[发明专利]一种高抗压纤维增强聚氨酯复合板材及其制备方法

说明书

本发明一种高抗压纤维增强聚氨酯复合板材及其制备方法。由纤维布增强不饱和聚酯拉挤板、底层界面胶、纤维增强聚氨酯发泡层、保护层界面胶和聚氨酯弹性体保护层组成。制备如下：在金属模具中涂刷脱模剂；在模具中放置纤维增强不饱和聚酯拉挤板；在纤维增强不饱和聚酯拉挤板的上表面涂刷底层界面胶；用浇注机将纤维丝、C组分、D组份进金属模具中进行浇注；闭合金属模具，进行发泡熟化反应，制得纤维增强聚氨酯发泡层；熟化后进行脱模操作，脱模后的金属模具重新循环，在脱出的半成品板材的纤维增强聚氨酯发泡层上表面涂刷保护层界面胶；在保护层界面胶上进行聚氨酯弹性体保护层的喷涂；进行后熟化即得。该复合板材抗压、抗弯、抗冲击等特点。

技术领域

本发明属于聚氨酯复合材料技术领域，具体涉及一种高抗压纤维增强聚氨酯复合板材及其制备方法。

技术背景

随着国民经济的不断发展，交通运输量也日益增加，其中不乏一些重、大型设备的运输，例如车辆、坦克、大型装备等。出于对运输工具及货物的保护需求，需要在运输工具上铺设具有一定的抗压、耐磨功能的地板材料，现有地板材料大多使用木材或钢材。木材资源依赖大量进口，经济及生态压力较大，且木材容易燃烧，使用危险性较大；钢材自重较大，增加了运输成本，且钢材的耐酸、耐碱性不佳，容易生锈腐蚀。

中国专利CN104787125A，《一种纤维增强聚氨酯泡沫汽车地板》，公开了一种以纤维增强硬质聚氨酯泡沫为基体，硬质聚氨酯泡沫内具有沿基体宽度方向铺设的纤维增强体的汽车地板。纤维增强体采用玻璃纤维方格布、90°单向布、缎纹布中的一种或几种的复合。由于该聚氨酯泡沫地板的纤维增强体是沿聚氨酯基体宽度方向铺设，聚氨酯泡沫地板的层间强度小，承压强度也小，容易出现分层剥离、垮塌现象。

中国专利CN109795513A《一种铁路平车用复合地板及其制备方法》，公开了一种以多层连续纤维增强热塑性树脂预浸带铺层为主体，再贴覆至少一层耐磨层而制备的复合地板。该复合地板的制备方法繁琐，需要逐层浸润、铺设，成本高。板材垂直方向上没有纤维增强材料，容易出现层间剥离现行，虽然具有一定的抗压性能，但是韧性不足。

为解决现有产品的不足，本申请提出了利用复合纤维布增强不饱和聚酯拉挤板1、各向同性的玻璃纤维或玄武岩纤维增强聚氨酯发泡层3、聚氨酯弹性体保护层5为主体结合多种胶粘剂材料制备高抗压复合板材的方法。该复合聚氨酯板材主要应用于高强碾压场合作为垫板，保护垫板以下的接触面、车厢地板等不受破坏。该复合聚氨酯板材耐温、耐水、耐酸、耐溶剂、耐压性能优异。

发明内容

本发明的目的针对上述技术的不足，提供一种高抗压纤维增强聚氨酯复合板材及其制备方法。

为实现上述目的，本发明所采用的技术方案是：

一种高抗压纤维增强聚氨酯复合板材，所述复合板材从下到上依次由纤维布增强不饱和聚酯拉挤板、底层界面胶、纤维增强聚氨酯发泡层、保护层界面胶和聚氨酯弹性体保护层组成。

所述的底层界面胶由A组分和B组分组成；

A组分按重量组分计，由80份羟基封端的通用型不饱和聚酯、19.8～19.5份丙烯酸羟乙酯、0.2～0.5份还原剂N，N-二甲基苯胺组成；

B组分按重量组分计，由0.2～0.5份氧化剂过氧化二苯甲酰，1.8～1.5份阻燃剂TEP组成；

其制备方法如下：

步骤A1：在25℃下，将0.2～0.5份还原剂N，N-二甲基苯胺溶解到19.8～19.5份丙烯酸羟乙酯中，然后将其加入到80份羟基封端的通用型不饱和聚酯中，25℃下搅拌混合均匀即得A组分；

步骤A2：在25℃下，将0.2～0.5份氧化剂过氧化二苯甲酰溶解到1.8～1.5份阻燃剂TEP中即得B组分；

步骤A3：生产时将100份A组分加入到2份B组分中，25℃下混合均匀后即得底层界面胶。