[发明专利]高效的装载机钣金件传输装置有效
申请号: | 202110374613.1 | 申请日: | 2021-04-08 |
公开(公告)号: | CN112793998B | 公开(公告)日: | 2021-07-09 |
发明(设计)人: | 刘元铭 | 申请(专利权)人: | 山东明宇重工机械有限公司 |
主分类号: | B65G17/20 | 分类号: | B65G17/20;B65G23/22;B65G23/06;B65G17/46;B65G17/32;B65G17/30;B05B13/02 |
代理公司: | 青岛发思特专利商标代理有限公司 37212 | 代理人: | 江鹏飞 |
地址: | 261400 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 高效 装载 机钣金件 传输 装置 | ||
1.一种高效的装载机钣金件传输装置,包括支撑架(1)、设置在支撑架(1)顶部的驱动电机(11)、设置在支撑架(1)上的输送导轨(12)以及多组设置在支撑架(1)上的链轮(13),多组链轮(13)之间张紧有传送链条(14),所述驱动电机(11)的主轴与其中一个链轮(13)同轴连接,其特征在于:其还包括多组悬挂装置(2)以及多组与输送导轨(12)滚动配合的滚轮组(3),多组滚轮组(3)的底部均与传送链条(14)连接,每组悬挂装置(2)分别与两组滚轮组(3)相对应,所述悬挂装置(2)设置在与其对应的滚轮组(3)下方;
所述悬挂装置(2)包括驱动结构(4)、水平设置的安装横板(21)、两个安装立条(22)以及两组限位结构(5),两组限位结构(5)分别通过连接架(51)固定在两个安装立条(22)的下方,驱动结构(4)设置在安装横板(21)的顶部,经驱动结构(4)驱动下,以改变两个安装立条(22)的间距,所述安装横板(21)分别和与其对应的滚轮组(3)通过连接链(23)连接;
每组所述限位结构(5)均包括焊接于安装立条(22)底端的连接环(52)、两组固定结构(6)、两个与连接环(52)连接的固定链(53)以及两个相互对称设置的导向箱(54),导向箱(54)的横截面为直角三角形结构,两个所述固定结构(6)分别安装在两个固定链(53)远离连接环(52)的一端;两个所述导向箱(54)之间设有多个呈矩阵分布的导向组(55),每组导向组(55)均包括连接板(552)以及与连接板(552)滑动配合的导向条(551),所述连接板(552)和导向条(551)分别设置在两个导向箱(54)相对的一侧,其中一个所述导向箱(54)内设有双杆气缸(553),其伸缩端与另一个所述导向箱(54)的内壁固定连接;两个所述导向箱(54)相背一侧均设有限位滑槽(56),其用于对固定链(53)的位置进行约束,两个所述导向箱(54)的背面设有防粘层;
每组固定结构(6)均包括锁止环(61)以及与锁止环(61)顶端铰接的限位条(62),所述锁止环(61)上设有供限位条(62)通过的通槽(63),所述锁止环(61)上设有多个沿弧形阵列的安装孔(64),所述限位条(62)上开设有供螺栓穿过的条形槽(65);
所述锁止环(61)的内壁设有柔性材质制成的凸起(66),所述凸起(66)靠近限位条(62)的一侧设有弧面(67),所述锁止环(61)和限位条(62)的相对一侧均设有橡胶防滑垫;
所述导向箱(54)的底部设有横向设置的导流板(57),其侧壁开设有导流槽(571),所述导流板(57)上设有可拆卸的集液箱(572),导流板(57)上设有与集液箱(572)滑动配合的燕尾槽(58),导流槽(571)的槽口设有倾斜向下设置的坡面(59)。
2.如权利要求1所述的高效的装载机钣金件传输装置,其特征在于:所述驱动结构(4)包括设置在安装横板(21)顶部的驱动装置(7)以及两个相互平行的齿条(41),所述安装横板(21)的顶部设有与齿条(41)滑动配合的导轨(42),所述安装横板(21)的顶部设有与其转动连接的转动轴(43),所述转动轴(43)的顶端套设有传动齿轮(44),传动齿轮(44)设置在两个齿条(41)之间,且两个齿条(41)均与传动齿轮(44)啮合,两个所述安装立条(22)分别与两个齿条(41)端部固定连接,所述驱动装置(7)用于驱动其中一个所述齿条(41)沿导轨(42)的长度方向移动。
3.如权利要求2所述的高效的装载机钣金件传输装置,其特征在于:所述驱动装置(7)包括螺杆(71)以及两个间隔设置在安装横板(21)顶部的轴承座(72),螺杆(71)的两端分别与两个轴承座(72)转动连接,所述螺杆(71)上套设有与其螺纹连接的驱动块(73),驱动块(73)与其中一个所述齿条(41)的侧壁固定连接,所述螺杆(71)的端部套设有旋转头(74)。
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