[发明专利]新能源汽车的动力电池连接装置及新能源汽车

权利要求书

1.一种新能源汽车的动力电池连接装置，包括：用于与车身框架连接的第一连接部件、用于与电池包连接的第二连接部件、连接所述第一连接部件和所述第二连接部件的中间连接部件；其特征在于：

所述第一连接部件包括第一转动连接部，所述中间连接部件的一端形成有第二转动连接部，所述第一转动连接部和所述第二转动连接部固定并可拆卸连接，使得所述中间连接部件的一端与所述第一连接部件固定并可拆卸连接；

所述第二连接部件包括固定部以及位于所述固定部的一侧的安装部，所述固定部用于固定并可拆卸连接于所述电池包，所述中间连接部件的另一端形成有与所述固定部适配的限位部，所述限位部的外壁面设有锁止槽；

锁止机构，所述锁止机构安装于所述安装部内，并用于使所述中间连接部件能够在锁止状态和解锁状态之间切换，且所述锁止机构包括第一弹性锁止部件和与第一弹性锁止部件相配合的第二弹性锁止部件，所述第一弹性锁止部件能够沿第一方向上下移动，所述第二弹性锁止部件能够沿第二方向内外移动，所述第二方向与所述第一方向垂直；其中，

当所述中间连接部件处于所述锁止状态时，所述第一弹性锁止部件压紧于所述第二弹性锁止部件，且所述第二弹性锁止部件锁止于所述限位部的所述锁止槽，以使所述中间连接部件相对于所述第二连接部件的所述固定部固定；

当所述第一弹性锁止部件沿第一方向向上移动时，所述第二弹性锁止部件沿第二方向朝背离所述限位部的方向向外移动，使得所述第二弹性锁止部件脱离于所述限位部的所述锁止槽，所述中间连接部件切换至所述解锁状态。

2.如权利要求1所述的动力电池连接装置，其特征在于：

所述第一弹性锁止部件包括第一锁止块、第一杆部和第一弹性件，所述第一杆部从上往下贯穿于所述第一锁止块，所述第一弹性件套设于所述第一杆部的位于所述第一锁止块上方的部位，且所述第一弹性件的一端与所述安装部的一侧内壁面固定连接，所述第一弹性件的另一端与所述第一锁止块的上部固定连接；

所述第二弹性锁止部件包括第二锁止块、第二杆部和第二弹性件，所述第二弹性件套设于所述第二杆部，并且所述第二弹性件的一端与所述安装部的另一侧内壁面固定连接，所述第二弹性件的另一端与所述第二锁止块的远离所述第一锁止块的一端连接，并且所述第二锁止块的另一端与所述第一锁止块相配合；

当所述中间连接部件处于所述锁止状态时，所述第一弹性件被压缩，并提供给所述第一锁止块一向下的预紧力，所述第一杆部的位于所述第一锁止块下方的部位伸出至所述安装部外，且所述第二弹性件被压缩，并提供给所述第二锁止块一向内的预紧力，所述第二杆部背离所述第二锁止块的一端锁止于所述限位部的所述锁止槽；

当所述第一杆部的位于所述第一锁止块下方的部位受到一向上的作用力时，所述第一杆部和所述第一锁止块沿第一方向向上移动，所述第二锁止块和所述第二杆部在第二弹性件的弹性作用力下沿第二方向向外移动，使得所述第二杆部背离所述第二锁止块的一端脱离于所述限位部的所述锁止槽，所述中间连接部件切换至所述解锁状态。

3.如权利要求2所述的动力电池连接装置，其特征在于，所述第一锁止块上与所述第二锁止块相配合的部分设置有第一传动斜面，所述第二锁止块上设置有与所述第一传动斜面接触并相互贴合的第二传动斜面，所述第一锁止块通过所述第一传动斜面和所述第二传动斜面压紧于所述第二锁止块；并且，

所述第二传动斜面的面积大于所述第一传动斜面。

4.如权利要求3所述的动力电池连接装置，其特征在于，所述第一弹性件与所述第二弹性件均设置为复位弹簧；并且，

所述安装部的一端设置有安装所述第一弹性件的第一限位孔，所述安装部的另一端设置有安装所述第二弹性件的第二限位孔。

5.如权利要求4所述的动力电池连接装置，其特征在于，所述锁止槽设置有多个，多个所述锁止槽沿所述限位部的周向间隔设置，并且所述锁止机构也设置有多个，其中，

每个所述锁止机构对应设置有一个所述锁止槽。