[发明专利]一种汽车轮罩零件一次拉延成型模具及方法在审
| 申请号： | 202110397809.2 | 申请日： | 2021-04-14 |
| 公开（公告）号： | CN113172151A | 公开（公告）日： | 2021-07-27 |
| 发明（设计）人： | 陶真林;邓伟;李春年;黎胜 | 申请（专利权）人： | 数码模冲压技术（武汉）有限公司 |
| 主分类号： | B21D37/10 | 分类号： | B21D37/10;B21D37/12;B21D45/02;B21D53/88;B21D22/20 |
| 代理公司： | 苏州瑞光知识产权代理事务所(普通合伙) 32359 | 代理人： | 周海燕 |
| 地址： | 430108 湖北省武*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 零件 一次 拉延 成型 模具 方法 | ||
1.一种汽车轮罩零件一次拉延成型模具，包括模座(1)、凸模(2)和凹模(3)，所述模座(1)包括上模座(1a)和下模座(1b)，所述凸模(2)通过所述凸模固定板(5)固定在所述上模座(1a)上，所述凸模(2)上设置有顶出气缸(6)和伸缩件(7)，凸槽固定板上设置有若干个定位柱(8)，所述凹模(3)通过所述凹模固定板(4)固定在所述下模座(1b)上，凹槽固定板上设置有若干个定位槽(9)，所述定位柱(8)和所述定位槽(9)相匹配。
2.根据权利要求1所述的一种汽车轮罩零件一次拉延成型模具，其特征在于，所述顶出气缸(6)弹性伸缩连接在所述凸模(2)上。
3.根据权利要求1所述的一种汽车轮罩零件一次拉延成型模具，其特征在于，所述顶出气缸(6)对称布置在所述凸模(2)的两端。
4.根据权利要求1所述的一种汽车轮罩零件一次拉延成型模具，其特征在于，所述伸缩件(7)包括伸缩杆(71)和顶板(72)，所述伸缩杆(71)连接在所述凸模(2)上，所述顶板(72)固定连接在所述伸缩杆(71)上。
5.根据权利要求4所述的一种汽车轮罩零件一次拉延成型模具，其特征在于，所述伸缩杆(71)布置在所述凸模(2)的周边上。
6.根据权利要求1所述的一种汽车轮罩零件一次拉延成型模具，其特征在于，所述上模座(1a)和所述下模座(1b)上的侧边均设置有手柄(10)。
7.根据权利要求1所述的一种汽车轮罩零件一次拉延成型模具，其特征在于，所述凸模(2)的端侧设置有挡板(11)。
8.根据权利要求1所述的一种汽车轮罩零件一次拉延成型模具，其特征在于，所述上模座(1a)上设置有导正板(12)，所述下模座(1b)上设置有导正槽(13)，所述导正板(12)和所述导正槽(13)相匹配。
9.一种汽车轮罩零件一次拉延成型方法，其特征在于，包括以下步骤：在上模座(1a)上的凸模固定板(5)上设计汽车轮罩零件凸模，在下模座(1b)上的凹槽固定板(4)上设计汽车轮罩零件凹模，将冲压金属料放置在下模座(1b)上的凹槽内，上模座(1a)下行对下模座(1b)内的金属料进行冲压，等待零件成型后，上模座(1a)上的顶出气缸(6)和伸缩件(7)对下模座(1b)进行顶出，使得上模座(1a)和下模座(1b)进行分离。
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