[发明专利]驱动桥、驱动轴加工方法及驱动桥装配方法

说明书

本发明公开了一种驱动桥、驱动轴加工方法及驱动桥装配方法。驱动桥包括驱动轴和减速箱，驱动轴上设有轴肩和外花键，减速箱的从动齿轮中设有内花键。轴肩包括沿着周向依次设置的若干个限位凸起，以构成齿形轴肩，相邻限位凸起之间形成避让槽。驱动轴插接于内花键的过程中，避让槽能够轴向避让内花键的齿牙且内花键的齿槽能够轴向避让限位凸起，以使内花键中能够轴向穿过轴肩后，再与外花键啮合连接。基于轴肩上的限位凸起和避让槽的设置，轴肩在内花键中可轴向移动，装配时，可在减速箱与平叉等其他设备连接后，再以内花键为入口，将驱动轴经内花键依次插接到各部件中，维修时，无需先拆减速箱，直接拆下驱动轴即可，便于驱动桥的装配与维修。

技术领域

本发明涉及驱动桥设备技术领域，特别涉及一种驱动桥、驱动轴加工方法及驱动桥装配方法。

背景技术

现有整体式驱动桥中，驱动轴01上用于与平叉03内部结构相配合的轴肩011外径大于减速箱02从动齿轮内花键021小径，如图1和图2所示，驱动轴01的轴肩011不能直接从右至左从内花键021处穿过。所以，驱动桥的装配顺序为：驱动轴01先与平叉03连接，此时，如图3所示，考虑驱动轴01右边伸出平叉03部分悬臂过长，为保证平叉03轴承受力均衡，需将驱动轴01竖向装配，如图4所示，将减速箱02由上向下穿过驱动轴01与平叉03连接，因此，在装配过程中，需设计专用工装将平叉03竖立固定，导致驱动桥装配困难。另外，在进行更换油封、轴承等需要拆卸驱动轴01才能进行的维修操作时，也需要先拆下减速箱02才能取下驱动轴01，之后才能进行相应的维修操作。

因此，如何为驱动桥的装配和维修提供便利，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的是提供一种驱动桥，其装配和维修更加方便。本发明的另一目的是提供一种驱动轴加工方法及驱动桥装配方法，能够使得驱动桥装配和维修更加方便。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种驱动桥，包括驱动轴和减速箱，所述驱动轴上设有轴肩和外花键，所述减速箱的从动齿轮中设有内花键；

所述轴肩的外周面上包括沿着周向依次设置的若干个限位凸起，以构成齿形轴肩，相邻所述限位凸起之间形成避让槽；

所述驱动轴插接于所述内花键的过程中，所述避让槽能够轴向避让所述内花键的齿牙且所述内花键的齿槽能够轴向避让所述限位凸起，以使所述内花键中能够轴向穿过所述轴肩后，再与所述外花键啮合连接。

优选地，所述内花键的齿槽与所述限位凸起等量设置；所述驱动轴插接于所述内花键的过程中，各所述内花键的齿槽中分别有一个所述限位凸起沿轴向通过。

优选地，所述轴肩轴向运动至所述内花键内的状态下，所述内花键的齿槽与其内所述限位凸起具有径向间隙和/或周向间隙。

优选地，所述轴肩轴向运动至所述内花键内的状态下，所述避让槽与其内所述内花键的齿牙具有径向间隙和/或周向间隙。

优选地，还包括平叉，所述平叉中设有平叉轴承，所述驱动轴插接固定于所述平叉轴承的内圈，且所述轴肩与所述平叉轴承沿轴向相抵。

一种驱动轴加工方法，包括：

根据所述减速箱的从动齿轮中的内花键的尺寸，在所述驱动轴上加工出轴肩和外花键；

其中，所述轴肩的外周面包括沿着周向依次设置的若干个限位凸起，以构成齿形轴肩，相邻所述限位凸起之间形成避让槽；

其中，所述驱动轴插接于所述内花键的过程中，所述避让槽能够轴向避让所述内花键的齿牙且所述内花键的齿槽能够轴向避让所述限位凸起，以使所述内花键中能够轴向穿过所述轴肩后，再与所述外花键啮合连接。

一种驱动桥装配方法，包括：

安装平叉于减速箱；