[发明专利]一种钢轨廓形打磨车控制系统及其控制方法在审
申请号: | 202110399596.7 | 申请日: | 2021-04-14 |
公开(公告)号: | CN113106795A | 公开(公告)日: | 2021-07-13 |
发明(设计)人: | 黄俐;周长义;孙振斌;车洪雨;周士超;白晓旭;郑春娜;闵国石;周萍;宋海东;赵成禹;刘立辉;苗家福;严晓东;刘荣;吴艳春;徐文武;翟彬;徐秀娟;邱德仁;吴迪;张冶兵;付宏彬;冯倩倩;吴松涛;于晓峰;严明;许环宇;高树新;李贵峰;张新勇;隋志成;刘冰;刘新源;吕延涛;王洁;倪明 | 申请(专利权)人: | 哈尔滨铁路科研所科技有限公司 |
主分类号: | E01B31/17 | 分类号: | E01B31/17 |
代理公司: | 哈尔滨市松花江专利商标事务所 23109 | 代理人: | 岳泉清 |
地址: | 150090 黑龙江省哈尔*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 钢轨 打磨 控制系统 及其 控制 方法 | ||
一种钢轨廓形打磨车控制系统及其控制方法,属于铁路运输技术领域,本发明为解决现有大型钢轨打磨车无法在低温环境下工作,小型打磨车存在效率低、精度差和操作难度大的问题。它包括:主控模块,输入设定的打磨参数,控制动力模块行进至需打磨钢轨所在位置,控制打磨悬臂模块中的打磨电机进行横向、纵向和角度的调节,并控制打磨悬臂模块对钢轨进行打磨;动力模块,控制打磨车行进;打磨悬臂模块,根据主控模块设定的参数,对钢轨进行打磨;发电机组模块,为主控模块、动力模块和打磨悬臂模块提供动力。本发明用于对铁路钢轨进行维护。
技术领域
本发明涉及一种钢轨廓形打磨车控制系统及其控制方法,属于铁路运输技术领域。
背景技术
铁路运输是使用铁路列车运送旅客和货物的一种运输方式,它在社会物质生产过程中起着重要作用。其特点是运送量大、速度快、成本低,又不受气候条件限制,适合于大宗、笨重货物的长途运输,铁路运输以其安全、经济、污染小、大容量、不间断运输等优点成为交通运输的基础设施。
在铁路运营的过程中,由于钢轨长期处于工作状态,并且由于列车行驶速度的不断提高,轨道必然会发生各种各样的变形或伤损,导致钢轨承载力及寿命的下降。为保证列车在行驶的过程中,能够给乘客或货物提供舒适、稳定的运输环境,为保证铁道线路的安全性,最大程度的提高钢轨使用寿命,需要定期对钢轨进行打磨,改善轮轨接触关系,减少钢轨的接触应力和磨耗,以保证列车的行车稳定和安全。
现有钢轨打磨车有两种,第一种是大型打磨车,大型打磨车上需要配备液压系统,而液压系统在低温下无法工作,因此,在高寒地区的低温月份是大型打磨车作业的空白期,不利于实用。针对液压系统无法在低温环境下工作,打磨车还包括第二种,是小型打磨车,小型打磨车不需要配备液压系统,但是小型打磨设备存在效率低、精度差、人工操作难度大等问题。
发明内容
本发明目的是为了解决现有大型钢轨打磨车无法在低温环境下工作,小型打磨车存在效率低、精度差和操作难度大的问题,提供了一种钢轨廓形打磨车控制系统及其控制方法。
本发明所述一种钢轨廓形打磨车控制系统,包括:
主控模块,输入设定的打磨参数,控制动力模块行进至需打磨钢轨所在位置,控制打磨悬臂模块中的打磨电机进行横向、纵向和角度的调节,并控制打磨悬臂模块对钢轨进行打磨;
动力模块,根据主控模块的打磨参数控制打磨车行进;
打磨悬臂模块,根据主控模块的打磨参数,对钢轨进行打磨;
发电机组模块,为主控模块、动力模块和打磨悬臂模块提供动力。
优选的,所述主控模块上设置有触摸屏,用于输入打磨参数。
优选的,所述打磨悬臂模块包括横向控制模块、纵向控制模块、角度控制模块、打磨电机和打磨磨头;
所述横向控制模块控制打磨电机横向运行;
所述角度控制模块控制打磨电机在横向控制模块上处于不同角度;
所述纵向控制模块控制打磨电机在角度控制模块上纵向运行;
所述打磨电机的输出轴控制打磨磨头运转。
优选的,所述打磨悬臂模块的横向运行的调节范围为0~500mm,精度为0.5mm;纵向运行的调节范围为0~150mm,精度为0.1mm;角度的调节以垂直方向为0°的范围为-60°~60°,精度为0.1°。
优选的,所述打磨悬臂模块的打磨电机单次磨削范围是0.1~0.5mm。
本发明所述一种钢轨廓形打磨车控制系统的控制方法,该控制方法的具体过程包括:
S1、主控模块读取打磨参数;
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