[发明专利]一种环保耐高温的汽车专用电缆

说明书

本发明属于汽车电缆技术领域，尤其是一种环保耐高温的汽车专用电缆，针对现有的汽车电缆使用完毕后需要通过人工进行收卷，不方便进行收纳的问题，现提出如下方案，其包括底板，所述底板的顶部固定连接有两个侧板，两个侧板上转动套设有同一个空心管，空心管上固定套设有收卷器，收卷器上缠绕设置有电缆线，电缆线的一端穿入空心管内并从空心管的一端延伸出来，电缆线的两端均固定连接有对接头，对接头上套设有对接套，对接头与对接套内设置有卡扣机构，底板的顶部固定连接有定位盒，定位盒内设置有辅助机构，本发明通过链条可以同步转动第一链轮与第二链轮，进而转动空心管与收卷器，方便对电缆线进行收集。

技术领域

本发明涉及汽车电缆技术领域，尤其涉及一种环保耐高温的汽车专用电缆。

背景技术

随着人们的环保意识的加强，以及对可再生资源的利用，电动汽车越来越普及，电动汽车相较于燃油汽车更加环保，而且电动汽车在相同的公里数中，所花费的能源费用更少，使越来越多的人们开始选择电动汽车，电动汽车主要依靠电缆将汽车中的电力设施与电力连接件以及电瓶连接在一起，为电动汽车提供动力。

现有的汽车电缆使用完毕后需要通过人工进行收卷，不方便进行收纳。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有的汽车电缆使用完毕后需要通过人工进行收卷，不方便进行收纳的缺点，而提出的一种环保耐高温的汽车专用电缆。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种环保耐高温的汽车专用电缆，包括底板，所述底板的顶部固定连接有两个侧板，两个侧板上转动套设有同一个空心管，空心管上固定套设有收卷器，收卷器上缠绕设置有电缆线，电缆线的一端穿入空心管内并从空心管的一端延伸出来，电缆线的两端均固定连接有对接头，对接头上套设有对接套，对接头与对接套内设置有卡扣机构，底板的顶部固定连接有定位盒，定位盒内设置有辅助机构，空心管的另一端设置有驱动机构，驱动机构包括第一链轮，底板的顶部固定安装有电机，电机的输出轴上固定连接有滚轴，滚轴的一端贯穿定位盒并转动连接在对应的侧板上，滚轴上固定套设有第二链轮，第一链轮与第二链轮上传动连接有同一个链条。

优选的，所述辅助机构包括两个相对设置的第一锥齿轮，两个第一锥齿轮均固定套设在滚轴上，第一锥齿轮上啮合设置有第二锥齿轮。

优选的，两个第二锥齿轮的顶部均固定连接有定位轴，两个定位轴上均固定套设有滑轮，两个滑轮均与电缆线相配合。

优选的，所述卡扣机构包括滑槽，滑槽开设在对接头内，滑槽内设置有滚珠，滚珠的上下两端均铰接连接有拉杆，拉杆的一端铰接连接有卡块，对接套的内壁上开设有卡槽，卡槽与卡块相配合。

优选的，所述滑槽内滑动设置有滑块，滑块固定连接在滚珠的一侧，滑块的顶部铰接连接有推杆，推杆的顶端铰接连接有触发块。

优选的，所述对接头内固定设置有滑筒，触发块滑动连接在滑筒内，触发块的底部与滑筒的底部内壁之间固定连接有同一个弹簧。

优选的，所述电缆线包括最外层的保护层，保护层的内壁上设置有绝缘层，绝缘层的中心处设置有导热管，导热管上均匀缠绕设置有多个金属芯。

优选的，所述导热管的两端分别延伸至对应的对接头内并固定连接有散热棒，散热棒延伸至对接头外。

与现有技术相比，本发明的优点在于：

1.本发明由于设置了驱动机构，通过链条可以同步转动第一链轮与第二链轮，进而转动空心管与收卷器，方便对电缆线进行收集。

2.本发明由于设置了卡扣机构，通过卡块与卡槽相配合，可以方便将对接头卡设在对接套内。

附图说明

图1为本发明提出的一种环保耐高温的汽车专用电缆俯视视剖面的结构示意图；