[发明专利]一种飞机主起落架

权利要求书

1.一种飞机主起落架，其特征在于，包括缓冲支柱、带锁可折撑杆、收放作动筒、稳定缓冲器、斜撑杆、前撑杆、机轮组和上位锁；

所述缓冲支柱分别连接于所述收放作动筒、所述带锁可折撑杆、所述稳定缓冲器、所述前撑杆、所述斜撑杆和机轮组；

所述上位锁、所述收放作动筒、所述带锁可折撑杆、所述前撑杆和所述缓冲支柱均连接于飞机机身接头；

所述稳定缓冲器连接于所述机轮组。

2.根据权利要求1所述的飞机主起落架，其特征在于，所述缓冲支柱还包括外筒、活塞杆、密封组件、柱塞和防扭臂，所述外筒套设在所述活塞杆上，所述防扭臂的一端连接于所述外筒，所述防扭臂的另一端连接于所述活塞杆，所述柱塞设置在所述外筒内，所述密封组件设置在所述外筒和所述活塞杆之间，所述外筒上端连接于飞机机身接头。

3.根据权利要求2所述的飞机主起落架，其特征在于，所述带锁可折撑杆还包括支杆、斜支柱、支臂和开锁作动筒，所述斜支柱连接于所述缓冲支柱的中部，所述支杆的两端分别通过万向接头连接于飞机机身接头和所述斜支柱上端，所述开锁作动筒上端连接于外筒上端一侧，下端连接于斜支柱，所述支臂上端连接于所述外筒颈部前端，所述支臂下端安装有两个滚轮，实现下位锁上锁，同时控制所述带锁可折撑杆的挠度。

4.根据权利要求3所述的飞机主起落架，其特征在于，所述收放作动筒包括第一外筒、第一活塞、第一活塞杆、盖和胶圈，所述第一活塞固定在所述第一活塞杆的一端，所述第一活塞杆的另一端设有关节轴承，所述第一活塞配合于所述第一外筒的内壁，所述盖和所述胶圈通过螺母安装在所述第一外筒的开口上，所述第一活塞杆穿过所述盖和所述胶圈。

5.根据权利要求4所述的飞机主起落架，其特征在于，所述稳定缓冲器包括作动筒壳体、主动活塞、随动活塞、滑盘和密封件，所述主动活塞能够移动的配合于所述作动筒壳体，所述随动活塞连接于所述主动活塞，所述密封件设置在所述作动筒壳体和所述主动活塞之间，所述作动筒壳体的一端通过万向接头与所述缓冲支柱连接，所述主动活塞通过双耳座连接于所述机轮组，所述滑盘通过螺钉连接于套筒。

6.根据权利要求5所述的飞机主起落架，其特征在于，所述斜撑杆包括杆、螺栓、套筒、螺帽、挡板、碟簧组和接头，所述杆与所述套筒通过螺纹连接，并设有止动，所述螺栓安装在所述杆内腔，所述螺栓上装有3组所述碟簧组，所述螺栓与所述接头通过螺纹连接，所述挡板配合于所述套筒内壁，所述螺帽通过螺纹方式与所述套筒连接，所述接头通过高强度螺栓与所述缓冲支柱连接。

7.根据权利要求6所述的飞机主起落架，其特征在于，所述机轮组包括车架、轮轴、前摇臂、后摇臂、上刹车拉杆、下刹车拉杆、衬盘和刹车机轮，所述机轮通过所述轮轴安装在所述车架上，在车架前轮轴中部安装有前摇臂，在车架后轮轴中部安装有后摇臂，前摇臂下端与后摇臂间安装下刹车拉杆，前摇臂上部与活塞杆间安装上刹车拉杆，车架中部设有双耳接头，用于连接所述缓冲支柱，所述刹车机轮套设在所述轮轴上，所述衬盘通过凸齿键连接于所述轮轴上，同时通过螺栓连接于所述刹车机轮。

8.根据权利要求7所述的飞机主起落架，其特征在于，所述上位锁包括锁扣外体、锁键、锁钩、导向件、梭形活门，所述锁扣外体通过上位锁支架安装于飞机机身接头上，在所述锁扣外体中部设有弹簧液压机构以解锁上位锁并放下起落架，所述锁键通过螺栓安装在所述锁扣外体前端，所述锁钩通过螺栓安装在所述锁扣外体上，所述导向件安装在所述锁扣外体下端，以将上锁装置导向至上锁位置，所述梭形活门安装在所述弹簧液压机构上。