[发明专利]发动机控制方法、装置及车辆

权利要求书

1.一种发动机控制方法，应用于车辆，其特征在于，包括：

在发动机制动的情况下，检测所述车辆内耗电电器开启时的负荷，所述发动机制动是指所述车辆处于收油门滑行，且不踩刹车的状态；

在检测到所述负荷大于或等于第一阈值的情况下，生成对应的第一控制信号；

利用所述第一控制信号控制所述发动机喷油。

2.根据权利要求1所述的发动机控制方法，其特征在于，所述在发动机制动的情况下，对车辆内的耗电电器进行负荷检测，所述发动机制动是指所述车辆处于收油门滑行，且不踩刹车的状态，包括：

在所述发动机的转换率相同的情况下，依据所述发动机的功率和所述发动机的转速，计算出所述负荷。

3.根据权利要求2所述的发动机控制方法，其特征在于，在档位不变的情况下，依据所述负荷，计算为使所述车辆保持车速不变，需为所述发动机提供的供油量，所述供油量为所述发动机的喷油量。

4.根据权利要求1所述的发动机控制方法，其特征在于，在检测到所述负荷小于所述第一阈值的情况下，所述发动机保持当前状态。

5.根据权利要求1所述的发动机控制方法，其特征在于，所述负荷为所述车辆内空调、灯光、风扇中至少一项开启时的负荷。

6.一种发动机控制装置，应用于车辆，其特征在于，包括：

检测模块，用于在发动机制动的情况下，检测所述车辆内耗电电器开启时的负荷，所述发动机制动是指所述车辆处于收油门滑行，且不踩刹车的状态；

生成模块，用于在检测到所述负荷大于或等于第一阈值的情况下，生成对应的第一控制信号；

控制模块，用于利用所述第一控制信号控制所述发动机喷油。

7.根据权利要求6所述的发动机控制装置，其特征在于，所述检测模块，用于在发动机制动的情况下，检测所述车辆内耗电电器开启时的负荷，所述发动机制动是指所述车辆处于收油门滑行，且不踩刹车的状态，包括：

计算单元，用于在所述发动机的转换率相同的情况下，依据所述发动机的功率和所述发动机的转速，计算出所述负荷。

8.根据权利要求7所述的发动机控制装置，其特征在于，在档位不变的情况下，依据所述负荷，计算为使所述车辆保持车速不变，需为所述发动机提供的供油量，所述供油量为所述发动机的喷油量。

9.根据权利要求6所述的发动机控制装置，其特征在于，在检测到所述负荷小于所述第一阈值的情况下，所述发动机保持当前状态。

10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求6-9任一项所述的发动机控制装置。