[发明专利]重质货物进出集装箱的搬运车、装置、系统及搬运方法

说明书

本发明涉及用于搬运重质货物进出集装箱的搬运车、搬运装置、搬运系统及搬运方法，搬运车包括底架、多个万向轮和多个顶撑件。万向轮固定在底架底部。顶撑件可在顶撑状态和收缩状态之间切换地固定在底架中。顶撑件处于收缩状态时，顶撑件的顶撑面低于或平齐于底架的顶面。顶撑件处于顶撑状态时，顶撑件的顶撑面高于底架的顶面，顶撑件的顶撑面能够将重质货物托起。其有益效果是，搬运车底架上设置万向轮并且搬运车底架上设置顶撑件，底架始终通过万向轮支承在底面上，提高搬运车承载能力，减小搬运车体积。顶撑件处于收缩状态时，顶撑面低于或平齐于底架顶面，避免顶撑件处于收缩状态时对底架空间的占用，降低底架的高度，缩小搬运车的总体尺寸。

技术领域

本发明涉及集装箱技术领域，尤其涉及一种用于重质货物进出集装箱的搬运车、搬运装置、搬运系统及搬运方法。

背景技术

在装卸集装箱内的重质货物时，由于重质货物重量较大，人力无法搬运，甚至达到10吨及以上。而重质货物占据了集装箱内的较大空间，无法在集装箱的剩余空间内放置搬运装置，只能由重质货物的底部对重质货物进行顶撑和移动。现有的用于装载重质货物的20英尺标准集装箱的内部尺寸普遍为：长度为5898mm，宽度为2352mm，高度为2393mm。这种集装箱的长度较长，当需要搬运位于集装箱长度方向最内侧的重质货物时，需要搬运装置部分或全部进入到集装箱内才能实现搬运。而现有重质货物(特别是用于搬运10吨及以上的重质货物)的搬运装置普遍为大型叉车，以能够搬运10吨重量的大型叉车为例，这种大型叉车的尺寸为：长度为5780mm，宽度为2165mm，高度为2848mm。这种大型叉车的高度大于集装箱内部的高度，无法进入集装箱内，无法实现对集装箱内任意位置处的重质货物的搬运。而小型叉车虽然可以进入集装箱，但是其承载能力差，并无法托起集装箱内装载的重质货物。

发明内容

(一)要解决的技术问题

鉴于现有技术的上述缺点、不足，本发明提供一种用于重质货物进出集装箱的搬运车、搬运装置、搬运系统及搬运方法，其解决了现有的搬运装置尺寸和承载能力不能兼得的技术问题。

(二)技术方案

为了达到上述目的，本发明采用的主要技术方案包括：

第一方面，本发明实施例一种用于重质货物进出集装箱的搬运车，包括底架、多个万向轮和多个顶撑件。多个万向轮固定在底架的底部。顶撑件可在顶撑状态和收缩状态之间切换地固定在底架中。顶撑件处于收缩状态时，顶撑件的顶撑面低于或平齐于底架的顶面。顶撑件处于顶撑状态时，顶撑件的顶撑面高于底架的顶面，并且顶撑件的顶撑面能够将重质货物托起。

根据本发明，万向轮包括支撑架、固定轴、轴承和滚轮。支撑架的一端通过轴承与固定轴可转动地连接，转动轴线沿竖直方向。支撑架的另一端与滚轮可转动地连接，转动轴线沿水平方向。轴承位于滚轮的一侧。

根据本发明，轴承的顶面低于或平齐于滚轮的最高点。

根据本发明，还包括多个顶撑管路和动力源。动力源固定在底架的上方，动力源通过多个顶撑管路连接于多个顶撑件，以驱动多个顶撑件在顶撑状态和收缩状态之间切换。

根据本发明，底架的底部设有固定件，顶撑管路穿过固定件并固定在底架的下侧。顶撑管路的一端和一个或多个顶撑件连接，另一端延伸到底架上方和动力源连接。顶撑管路的延伸位置规避万向轮的滚动轨迹。

根据本发明，搬运车还包括竖直设置在底架的一端的牵引板以及竖直设置在底架上的两个加强板，两个加强板对称设置并水平延伸至牵引板。牵引板远离底架的一侧设有挂钩，挂钩能够挂接在牵引车上。动力源固定在底架、牵引板和两个加强板所形成的空间内。

第二方面，本发明实施例还提供一种用于重质货物进出集装箱的搬运装置，包括搬运车，还包括牵引车，牵引车与搬运车连接。牵引车的规格型号为到吨。