[发明专利]一种具有快速冷却功能的汽车顶盖弧形加强板拉延模具

说明书

本发明公开了一种具有快速冷却功能的汽车顶盖弧形加强板拉延模具，属于拉延模具技术领域，包括上模座、下模座、凹模、凸模和压边圈，所述上模座卡接于所述下模座上，所述凸模固定连接于所述下模座上，所述凹模固定设于所述上模座上，所述凹模卡接在所述凸模上，所述压边圈套设于所述凸模的四周并固定设于所述下模座上，且所述压边圈位于所述上模座和所述下模座之间；本发明通过采用凹模下压时触发冷却箱内的液体升高并填充散热板，散热板内的液体将热量带出并对凸模进行散热，并利用冷却箱冷却从排气孔内排出的气体，冷却效果好。

技术领域

本发明属于拉延模具技术领域，尤其涉及一种具有快速冷却功能的汽车顶盖弧形加强板拉延模具。

背景技术

汽车模具最主要的组成部分就是覆盖件模具，这类模具主要是冷冲模，其中，拉深模是把板料毛坯制成开口空心件，或使空心件进一步改变形状和尺寸的模具，适用于复杂的汽车结构件加工，汽车板件在经拉伸模加工时，金属板材的形变会产生热量，如果不及时对模内进行降温，则会影响后续加工时金属板材的流料速度，形成加工不良。

目前，拉延模具内部通常是采用自然冷却的方式进行降温，或者在拉延模具的内部设置有流道，但是拉延模具内的凸模多采用分体式结构，将流道设置在多块凸模内，不仅使流道装配连通麻烦，而且容易会出现漏水的情况，冷却效果差。

发明内容

本发明的目的在于：为了解决拉延模具使用自然冷却方式进行冷却，或者在凸模内设置流道进行水冷，导致模具冷却效果差、流道连通不便的问题，而提出的一种具有快速冷却功能的汽车顶盖弧形加强板拉延模具。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：一种具有快速冷却功能的汽车顶盖弧形加强板拉延模具，其包括上模座、下模座、凹模、凸模和压边圈，所述上模座卡接于所述下模座上，所述凸模固定连接于所述下模座上，所述凹模固定设于所述上模座上，所述凹模卡接在所述凸模上，所述压边圈套设于所述凸模的四周并固定设于所述下模座上，且所述压边圈位于所述上模座和所述下模座之间，所述凸模和所述下模座之间设置有冷却机构，所述冷却机构分别抵住所述下模座和所述凸模，且所述冷却机构位于所述压边圈内，所述凸模上设置有多个排气孔，所述排气孔通过第一散热管连通所述冷却机构的内部，所述冷却机构包括固定板、冷却箱和散热板，所述固定板固定连接于所述下模座上，所述冷却箱为多个并固定设于所述固定板上，所述散热板固定设于所述凸模的底部上，所述散热板通过第二散热管连通所述冷却箱内，所述冷却箱内设置有平压机构，所述凹模抵住所述平压机构。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述散热板的内部是中空腔体，所述第二散热管连通所述散热板的内部。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述冷却箱包括泵浦槽和冷却槽，所述冷却槽位于所述泵浦槽的相对两侧，所述冷却槽和所述泵浦槽通过第一管体连通，所述第一散热管和所述第二散热管皆连通所述泵浦槽内，所述平压机构设于所述冷却槽内。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述平压机构包括压块、导柱、导套和弹簧，所述导套穿过所述冷却槽并固定连接在所述冷却槽上，所述压块位于所述冷却槽内，所述导柱插接于所述导套内，所述导柱的一端固定连接所述压块，且所述导柱的另一端抵住所述凹模，所述弹簧设于所述导套内，所述弹簧套设于所述导柱上，且所述弹簧的两端分别固定连接所述导柱和所述导套。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述导柱和所述导套之间设置有固定环。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述压块为橡胶气囊。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述固定板上设置有散热风道，所述下模座上设置有散热风扇，所述散热风扇对准所述散热风道。