[发明专利]一种自动变速器及混合动力控制系统

权利要求书

1.一种自动变速器，至少包括控制单元(10)、电动机(20)、发动机(30)和变速组件，其特征在于，还包括维稳单元，

至少一个所述变速组件分别与控制单元(10)、电动机(20)和发动机(30)建立信号连接，所述变速组件通过第一驱动轴(50)将动力传递至维稳单元，所述维稳单元通过第二驱动轴(70)将动力传递至驱动车轮，其中，

所述维稳单元以通过若干齿轮啮合的方式放大扭矩并增强第一驱动轴(50)的驱动力；

所述维稳单元至少包括减速组件、双离合器组件(65)和至少一组输出齿轮，

第二转动轴(64)以转动连接的方式设置在减速组件和双离合器组件(65)之间，其中，所述双离合器组件与至少一组输出齿轮贯穿在输入轴(671)上，

与所述输入轴(671)并行的至少一个输出轴(66)上设置有与所述输出齿轮啮合的至少一组辅助齿轮，所述输出轴(66)与总输出齿轮(69)以可转动的方式连接，所述总输出齿轮(69)与第二驱动轴(70)以可转动的方式连接。

2.根据权利要求1所述的自动变速器，其特征在于，所述减速组件至少包括第一减速齿轮(62)、第二减速齿轮(63)和第三减速齿轮，

所述第一减速齿轮(62)和所述第二减速齿轮(63)通过第一转动轴(61)连接，

所述第二减速齿轮(63)和所述第三减速齿轮通过第二转动轴(64)连接，其中，

所述第二转动轴(64)的角半径大于第一驱动轴(50)的角半径以减少输出的角速度。

3.根据权利要求2所述的自动变速器，其特征在于，所述输入轴(671)上套设有第三转动轴(67)，所述第三转动轴(67)与至少一组输出齿轮连接。

4.根据权利要求3所述的自动变速器，其特征在于，所述第三转动轴(67)设置第一组输出齿轮(681)和第二组输出齿轮(682)，

所述第一组输出齿轮(681)和第二组输出齿轮(682)以间隔交错的方式套设所述第三转动轴(67)，

所述第一组输出齿轮(681)和第二组输出齿轮(682)之间设置有将齿轮与轴连接的拨叉(683)。

5.根据权利要求1～4任一项所述的自动变速器，其特征在于，与所述电动机(20)连接的第一变速轴(101)以齿轮啮合的方式与第一变速组件建立连接以将动力传递至第一变速组件，

与所述发动机(30)连接的第二变速轴(102)以齿轮啮合的方式与第一变速组件建立连接以将动力传递至第一变速组件，

所述第一变速轴(101)与所述第二变速轴(102)以齿轮啮合的方式进行动力的传递，

第三变速轴(103)以齿轮啮合的方式与第二变速组件建立连接以将动力传递至第二变速组件，

所述第一变速组件和所述第二变速组件分别以齿轮啮合的方式与第二驱动轴(70)连接以将变速后的动力传递至驱动车轮。

6.根据权利要求5所述的自动变速器，其特征在于，与所述电动机(20)的输入/输出轴连接的第二变速轴(102)至少设置有第一电动齿轮(121)和第二电动齿轮(122)，所述第一电动齿轮(121)和第二电动齿轮(122)之间设置用于改变第一电动齿轮(121)和/或第二电动齿轮(122)与所述第二变速轴(102)的固定状态的第一同步器(161)，

与所述发动机(30)的输入/输出轴连接的第三变速轴(103)至少设置有第一发动机齿轮(131)和第二发动机齿轮(132)，所述第一发动机齿轮(131)和第二发动机齿轮(132)之间设置用于改变第一发动机齿轮(131)和/或第二发动机齿轮(132)与所述第三变速轴(103)的旋转状态的第二同步器(162)，

所述第一同步器(161)和所述第二同步器(162)分别与控制单元(10)连接。