[发明专利]一种多容积腔室循坏引擎

说明书

本发明涉及一种多容积腔室循坏引擎，包括外驱主轴结构、引擎顶封盖、燃烧室结构、引擎底封盖，外驱主轴结构设在引擎顶封盖的中心，引擎顶封盖设在燃烧室结构的顶侧端，引擎底封盖设在燃烧室结构的底侧端，所述外驱主轴结构穿过引擎顶封盖连接在燃烧室结构内部。本发明优化了低效率引擎的设置，改变传统直线冲程式的发动机结构，改进为一种环形冲程结构的引擎结构，本结构的引擎利用率更高，降低了能耗，并且本引擎可以避免了直线冲程的无用功，实现驱动即有动力输出，相对于传统直线冲程引擎同体积下利用效率得到提高，结构相较于传统的直线冲程引擎更加简单，体积更小，适合应用在各种需要使用的设备上，适用范围更广泛，宜推广使用。

技术领域

本发明涉及内燃机领域，尤其涉及一种多容积腔室循坏引擎。

背景技术

传统的发动机引擎采用的是活塞冲程式的结构，在燃料燃烧从化学能转化为机械能的过程中，活塞是需要一定的直线运动才可以实现机械能的转换，在此过程中，活塞的直线运动会浪费掉一定的能量，造成能量的损耗，而非常规的发动机引擎存在各种各样的弊端，能量的输出和能源的消耗问题是一个非常大的问题，为此设计一种多容积腔室循坏引擎。

发明内容

本发明的目的在于提供一种多容积腔室循坏引擎，以解决上述技术问题，为实现上述目的本发明采用以下技术方案：

一种多容积腔室循坏引擎，包括外驱主轴结构、引擎顶封盖、燃烧室结构、引擎底封盖，所述外驱主轴结构设在引擎顶封盖的中心，所述引擎顶封盖设在燃烧室结构的顶侧端，所述引擎底封盖设在燃烧室结构的底侧端，所述引擎顶封盖、燃烧室结构、引擎底封盖的侧边通过固定螺杆和固定螺栓固定，所述外驱主轴结构穿过引擎顶封盖连接在燃烧室结构内部。

在上述技术方案基础上，所述燃烧室结构由缸体结构、内扇式活塞结构、燃料喷管、点火结构组成，所述内扇式活塞结构设在缸体结构的内部，且内扇式活塞结构可在缸体结构内转动，所述燃料喷管、点火结构并列设置，所述燃料喷管、点火结构设在缸体结构的前侧面，所述内扇式活塞结构顶侧连接外驱主轴结构，所述内扇式活塞结构的底侧连接在引擎底封盖上。

在上述技术方案基础上，所述外驱主轴结构由外联主轴结构、内侧联动齿轮组、外侧联动齿轮组组成，所述内侧联动齿轮组和外侧联动齿轮组呈轴心对称的连接在外联主轴结构的两侧，所述内侧联动齿轮组、外侧联动齿轮组以外联主轴结构为轴心转动，所述内侧联动齿轮组和外侧联动齿轮组的底端均连接在内扇式活塞结构的顶侧，所述内侧联动齿轮组和外侧联动齿轮组始终不接触且呈对立设置。

在上述技术方案基础上，所述引擎顶封盖由主轴内容腔壳、顶侧固定封板组成，所述主轴内容腔壳设在顶侧固定封板的顶面，且主轴内容腔壳、顶侧固定封板一体成型，所述主轴内容腔壳的顶面中心开设有连接轴孔，所述外联主轴结构穿过连接轴孔，且外联主轴结构可在连接轴孔内转动，所述顶侧固定封板的四角开设有连接栓孔，所述引擎底封盖上开设有壳体内嵌槽、连接栓孔、轴端槽，所述壳体内嵌槽开设在引擎底封盖的顶面，所述连接栓孔分别开设在引擎底封盖的四角，所述轴端槽设在壳体内嵌槽的中心，所述内扇式活塞结构嵌在轴端槽内，且内扇式活塞结构可在轴端槽内转动。

在上述技术方案基础上，所述缸体结构由筒式缸壁、散热翅板、固定边柱组成，所述固定边柱设有四组，四组固定边柱呈等圆周角度的分别设在筒式缸壁的外侧边，所述散热翅板呈对称的设在筒式缸壁的两侧面，所述燃料喷管、点火结构设在筒式缸壁的前侧面，所述筒式缸壁的后侧面设有排烟气孔，所述筒式缸壁、散热翅板、固定边柱一体成型，所述内扇式活塞结构设在筒式缸壁的内侧，且内扇式活塞结构可在筒式缸壁内转动。