[发明专利]停车装置及共享车辆系统

说明书

本公开涉及一种停车装置及共享车辆系统。该停车装置包括：前横管，能够单车的车轮抵接；档杆机构，与所述前横管相对设置，所述档杆机构能够与所述单车的车轮抵接；以及两个限位管，间隔的位于所述前横管与所述档杆机构之间，两个所述限位管、所述前横管以及所述档杆机构围设成停车空间，用于对所述车轮的四周进行限位。通过档杆机构、前横管以及限位杆的配合对单车的车轮限位，能够限制单车停车后四周的自由度，使得单车停车后无法向四周运动，进而使得单车停车后的位置被固定，保证单车停车的安全性。

技术领域

本公开涉及交通工具技术领域，特别是涉及一种停车装置及共享车辆系统。

背景技术

近年来，基于互联网技术的发展，共享经济在国民生活的各个领域提供了越来越多的便利。比如共享车辆陆续出现在全国各个大、中型城市，使出行变得越来越便捷。初期的共享车辆一般是随时取用及停车的“无桩”类型，这种取用及停车方式给用户带来极大便利的同时，也客观上导致了共享车辆“乱停乱放”现象的出现。使用停车装置实现共享车辆的有序停车是目前解决“无桩”类型共享车辆乱停乱放问题的有效手段。

目前单车配合停车桩进行停车时，通常需要利用停车桩对单车进行锁定，但是，停车桩锁定单车后，单车仍然会朝向某个方向运动，无法实现单车各个自由度的锁定，存在锁定不可靠的问题，影响单车安全性。

发明内容

基于此，有必要针对目前单车通过停车桩锁定后仍会朝向四周运动的问题，提供一种对车轮四周限位的停车装置及共享车辆系统。

一种停车装置，包括：

前横管，能够与单车的车轮抵接；

档杆机构，与所述前横管相对设置，所述档杆机构能够与所述单车的车轮抵接；以及

两个限位管，间隔的位于所述前横管与所述档杆机构之间，两个所述限位管、所述前横管以及所述档杆机构围设成停车空间，用于对所述车轮的四周进行限位。

本公开的停车装置，前横管、两个限位管以及档杆机构围设成停车空间，单车停车时，单车能够越过档杆机构并运动至停车空间中，此时，前横管能够与车轮的前侧接触，对车轮的前侧限位，两个限位管对车轮的左右两侧限位，阻挡机构与车轮的后侧接触，对车轮的后侧限位，实现车轮四周的限位，使得车轮被可靠锁定在停车空间中。通过档杆机构、前横管以及限位杆的配合对单车的车轮限位，有效的解决目前单车通过停车桩锁定后仍会朝向四周运动的问题，能够限制单车停车后四周的自由度，使得单车停车后无法向四周运动，进而使得单车停车后的位置被固定，保证单车停车的安全性。

在本公开的一实施例中，所述档杆机构能够锁定或解锁，以阻挡或允许所述车轮通过。

在本公开的一实施例中，所述档杆机构包括支撑组件以及设置于所述支撑组件的档杆组件与锁定组件；所述档杆组件具有阻挡位置以及位于所述阻挡位置下方的停车位置，所述档杆组件能够在所述阻挡位置与所述停车位置之间做升降运动，所述锁定组件用于锁定或解锁所述档杆组件，所述锁定组件锁定时能够与所述档杆组件接触，限制所述档杆组件下降，使所述档杆组件阻挡单车的车轮朝向所述档杆组件方向的运动。

在本公开的一实施例中，所述支撑组件包括安装底板以及相对设置于所述安装底板的两个支撑板，两个所述支撑板相对且平行设置于所述安装底板，所述档杆组件可升降设置于所述支撑板，所述锁定组件可运动设置于所述支撑板，并锁定或解锁所述档杆组件。

在本公开的一实施例中，所述档杆组件包括阻挡件以及复位件，所述阻挡件的两端分别可升降设置于两个所述支撑板，所述复位件设置于所述阻挡件的两端，所述阻挡件用于对所述车轮限位，所述复位件用于使所述车轮保持于所述阻挡位置。