[发明专利]车载喷淋降温装置、车辆降温方法及车辆

说明书

本申请涉及一种车载喷淋降温装置、车辆降温方法及车辆，所述装置包括：检测模块，用于检测车辆车顶的太阳光及车辆实时温度值，并生成检测信号；控制模块，与所述温度检测模块连接，用于接收降温启动信号、所述检测信号及车速信号，并根据所述降温启动信号、所述检测信号及所述车速信号生成降温控制信号；喷淋降温模块，与所述控制模块连接，用于根据接收的所述降温控制信号按预设喷淋降温模式动作。通过设置检测模块，获取车辆实时状态，用户只需远程发送启动信号，上述车载降温装置即可依据车辆实时状态实现自动调节降温运行模式，兼顾智能化带来的舒适性并有效提升了用户体验。

技术领域

本申请涉及汽车技术领域，特别是涉及一种车载喷淋降温装置、车辆降温方法及车辆。

背景技术

随着经济技术的快速和人们日常生活水平的快速提高，各种车辆出现在人们的日常生活中，为人们的日常生活创造了诸多便利条件。

然而，传统的车辆在夏季气温和光照强度较高的环境下，室外停车场的汽车车体温度较高，驾乘人员上车后的几分钟内，空调制冷效果不明显，致使车辆乘坐舒适性大打折扣。

并且，由于车体温度较高，即使车内空调满负荷运行，也不能在短时间内使车内温度下降到人体可接受的范围，所以经常看到驾驶员启动汽车和空调之后，在车外等待一段时间才进入车内。此过程既浪费时间，也耗费燃料，增加了车辆的使用成本，另外，由于太阳直射方向和汽车摆放方向的随意性，汽车可能会出现一部分被太阳直射，另一部分处于阴影处，这就会导致车体被太阳直射区域温度高，在阴影处的车体温度低等现象，目前市场上车载降温装置采用单一的降温模式，无法达到最好的降温效果。

发明内容

基于此，有必要针对上述背景技术问题，提供一种能够实现实时检测和远程遥控的车载喷淋降温装置、车辆降温方法及车辆。

本申请的一方面提供了一种车载降温装置，包括检测模块、控制模块及喷淋降温模块，检测模块用于检测车辆车顶的太阳光及车辆实时温度值，并生成检测信号；控制模块与所述检测模块连接，用于接收降温启动信号、所述检测信号及车速信号，并根据所述降温启动信号、所述检测信号及所述车速信号生成降温控制信号；喷淋降温模块与所述控制模块连接，用于根据接收的所述降温控制信号按预设喷淋降温模式动作。

上述车载降温装置，通过设置检测模块检测车辆车顶的太阳光及车辆实时温度值，并生成检测信号，并将所述检测信号发送至与上述检测模块连接的控制模块，控制模块基于获取的所述检测信号、所述远程降温启动信号及车速信号，控制喷淋降温模块开启并按照预设模式运行，实现车辆降温。通过设置检测模块，获取车辆实时状态，用户只需远程发送启动信号，上述车载降温装置即可依据车辆实时状态实现自动调节降温模式，兼顾智能化带来的舒适性并有效提升了用户体验。

在其中一个实施例中，所述检测模块包括太阳光追踪单元、车顶温度检测单元及车内温度检测单元，太阳光追踪单元，与所述控制模块连接，用于检测车辆的车顶检测区域的太阳光；车顶温度检测单元与所述控制模块连接，用于检测所述车辆的车顶温度值；车内温度检测单元与所述控制模块连接，用于检测所述车辆的车内温度值；其中，喷淋降温模块包括喷淋喷头及高压水泵，所述预设喷淋模式包括高档、中档、低档三档，所述降温控制信号包括第一降温控制信号，所述控制模块被配置为：

根据所述车速信号获取所述车辆的行驶速度值；

当所述行驶速度值小于或等于预设速度阈值时，控制所述车顶温度检测单元动作并检测车顶温度值；

获取所述车顶温度值及所述车内温度值；

当所述车顶温度值大于或等于第一预设阈值且所述车内温度值大于或等于第二预设阈值时，判断是否接收到所述降温启动信号，所述第二预设阈值小于所述第一预设阈值；

若是，则生成所述第一降温控制信号，控制所述高压水泵动作并提供高压水，使所述喷淋喷头执行中档喷淋模式喷水降温。