[发明专利]汽车冲击振动性能方法、装置、计算机设备及存储介质

权利要求书

1.一种汽车冲击振动性能评估方法，其特征在于，包括：

获取汽车在冲击测试条件下的加速度数据；

对所述加速度数据进行第一滤波处理，获得处于第一预设频率范围的第一振动加速度数据；对所述加速度数据进行第二滤波处理，获得处于第二预设频率范围的第二振动加速度数据；

根据第一振动加速度数据确定所述汽车的冲击振动有效值；

从所述第二振动加速度数据提取指定冲击的第一峰值和第二峰值；根据所述第一峰值和所述第二峰值确定所述指定冲击的阻尼系数，所述汽车的冲击振动性能包括所述冲击振动有效值和所述阻尼系数。

2.如权利要求1所述的汽车冲击振动性能评估方法，其特征在于，所述获取汽车在冲击测试条件下的加速度数据，包括：

通过若干加速度传感器采集所述加速度数据，所述若干加速度传感器分布于所述汽车的若干部位，每一部位设置有至少一个所述加速度传感器。

3.如权利要求2所述的汽车冲击振动性能评估方法，其特征在于，所述若干部位包括方向盘、驾驶员座椅导轨、驾驶员脚地板、乘员座椅地板、乘员脚地板、前减振器塔座、后减振器塔座、前轴节、后轴节；

所述加速度传感器的采样频率为512Hz，高通滤波器截止频率为0.2Hz。

4.如权利要求1所述的汽车冲击振动性能评估方法，其特征在于，所述冲击测试条件包括：在平直路面上设置指定尺寸的凸块，所述汽车以指定速度通过所述凸块；

所述加速度数据为持续指定时长的加速度。

5.如权利要求4所述的汽车冲击振动性能评估方法，其特征在于，所述指定尺寸包括长2000mm，宽100mm，高25mm；

所述指定速度包括30km/h；

所述指定时长包括5s；

所述第一预设频率范围包括0-80Hz；

所述第二预设频率范围包括0-30Hz。

6.如权利要求1所述的汽车冲击振动性能评估方法，其特征在于，所述根据第一振动加速度数据确定所述汽车的冲击振动有效值，包括：

通过振动有效值计算模型处理所述第一振动加速度数据，生成所述冲击振动有效值，所述振动有效值计算模型包括：

ΔRMS_Local＝ΔRMS_max-rms

ΔRMS_max＝Max{ΔRMS(j)}

其中，ΔRMS_Local为车辆的冲击振动有效值；

ΔRMS_max为所有冲击采样点的加速度均方根值中的最大值；

rms为汽车过冲击前属于平直路面的采样点的加速度均方根值；

Max表示取最大值；

j为冲击采样点的序号；

ΔRMS(j)为第j个冲击采样点的加速度均方根值；

M_local为汽车过指定冲击的采样点数；

dM为M_local的微分；

a_i为第j个冲击采样点对应的若干个加速度传感器采集的加速度的均方根值。

7.如权利要求1所述的汽车冲击振动性能评估方法，其特征在于，所述根据所述第一峰值和所述第二峰值确定所述指定冲击的阻尼系数，包括：

通过阻尼系数计算模型处理所述第一峰值和所述第二峰值，生成所述阻尼系数，所述阻尼系数计算模型包括：

其中，δ为所述阻尼系数；

d为所述第一峰值与所述第二峰值的比值，所述第一峰值为所述指定冲击的最大峰值，所述第二峰值为所述第一峰值之后的第二个峰值。