[发明专利]一种平直路段测定汽车排气制动效能的方法

说明书

一种平直路段测定汽车排气制动效能的方法，该方法先将待测车辆分别在关闭、开启排气制动的条件下于平直路测试路段带档滑行，使车速由初始值V₁降至V_n，并记录下该过程中的n个瞬时车速，再根据记录的任意两相邻瞬时车速值计算出该时间段的平均减速度，并以该时间段的平均减速度作为其中位车速所对应的瞬时减速度，然后绘制各瞬时减速度与其对应车速的关系曲线，最后以关闭排气制动条件下绘制的关系曲线与排气制动条件下绘制的关系曲线的瞬时减速度差均值作为待测车辆的排气制动效能。该设计不仅通过对排气制动效能的测定实现了汽车排气制动性能的有效评估，而且测试过程简单易行。

技术领域

本发明属于汽车生产领域，具体涉及一种平直路段测定汽车排气制动效能的方法。

背景技术

在山区和矿区行驶的商用车，经常需要对车辆进行持续的制动，以保证车速稳定在安全范围内。长时间的制动会产生热衰退，影响制动效能甚至制动失效，从而产生危险；紧急制动会造成油耗的增加和轮胎的磨损，驾驶员的劳动强度增大，制动系统的磨损加剧，车辆的使用寿命缩短，因而辅助制动在商用车上应用广泛，国家标准对辅助制动也有相应的要求，如GB7258-2017第7.5章节：车长大于9m的客车(对专用校车为车长大于8m)、总质量大于等于12000kg的货车和专项作业车、所有危险货物运输车，应装备缓速器或其他辅助制动装置。

常见的辅助制动有液力缓速器、电力缓速器、排气制动等。其中排气制动利用排气阻力，增加发动机进排气与压缩行程的功率损失来使汽车减速，其结构简单、成本较低、发动机压力高、制动效果明显、不需其它介质、操纵方便；在冰雪及较滑的泥水路面行驶时，可以减少侧滑；排气制动工作时，能减少发动机油料的供给以至断油，能节省燃料，因而在商用车领域应用范围较广。

辅助制动效能如何测定？GB7258中规定辅助制动装置的性能要求应使汽车能通过GB12676规定的Ⅱ型或ⅡA型试验。其中5.1.6章节对缓速制动系统性能有要求：30km/h的平均车速在6％的坡道上，下坡行驶6km时所记录的能量，若通过平均减速度来确定发动机单独制动时的制动性能，所测的平均减速度不小于0.5m/s²；5.1.8章节中，规定了缓速制动性能试验和要求：若通过平均减速度来确定发动机单独制动时的制动性能，所测的平均减速度不小于0.6m/s²。上述标准对只有排气制动的车辆并没有给出对应的测试方法。

发明内容

本发明的目的是针对现有技术存在的上述问题，提供一种平直路段测定汽车排气制动效能的方法。

为实现以上目的，本发明的技术方案如下：

一种平直路段测定汽车排气制动效能的方法，依次包括以下步骤：

步骤一、先将待测车辆分别在关闭、开启排气制动的条件下于平直路测试路段带档滑行，使车速由初始值V₁降至V_n，并记录下该过程中的n个瞬时车速，然后根据记录的任意两相邻瞬时车速值V_i、V_i+1计算出该时间段的平均减速度，并以该时间段的平均减速度作为其中位车速V_im所对应的瞬时减速度，最后绘制各瞬时减速度与其对应车速的关系曲线，其中，V_im＝(V_i+V_i+1)/2，i＝1,2...n-1；

步骤二、以关闭排气制动条件下绘制的关系曲线与开启排气制动条件下绘制的关系曲线的瞬时减速度差均值作为待测车辆的排气制动效能。

步骤二中，所述瞬时减速度差均值由在关系曲线中选取的s个车速下的瞬时减速度差计算得到：

a_j＝a_j2-a_j1