[发明专利]基于无安装技术难度的新型城轨信号调配装置

说明书

本发明公开了基于无安装技术难度的新型城轨信号调配装置，包括基座、可移动设于基座上的第一滑块及第二滑块、贯穿固定设于第一滑块上的第一多段弹簧伸缩杆、贯穿固定设于第二滑块上的第二多段弹簧伸缩杆、对称且固定设于第一多段弹簧伸缩杆两端上的两组第一夹持组件、对称且固定设于第二多段弹簧伸缩杆两端上的两组第二夹持组件、两端分别固定设于第一夹持组件和第二夹持组件上的多段空心弹簧伸缩杆、设于基座上用于驱动第一夹持组件和第二夹持组件的驱动组件、固定设于第三多段弹簧伸缩杆上的加强组件、两端分别固定设于基座和第一滑块上的第九弹簧、两端分别固定设于基座和第二滑块上的第十弹簧。

技术领域

本发明涉及城轨通信技术领域，尤其是涉及基于无安装技术难度的新型城轨信号调配装置。

背景技术

随着社会的发展，城市的规模越来越大，传统的公交等交通工具已经难以适应社会的发展，而新型交通工具城轨交通，由于具有节能、省地、运量大、全天候、无污染又安全等特点，符合可持续发展的原则，对于优化城市格局，缓解城镇密集地区的交通问题具有重要意义，特别适应于大中城市，因此城轨交通正逐渐取代传统公交，成为城市内部，或者相邻城市之间的主要交通方式。

目前，为了方便对城轨车辆的速度、位置等基本信息进行获取和监控，通常需要在城轨车辆上安装城轨信号箱，便于管理人员及时获取城轨车辆的基本信息，但是，由于城轨车辆的规格不同，需要定制安装装置对城轨信号箱进行固定，多直接固定安装在城轨车辆内，通用性不强，只能固定单一的城轨信号箱，同时不便于城轨信号箱的拆装。

发明内容

本发明为了克服现有技术的不足，提供基于无安装技术难度的新型城轨信号调配装置，通过性强，能够根据城轨信号箱大小进行调配，且便于后续对城轨信号箱的拆装。

为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：基于无安装技术难度的新型城轨信号调配装置，包括基座、可移动设于基座上的第一滑块及第二滑块、贯穿固定设于第一滑块上的第一多段弹簧伸缩杆、贯穿固定设于第二滑块上的第二多段弹簧伸缩杆、对称且固定设于第一多段弹簧伸缩杆两端上的两组第一夹持组件、对称且固定设于第二多段弹簧伸缩杆两端上的两组第二夹持组件、两端分别固定设于第一夹持组件和第二夹持组件上的多段空心弹簧伸缩杆、设于基座上用于驱动第一夹持组件和第二夹持组件的驱动组件、固定设于第三多段弹簧伸缩杆上的加强组件、两端分别固定设于基座和第一滑块上的第九弹簧、两端分别固定设于基座和第二滑块上的第十弹簧；所述第一夹持组件与第二夹持组件对称设置，所述第一夹持组件与第二夹持组件结构相同，所述第一夹持组件包括固定设于第一多段弹簧伸缩杆上的固定块、设于固定块一侧的第一靠板、两端分别转动设于固定块和第一靠板上的两个第一转板、固定设于第一靠板上的第二靠板、可移动设于第二靠板上的第三靠板、一端固定设于第三靠板上的两个第一导向柱、贯穿可移动设于第一导向柱上的第四靠板、套设于第一导向柱上且两端分别固定设于第四靠板和第一导向柱一端上的第一弹簧、转动设于第三靠板上的第一导向轮、转动设于第一靠板上的第二导向轮、一端固定设于第四靠板上且绕设于第一导向轮和第二导向轮上的第一钢丝绳、设于固定块上用于第一钢丝绳通过的第一通腔、设于第一靠板上用于第一钢丝绳通过的第二通腔、设于第二靠板上用于第一钢丝绳通过的第三通腔、设于第三靠板上用于第一钢丝绳通过的第四通腔、两端分别固定设于第二靠板和第三靠板上的第十一弹簧；所述第一钢丝绳分别穿设于第一靠板、固定块和第二靠板及第三靠板且一端固定设于第四靠板上，所以通过驱动组件拉动第一钢丝绳一端，能够带动第四靠板向第一滑块方向移动，带动第三靠板向第一靠板方向移动，拉动两组第一夹持组件相对靠近移动，同时拉动两组第二夹持组件相对靠近移动，拉动第二靠板向第二夹持组件方向移动，同时拉动第一夹持组件和第二夹持组件相对靠近移动，带动第一靠板和固定块之间相互靠近，对城轨信号箱的四个角进行固定，对城轨信号箱全面固定。本发明通过驱动组件拉动第一钢丝绳一端，所述第一钢丝绳分别穿设于第一通腔至第四通腔，所述第一通腔设于固定块上，所述第二通腔设于第一靠板上，所述第三通腔设于第二靠板上，所述第四通腔设于第三靠板上，所述第一钢丝绳一端固定设于第四靠板上，从而驱动组件拉动第一钢丝绳一端时，能够使第四靠板向第一滑块方向移动，使第三靠板向第一靠板方向移动，拉动两组第一夹持组件相对靠近移动，同时拉动两组第二夹持组件相对靠近移动，拉动第二靠板向第二夹持组件方向移动，同时拉动第一夹持组件和第二夹持组件相对靠近移动，使第一靠板和固定块之间相互靠近，对城轨信号箱的四个角进行固定，对城轨信号箱全面固定，通过性强，固定方便快捷，能够根据城轨信号箱大小进行调配，且便于后续对城轨信号箱的拆装，通过第一导向轮和第二导向轮设置改变第一钢丝绳的方向，使上述能够实现，通过第十一弹簧对第三靠板进行复位，通过第一弹簧对第四靠板进行复位。