述机架单元(30)安装到拖曳杆和/或安装到所述主机动车辆(20)的后部的安装装置。
7.根据前述权利要求中任一项所述的机架系统(10),其中所述机架单元(30)包括构造为将所述电动辅助车辆(40)从街道水平位置提升到升高的水平的提升装置(32)。
8.根据前述权利要求中任一项所述的机架系统(10),其中所述机架单元(30)包括保护罩以保护所述主机动车辆(20)免受所述电动辅助车辆(40)的影响。
9.根据前述权利要求中任一项所述的机架系统(10),其中所述机架单元(30)包括构造为将所述电动辅助车辆(40)相对于所述机架单元(30)锁定的锁定装置(33,34)。
10.根据前述权利要求中任一项所述的机架系统(10),其中所述机架单元(30)包括释放装置(33,34),所述释放装置(33,34)被构造为允许所述电动辅助车辆(40)独立于对所述主机动车辆(20)的访问和/或所述主机动车辆(20)的操作从所述机架单元(30)的释放。
11.根据前述权利要求中任一项所述的机架系统(10),其中所述机架系统(10)进一步包括通信装置,所述通信装置被构造为提供所述机架系统(10)与移动计算机设备之间的通信,以便在电动辅助车辆(40)能被充电之前执行认证和/或批准。
12.根据前述权利要求中任一项所述的机架系统(10),其中所述机架系统(10)包括定时单元以管理相对于估计停车持续时间的充电持续时间。
13.根据前述权利要求中任一项所述的机架系统(10),其中待由所述机架单元(30)承载的所述至少一个电动辅助车辆(40)是电动两轮车辆(40),其中所述机架单元(30)优选地包括具有U形横截面的至少一个载体元件(31),所述电动辅助车辆(40)的车轮能布置在所述至少一个载体元件(31)中。
14.机架单元(30)和/或充电单元在根据前述权利要求中任一项所述的机架系统(10)中的用途。
15.电动机动车辆(20),其包括至少一个牵引电池以及根据权利要求1至13中任一项所述的机架系统(10),其中所述充电单元被连接到所述电动机动车辆(20)的至少一个牵引电池。
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