[发明专利]一种电动汽车的动力驱动直流电机

说明书

本发明公开一种电动汽车的动力驱动直流电机，外壳上端设有顶盖，外壳下端设有底盖，外壳内部上端设有驱动输出机构，外壳内部下端设有发电转子，外壳内中部一侧设有切换机构，外壳内部下端设有风冷机构，底盖下方设有冷水箱，冷水箱中设有制冷器，外壳内腔中设有换热盘管，顶盖内侧下方设有连接管，顶盖外侧设有微型水泵，外壳侧面设有循环管；本发明通过内部风冷机构配合循环水冷可从驱动电机自身的内部进行换热散热，双重散热效果好，同时发电转子和驱动输出机构的一体化设置使得电机在汽车滑行不工作时实现汽车动能的有效转化利用，避免了能源浪费，同时通过切换机构可根据需求自由控制连通或断开发电转子，调节方便实用性高。

技术领域

本发明涉及驱动电机技术领域，尤其涉及一种电动汽车的动力驱动直流电机。

背景技术

随着能源危机对汽车行业的影响，目前已经逐步进行电动可替代汽车的研发和利用，电动汽车的关键技术点主要为电池、充电机、电机和控制器，其中电机是影响电能利用效率的最重要因素，直流驱动的电机已经成为电动汽车所普遍采用的驱动电机；

现有技术中的驱动电机需要借助外部散热机构对电机进行散热，电机内部运行过程中产生的热量不能快速的散发，非常容易产生损毁和燃烧爆炸等危险情况，同时现有的电机只能驱动车辆，当车辆滑行时的动能会被浪费，因此，本发明提出一种电动汽车的动力驱动直流电机以解决现有技术中存在的问题。

发明内容

针对上述问题，本发明的目的在于提出一种电动汽车的动力驱动直流电机，该电动汽车的动力驱动直流电机通过内部风冷机构配合循环水冷可从驱动电机自身的内部进行换热散热，双重散热效果好，同时发电转子和驱动输出机构的一体化设置使得电机在汽车滑行不工作时实现汽车动能的有效转化利用，避免了能源浪费，同时通过切换机构可根据需求自由控制连通或断开发电转子，调节方便实用性高。

为实现本发明的目的，本发明通过以下技术方案实现：一种电动汽车的动力驱动直流电机，包括电机主体机构和散热机构，所述电机主体机构包括外壳、顶盖、底盖、驱动输出机构、发电转子和切换机构，所述外壳上端设有顶盖，所述外壳下端设有底盖，所述外壳内部上端设有驱动输出机构，所述外壳内部下端设有发电转子，所述外壳内中部一侧设有切换机构，所述散热机构包括风冷机构、冷水箱、制冷器、换热盘管、连接管、微型水泵和循环管，所述外壳内部下端设有风冷机构，所述底盖下方设有冷水箱，所述冷水箱中设有制冷器，所述外壳内腔中设有换热盘管，所述顶盖内侧下方设有连接管，所述顶盖外侧设有微型水泵，所述外壳侧面设有循环管。

进一步改进在于：所述外壳内部填充有绝缘树脂层，所述绝缘树脂层中心部上下设有空腔，所述驱动输出机构、发电转子和风冷机构设置在两组所述空腔内。

进一步改进在于：所述驱动输出机构包括驱动转子和驱动杆，上端所述空腔内设有驱动转子，所述驱动转子一端设有驱动杆，所述驱动杆穿过顶盖向上伸出。

进一步改进在于：所述切换机构包括移动仓、接电柱、切换套、驱动仓和驱动机构，所述外壳内部一侧设有移动仓，所述移动仓上下端设有接电柱，所述接电柱之间套设有切换套，所述移动仓一侧设有驱动仓，所述驱动仓中设有驱动机构驱动切换套在接电柱上滑动，两组所述接电柱连接发电转子。

进一步改进在于：所述驱动机构包括移动槽、连接齿条、啮合齿轮、双面齿条和驱动马达，所述移动仓与驱动仓之间设有移动槽，所述切换套侧面穿过移动槽设有连接齿条，所述驱动仓中设有啮合齿轮，所述啮合齿轮一侧与连接齿条啮合，另一侧啮合连接有双面齿条，所述双面齿条与驱动仓滑动连接，所述外壳一侧设有驱动马达，所述驱动马达输出端与双面齿条一侧啮合传动。

进一步改进在于：两组所述空腔之间相互连通且设有温度传感器，所述风冷机构包括散热通管、风扇、滤网挡罩和滤棉层，两组所述空腔侧壁与外壳外侧之间设有散热通管，下方所述空腔底端对称设有风扇，下方所述空腔底端与外壳之间对称设有滤网挡罩，所述滤网挡罩之间设有滤棉层。