[发明专利]车载顶置式空调器及其控制方法、车辆

说明书

本发明属于空调技术领域，旨在解决现有车载顶置式空调器侧部通风口容易受到环境中风的干扰导致外风道的风量不稳定的问题。为此目的，本发明提供了一种车载顶置式空调器及其控制方法、车辆，车载顶置式空调器安装于车辆，其包括壳体以及与室外换热器对应的外风道，外风道包括围设在壳体侧部的多个第一通风口，每个第一通风口设置有风门机构，车载顶置式空调器上设置有风向传感器，车载顶置式空调器包括控制器，控制器与风门机构和风向传感器连接，控制方法包括：通过风向传感器检测风向，根据风向选择性地控制风门机构打开对应的第一通风口，从而使通风口的气流流量与室外换热器的换热量相匹配，延长了压缩机和冷媒循环管路的使用寿命。

技术领域

本发明属于空调技术领域，具体提供了一种车载顶置式空调器及其控制方法、车辆。

背景技术

随着科技的进步以及人们生活水平的不断提高，空调器被广泛应用于人们的日常生活中。空调器不仅在人们的居家环境中得到了普遍的应用，并且在人们驾驶的车辆中被广泛应用，提高了车辆驾乘空间内的温度舒适度。考虑到车辆的内部空间有限，车载顶置式空调器是车辆用空调的主要类型。车载顶置式空调器安装在车顶，其上半部分位于车顶上部，其下半部分位于车内，内风道的进风口和/或出风口设置在顶置式空调器的底部，以便车内空气流经室内换热器进行热交换后重新回到车内，外风道的出风口和进风口分别设置在车载顶置式空调器的顶部和侧部，以便外部环境中的空气流经室外换热器进行热交换后重新回到外部环境。

通常，室外风机的转速与室外换热器的换热量相匹配。本发明的发明人发现，在车载空调器的实际使用过程中，侧部进风口的进风量容易受到环境中风的干扰，导致进风量不稳定，气流流量与室外换热器的换热量不匹配，从而导致压缩机不规律地启停以及冷媒回路中管路压力不稳定，影响压缩机和冷媒循环管路的使用寿命。

因此，本领域需要一种新的技术方案来解决上述问题。

发明内容

为了解决现有技术中的上述问题，即为了解决现有车载顶置式空调器侧部通风口容易受到环境中风的干扰导致外风道的风量不稳定的问题，一方面本发明提供了一种车载顶置式空调器的控制方法，所述车载顶置式空调器安装于车辆，所述车载顶置式空调器安装于车辆，所述车载顶置式空调器包括壳体以及与室外换热器对应的外风道，所述外风道包括围设在所述壳体侧部的多个第一通风口，每个所述第一通风口设置有风门机构，所述车载顶置式空调器上设置有风向传感器，所述车载顶置式空调器包括控制器，所述控制器与所述风门机构和所述风向传感器连接，所述控制方法包括：通过所述风向传感器检测风向；根据所述风向选择性地控制所述风门机构打开对应的第一通风口。

在上述控制方法的优选技术方案中，“根据所述风向选择性地控制所述风门机构打开对应的第一通风口”的步骤包括：确定每个所述第一通风口的朝向与所述风向的夹角并筛选出与所述风向的夹角较小的预设个数的第一通风口；控制筛选出的第一通风口的风门机构打开对应的第一通风口。

在上述控制方法的优选技术方案中，“根据所述风向选择性地控制所述风门机构打开对应的第一通风口”的步骤包括：确定每个所述第一通风口的朝向与所述风向的夹角并筛选出与所述风向的夹角小于预设角度的第一通风口；控制筛选出的第一通风口的风门机构打开对应的第一通风口。

在上述控制方法的优选技术方案中，“控制筛选出的第一通风口的风门机构打开对应的第一通风口”的步骤具体包括：根据筛选出的第一通风口的朝向与风向的夹角确定对应的第一通风口的目标开度；控制筛选出的第一通风口的开度达到对应的目标开度；其中，所述目标开度与所述夹角负相关。

在上述控制方法的优选技术方案中，所述外风道包括设置在所述壳体顶部的第二通风口，所述第二通风口的朝向可在水平面内进行调节，所述控制方法还包括：根据所述风向调节所述第二通风口的朝向。

在上述控制方法的优选技术方案中，所述壳体的顶部设置有可转动的通风口结构，所述第二通风口设置于所述通风口结构，“根据所述风向调节所述第二通风口的朝向”的步骤具体包括：控制所述通风口结构使所述第二通风口的朝向与所述风向相同。