[发明专利]一种电动汽车车载5G天线用三极管

说明书

本发明涉及三极管技术领域，且公开了一种电动汽车车载5G天线用三极管，包括三极管本体，插脚，过渡块，下固定装置，上固定装置和插头，所述插脚固定在三极管本体的下端，且插脚数量为三个，所述过渡块套接在插脚上，所述过渡块上开设有通孔，通孔上端与插脚相配合，所述下固定装置位于过渡块内开设的通孔的下端两侧，所述上固定装置位于过渡块内开设的通孔的上端一侧。本发明通过设置插头并在插头上开设环形凹槽和球形凹槽，并分别与和进行配合，使插头在进入过渡块内部时保持顺利进入，并在完全进入后，将插头进行限位卡死，避免出现松动或安装不正常的情况，当拆卸插头使，按动第一按压块。

技术领域

本发明涉及三极管技术领域，具体为一种电动汽车车载5G天线用三极管。

背景技术

三极管，全称应为半导体三极管，也称双极型晶体管、晶体三极管，是一种控制电流的半导体器件。其作用是把微弱信号放大成幅度值较大的电信号，也用作无触点开关，三极管是半导体基本元器件之一，具有电流放大作用，是电子电路的核心元件。三极管是在一块半导体基片上制作两个相距很近的PN结，两个PN结把整块半导体分成三部分，中间部分是基区，两侧部分是发射区和集电区，排列方式有PNP和NPN两种，晶体三极管(以下简称三极管)按材料分有两种：锗管和硅管。而每一种又有NPN和PNP两种结构形式，但使用最多的是硅NPN和锗PNP两种三极管，(其中，N是负极的意思(代表英文中Negative)，N型半导体在高纯度硅中加入磷取代一些硅原子，在电压刺激下产生自由电子导电，而P是正极的意思(Positive)是加入硼取代硅，产生大量空穴利于导电)。车载三极管由于插接频繁，且安装空间较小，且市面上缺少对应车载工作设计的三极管。

发明内容

本发明的目的在于提供了一种电动汽车车载5G天线用三极管，达到在三极管进行插拔的过程中，对三极管的插脚进行保护的目的。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种电动汽车车载5G天线用三极管，包括三极管本体，插脚，过渡块，下固定装置，上固定装置和插头，所述插脚固定在三极管本体的下端，且插脚数量为三个，所述过渡块套接在插脚上，所述过渡块上开设有通孔，通孔上端与插脚相配合，所述下固定装置位于过渡块内开设的通孔的下端两侧，所述上固定装置位于过渡块内开设的通孔的上端一侧，所述插头与过渡块内开设的通孔下端相配合，通过在三极管本体下端安装过渡块，使插脚固定在过渡块内部，对插脚进行保护，防止插脚出现弯折情况，进而影响三极管的正常使用，所述下固定装置包括第一按压块，第一凸起桩，转动横板，第一固定桩，第一弹簧，转动立杆，转动柱，所述第一按压块一端贯穿过渡块的外壁，另一端位于过渡块的内部，且第一按压块一侧开设有通孔，所述第一弹簧连接在第一按压块一侧的通孔内，且第一弹簧另一侧固定连接在过渡块上，所述第一凸起桩位于第一按压块的上平面的两侧边，所述转动横板中心处开设有通孔，所述转动横板两侧边开设有环形通孔，在推动第一按压块的情况下，压缩第一弹簧，从而利用转动横板一侧的圆形通孔，使转动横板开始绕第一固定桩进行转动，完成其他工作，所述转动横板一侧的环形通孔套接在第一凸起桩外侧，所述第一固定桩与过渡块固定连接，且第一固定桩通过转动横板中心处的通孔与转动横板保持转动连接，所述转动横板另一侧的环形通孔内设有第二凸起桩，通过套接在转动横板上的第二凸起桩，带动转动立杆进行转动，进而实现解开限位块的限位功能，所述第二凸起桩固定在转动立杆上端，所述转动立杆上端的一侧固定安装有限位块，所述转动立杆中间处固定安装有凸起块，通过设置凸起块，在三极管连接元器件的插入下，挤压凸起块，使限位块箱两侧移动，进而使元器件顺利插入，在插入后，元器件上摄于凹槽，所述凸起块和限位块均贯穿过渡块内壁的一侧，且凸起块和限位块均位于过渡块上开设的通孔下端，所述转动立杆通过固定在过渡块上面的发生转动连接，所述插头上端开设有凹槽，且插头上的凹槽与插脚相配合，所述插头外壁上开设有环型凹槽和球形环状凹槽，环型凹槽位于球形环状凹槽上端，插头的外壁与环形凹槽相接触的地方设有倒角，所述限位块与环形凹槽相配合，所述凸起块与球形环状凹槽相配合，通过插头与凸起块和限位块的配合，使插头在进入过渡块通孔的下端后，实现随插头的限位，达到对插头的定位，使插头固定在过渡块的内部，防止在使用过程中，插头与过渡块脱离。