[发明专利]一种新能源场站快速功率控制方法和系统

权利要求书

1.一种新能源场站快速功率控制方法，其特征在于，包括如下步骤：

S1，场站设置，首先为场站设置输变电控制系统（100）、电源自动切换系统（101）及场站运行综合操控系统（102），并使输变电控制系统（100）分别与电源自动切换系统（101）及场站运行综合操控系统（102）间电气连接，并使输变电控制系统（100）通过电源自动切换系统（101）与至少两路独立外部供电电路电气连接，然后在场站的入口处设门禁管理系统（103），在场站内设置若干充电车位管理系统（104），最后将门禁管理系统（103）与场站运行综合操控系统（102）电气连接，将各充电车位管理系统（104）分别与输变电控制系统（100）及场站运行综合操控系统（102）电气连接；

S2，系统组网，完成S1步骤后，首先设置一个基于大数据的数据处理平台，并将基于大数据的数据处理平台通过通讯网络与S1步骤中的场站运行综合操控系统（102）建立数据连接，同时基于大数据的数据处理平台通过通讯网络与S1步骤中的所连接的各独立外部供电电路对应的输变电控制系统（100）建立数据连接，即可完成组网作业；

S3,场站系统预制，由场站运行综合操控系统（102）分别为S1步骤设置的各充电车位管理系统（104）分配独立的数据通讯地址，并根据数据通讯地址将各充电车位管理系统（104）划分为若干充电工作组，然后分别为各充电工作组在输变电控制系统（100）配置一个独立的供电配电盘，并使各供电配电盘间通过基于IGBT模块的电子开关电路混联，即可完成场站预制；

S4，功率管理，在完成S3步骤后首先由场站运行综合操控系统（102）驱动输变电控制系统（100）、电源自动切换系统（101）、门禁管理系统（103）及充电车位管理系统（104）运行，在运行时，首先由基于大数据的数据处理平台对各独立外部供电电路的实际供电功率参数进行检测，然后将独立外部供电电路的实际供电功率参数同步推送到场站运行综合操控系统（102）中，并同时通过场站运行综合操控系统（102）对输变电控制系统（100）总实际运行功率、各供电配电盘运行功率及各充电车位管理系统（104）运行功率进行采集，并由场站运行综合操控系统（102）和基于大数据的数据处理平台同时对各数据进行监控并运算；然后由门禁管理系统（103）对进出场站的车辆进行识别监控，一方面对进入场站的车辆信息进行识别，并根据车辆身份信息引导车辆至指定充电车位管理系统（104）处进行充电作业；另一方面根据车辆身份信息引导完成充电的车辆驶离场站；

S5，功率调整，在S4步骤中车辆进行充电作业时，首先根据场站运行综合操控系统（102）和基于大数据的数据处理平台同时对各数据进行监控并运算，对各充电工作组充电运行功率进行检测，同时对各充电工作组中的各充电车位管理系统（104）运行状态监控计算，依次对各充电工作组充电运行优先级及充电作业功率进行设定和调节；然后根据计算结果引导通过门禁管理系统（103）识别后的车辆至指定的充电车位管理系统（104）处进行充电，同时调整各充电车位管理系统（104）运行时的充电功率对车辆进行充电，最后根据输变电控制系统（100）总运行功率和各充电工作组的运行功率，驱动输变电控制系统（100）进行有功功率和无功功率协调和补偿作业；

S1步骤中，所述输变电控制系统（100）包括环网配电柜（1）、输入开关柜（2）、输出开关柜（3）、变压器柜（4）、计量柜（5）及低压配电盘（6），其中所述变压器柜（4）至少两个，各变压器柜（4）间相互并联，并分别通过输入开关柜（2）与电源自动切换系统（101）电气连接，分别通过输出开关柜（3）与环网配电柜（1）电气连接，所述环网配电柜（1）另与若干低压配电盘（6）电气连接，所述低压配电盘（6）间通过基于IGBT模块的电子开关电路混联，所述低压配电盘（6）另通过基于IGBT模块的电子开关电路与若干充电车位管理系统（104）电气连接，所述输入开关柜（2）与电源自动切换系统间均设至少一个计量柜（5），所述环网配电柜（1）与各输出开关柜（3）间及环网配电柜（1）与各低压配电盘（6）间均通过至少一个计量柜（5）电气连接，所述低压配电盘（6）与各充电车位管理系统（104）间另通过一个计量柜（5）电气连接，所述环网配电柜（1）内另设至少一个功率补偿柜。