[发明专利]用于机动车辆的机架系统

说明书

用于主机动车辆(20)的机架系统(10)，包括：可安装到主机动车辆(20)的后侧的机架单元(30)，其中该机架单元(30)被构造为承载至少一个电动辅助车辆(40)，该至少一个电动辅助车辆(40)包括至少一个电池单元以向电动辅助车辆(40)提供动力；充电单元，其被构造为以多于12伏对至少一个电动辅助车辆(40)的电池单元进行充电；其中该充电单元被布置在机架单元(30)处。

技术领域

本公开涉及用于机动车辆的机架系统、机架单元和/或充电单元在这种机架系统中的用途以及涉及包括至少一个牵引电池以及这种机架系统的电动机动车辆。

背景技术

微移动(Micro-mobility)正在迅速增加，尤其是在城市区域中。电动踏板车和其它电动车辆由电池提供动力，该电池必须在适当的充电站处充电。在一些城市中，汽车或带有内燃机的车辆的使用已经受到限制，并且由于可持续性政策，这种趋势很可能增加。这将进一步增加电动移动车辆的使用，特别是对于所谓的第一英里和最后一英里。

鉴于此，发现存在提供进一步的选项来支持微移动的进一步需要。

发明内容

鉴于上述，本发明的一个目的是提供用于支持微移动的进一步选项。

在阅读以下描述后变得明显的这些和其它目的由独立权利要求的主题解决。从属权利要求指代本发明的优选实施例。

根据第一方面，提供了一种用于主机动车辆的机架系统，该机架系统包括：可安装到主机动车辆的后侧的机架单元，其中该机架单元被构造为承载至少一个电动辅助车辆，该至少一个电动辅助车辆包括至少一个电池单元以向电动辅助车辆提供动力；充电单元，其被构造为以多于12伏对至少一个电动辅助车辆的电池单元进行充电；其中该充电单元被布置在机架单元处。

根据本公开的机架单元要被理解为适合于以在主机动车辆的移动过程中能够被牢固地保持这样的方式承载电动辅助车辆的任何布置。主机动车辆是能够承载机架单元的任何车辆。电动辅助车辆可以是可被安装在机架单元上的任何电动力车辆。

已发现，借助于包括充电单元的机架单元，既可以提供电动辅助车辆的运输，又可以提供电动辅助车辆的充电。通过利用电动汽车的牵引电池，机架可以对一辆或若干电动辅助车辆进行充电。该机架系统还提供运输和存储，允许主机动车辆用户的多模态场景。在因拥堵或可持续性问题而具有限制的进入或停车的城市中，如果机架系统被用于例如自由悬浮的电动车辆(free-floating e-mobility vehicles)的半利他充电(semi-altruisticcharging)，则该解决方案可能允许进入或自由停车。这种解决方案也将使自由悬浮的服务提供商受益，因为机架系统可以提供对手动充电的替代。在由于拥堵或可持续性问题而具有限制的进入或停车的城市中，如果机架系统被用于例如对自由悬浮的电动车辆的充电，则这种解决方案可能允许进入或自由停车。这些车辆需要固定，以避免被其他用户误操作而导致汽车的划伤和损坏。机架系统可以提供固定，同时允许充电。

在一个可能的实施方式中，充电单元可以被构造为被连接到主机动车辆的至少一个牵引电池，使得充电单元从主机动车辆的牵引电池获得电能。牵引电池是用于驱动主机动车辆的电池。因此，一个可能的实施方式是主机动车辆可以至少部分地电可驱动，而不是带有仅包括内燃机的驱动系统的车辆。这是优选的，因为这样的车辆包括比较强力的牵引电池，该牵引电池也可以提供高于12伏的电压，这对于具有长距离和长操作时间的电动辅助车辆是需要的。在这方面，在又一个可能的实施方式中，充电单元可以被构造为以24伏、36伏、42伏和/或48伏的电压对至少一个电动辅助车辆的电池单元进行充电。

另外，在一个可能的实施方式中，机架系统可以包括指示器装置，例如显示器或LED装置，该指示器装置显示主机动车辆的牵引电池是否仍具有足够的电荷以允许/启用对电动辅助车辆的充电。