[发明专利]船用发动机连杆齿形配合研磨装置及研磨方法

权利要求书

1.船用发动机连杆齿形配合研磨装置，其特征在于：

包括旋转动力装置(1)以及工作台(14)，

旋转动力装置(1)固定于工作台(14)上方，

旋转动力装置(1)输出轴末端固定有偏心法兰(2)，偏心法兰(2)上至少铰接有一根偏心连接轴(3)，偏心连接轴(3)末端设有联轴器(4)，联轴器(4)另一端连接有连接杆(5)，

连接杆(5)末端设有连杆盖固定装置，

工作台(14)至少一侧设有连杆定位夹具(10),

连杆盖固定装置用以固定连杆盖(9)，使连杆盖(9)的齿面朝下布置；连杆定位夹具(10)用以固定连杆体(8)，使连杆体(8)齿面朝上布置；连杆体(8)齿面与连杆盖(9)齿面啮合。

2.根据权利要求1所述的船用发动机连杆齿形配合研磨装置，其特征在于：

所述的偏心法兰(2)上铰接有两根偏心连接轴(3)，两根偏心连接轴(3)反向布置，

工作台(14)两侧各设有一个连杆定位夹具(10)。

3.根据权利要求1或2所述的船用发动机连杆齿形配合研磨装置，其特征在于：

所述的旋转动力装置(1)为带有减速机构的电机或液压马达或旋转气缸。

4.根据权利要求1或2所述的船用发动机连杆齿形配合研磨装置，其特征在于：

所述的偏心法兰(2)上沿其径向内凹有滑道(201)，所述的滑道(201)内部滑动设有T型螺栓(202)，偏心连接轴(3)与T型螺栓(202)铰接，T型螺栓(202)上螺纹连接有紧固螺母(203)，

紧固螺母(203)避免偏心连接轴(3)脱离T型螺栓(202)，同时使T型螺栓(202)与滑道(201)固定。

5.根据权利要求4所述的船用发动机连杆齿形配合研磨装置，其特征在于：

所述的T型螺栓(202)上套设有芯轴(204)，偏心连接轴(3)一端套设于芯轴(204)外部。

6.根据权利要求5所述的船用发动机连杆齿形配合研磨装置，其特征在于：

所述的连接杆(5)外部套设有轴线水平布置的直线轴承(6)，直线轴承(6)与工作台(14)顶面固定连接。

7.根据权利要求5或6所述的船用发动机连杆齿形配合研磨装置，其特征在于：

连杆盖固定装置为拉环组件(7)，拉环组件(7)与连杆盖(9)固定连接。

8.根据权利要求7所述的船用发动机连杆齿形配合研磨装置，其特征在于：

所述的拉环组件(7)包括两个第一夹板(701)、两个第二夹板(702)和若干个紧固螺栓(703)，

两个第一夹板(701)平行相对布置，两个第二夹板(702)分别固定于第一夹板(702)两侧，每个第一夹板(701)上均螺纹连接有若干个紧固螺栓(703)，

第一夹板(701)与连接杆(5)末端固定连接。

9.根据权利要求8所述的船用发动机连杆齿形配合研磨装置，其特征在于：

所述的连杆定位夹具(10)包括底板，

底板与工作台(14)侧面固定连接，底板一侧凸设有定位销(1001)、另一侧固定有支撑块(12)，支撑块(12)位于定位销(1001)上方，支撑块(12)上螺纹连接有调整螺钉(13)，

底板与连杆体(8)大端中心孔相对于的位置螺纹连接有双头螺柱(1101)，双头螺柱(1101)上套设有第二压板(11)。

10.连杆齿形配合研磨方法，其特征在于，包括以下步骤：

A、将连杆体(8)固定在连杆定位夹具(10)上，连杆体(8)的齿形面朝上水平布置，在连杆体(8)齿形面上涂墨研磨膏；

B、将连杆盖(9)固定在拉环组件(7)上，连杆盖(9)的齿形面朝下水平布置，连杆体(8)的齿形面与连杆盖(9)齿形面相互接触且啮合；

C、开启旋转动力装置(1)，偏心法兰(2)旋转，通过偏心连接轴(3)、联轴器(4)的过度、变向，将偏心法兰(2)的旋转运动转变成连接杆(5)的往复运动，进而带动连杆盖(9)往复移动，使连杆盖(9)齿形面与连杆体(8)齿形面相互配合研磨。