[发明专利]一种利用电务综合测试系统判定补偿电容失效与否的方法

说明书

本发明涉及铁路轨道电路补偿电容检测领域，具体涉及一种用于轨道电路的电务综合测试系统。包括车体、主机和显示表头，车体底面前后两端均设置有导向轮架，位于车体前后两端的导向轮架上分别转动连接有前导向轮和后导向轮，车体底部还设置有测距轮架，测距轮架位于两个导向轮架之间，测距轮架上设置有减震支架，减震支架上转动连接有测距轮，测距轮上设置有霍尔传感器，车体底部前端设置有感应线圈；主机包括锂电池单元和信号调节单元和数据运算处理单元，霍尔传感器、感应线圈和显示表头均与锂电池单元连接，霍尔传感器和感应线圈均与信号调节单元连接，显示表头与数据运算处理单元连接。操作简单，功能强大，灵活性强。

技术领域

本发明涉及铁路轨道电路补偿电容检测领域，具体涉及一种利用电务综合测试系统判定补偿电容失效与否的方法。

背景技术

为了能够尽大程度地延长信号的传输距离，在电气绝缘轨道电路上等间距地安装了若干个补偿电容。但由于受环境、天气以及人为等因素影响，补偿电容会产生电特性参数漂移或接触不良等，导致补偿电容老化、失效或丢失，最终直接地影响到轨道电路信号传输的质量，传输距离以及列车控制系统的正常运行，故而需对补偿电容经常检查。

如申请公布号CN103777119A的中国发明专利提供的一种车载补偿电容检测方法及系统，通过生成模拟信号并发送到电磁环路形成原生电磁场；该电磁环路由列车相邻的两个轮对和列车两侧的钢轨组成，所述电磁环路中还包括一补偿电容，该补偿电容位于所述两个轮对之间，与所述两个轮对并联于所述列车两侧的钢轨上；通过接收天线感应所述电磁环路上的次生电磁场，得到所述感应电流的感应信号；将感应信号与工控机中预存的标准感应信号进行比较，得到补偿电容的状态信息；并通过定位模块计算所述补偿电容的精确位置信息，可方便快速的判断补偿电容的相对容值和故障补偿电容的精确位置。但上述发明只提供了检测方法并未提供具体的机械结构，对于铁路工人的实际应用还有一段距离。

又如授权公告号CN212568954U的中国实用新型专利提供的一种轨道补偿电容测试装置，包括电容测试仪本体，所述电容测试仪本体的前表壁上端一侧安装有显示屏，所述电容测试仪本体前表壁且远离显示屏的一侧安装有控制按键和调试旋钮，所述控制按键位于调试旋钮的上方，所述电容测试仪本体的底端对称连接有连接块。虽然上述实用新型提供了具体的机械结构，但是该装置功能单一且灵活性较差。

发明内容

针对上述的不足，本发明提供了一种利用电务综合测试系统判定补偿电容失效与否的方法。

本发明解决其技术问题所采取的技术方案是：一种利用电务综合测试系统判定补偿电容失效与否的方法，包括车体、设置在车体上的主机和与主机连接的显示表头，所述车体底面前后两端均设置有导向轮架，位于车体前端的导向轮架上转动连接有前导向轮，位于车体后端的导向轮架上转动连接有后导向轮，所述车体底部还设置有测距轮架，所述测距轮架位于两个导向轮架之间，所述测距轮架上设置有减震支架，所述减震支架上转动连接有测距轮，所述测距轮上设置有霍尔传感器，所述车体底部前端设置有感应线圈；

所述主机包括锂电池单元和与锂电池单元依次连接的信号调节单元和数据运算处理单元，所述霍尔传感器、感应线圈和显示表头均与锂电池单元连接，所述霍尔传感器和感应线圈均与信号调节单元连接，所述显示表头与数据运算处理单元连接。

信号调节单元和数据运算处理单元主要完成信号的放大、采集、滤波和运算，并将数据结果送显示表头。显示表头由LCD屏和按键等组成，主要功能完成数据结果的显示和提供人机操作交互接口。感应线圈用来感应轨道信受中的电流将钢轨中信号电流幅度转换为电压信号，送入设备主机。测距轮用来感应距离信息，测距轮转动时，霍尔传感器输出脉冲信号到设备主机，由主机运算出距离信息。后导向轮保证设备在钢轨上平稳移动，确保设备不会脱轨；

具体包括以下步骤：

S1:使车体1在ZPW-2000轨道11上运动；

S2:连续记录电流幅度、钢轨长度信息和电容相应的位置点信息；