[发明专利]一种高铁用密封圈硫化装置

权利要求书

1.一种高铁用密封圈硫化装置，其特征在于：包括压缩装置，所述压缩装置包括压缩平台(10)、模具(40)、第一压缩机构(20)、第二压缩机构(50)和同步压缩组件(30)，所述模具(40)放置于所述压缩平台(10)上，所述模具(40)包括模框(41)、上模板(42)以及下模板(43)，所述模框(41)、上模板(42)以及下模板(43)围合出密封圈容置空间(44)，所述同步压缩组件(30)包括第一缸体(31)和第一活塞(32)，所述第一活塞(32)与所述第一缸体(31)底部围合出第一容置空间(34)，所述第一缸体(31)底部与所述第一模板(42)接触，所述第一缸体(31)上固定连接有第一接头(33)，所述第一接头(33)与所述第一容置空间(34)连通，所述第一压缩机构的输出端(211)向所述第一活塞(32)施加一趋势力，迫使所述第一活塞(32)朝向压缩所述第一容置空间(34)的方向移动，同时带动上模板(42)向所述模框(41)内移动；所述第二压缩机构(50)包括第二缸体(51)、第二活塞(52)以及第二活塞杆(53)，所述第二活塞(52)与所述第二缸体(51)底部围合出第二容置空间(55)，所述第二活塞杆(53)固设于所述第二活塞(52)上背离所述第二容置空间(55)所在侧，所述第二活塞杆(53)端部与所述第二模板(43)接触，所述第二缸体(51)固设有第二接头(54)和第三接头(56)，所述第二接头(54)与所述第二容置空间(55)连通，一管路将所述第二接头(54)和所述第一接头(33)向连通，所述第三接头(56)与所述第二活塞(52)背离所述第二容置空间(55)的一侧腔室连通；所述第一容置空间(33)内填充有压缩介质，在所述第一活塞(32)将所述第一容置空间(33)压缩时，所述压缩介质经由所述管路进入所述第二容置空间(55)内，迫使所述第二活塞(52)向远离所述第二缸体(51)底部的方向移动，借助所述第二活塞杆(53)带动所述下模框(43)向所述模框(41)内移动，由此上模板(42)和下模板(43)同步动作将所述密封圈容置空间(44)压缩。

2.根据权利要求2所述的一种高铁用密封圈硫化装置，其特征在于：还包括固定销(46)，所述模框(41)、上模板(42)以及下模板(43)的侧面开设由于穿设所述固定销(46)的通道，在所述上模板(42)和所述下模板(43)被压缩到设定压缩位置时，所述固定销(46)可穿入所述通道内，从而使所述上模板(42)以及下模板(43)保持当前位置。

3.根据权利要求1-4任意所述的一种高铁用密封圈硫化装置，其特征在于：所述下模板(43)和所述上模板(42)上设置有相互匹配的模腔。

4.根据权利要求3任意所述的一种高铁用密封圈硫化装置，其特征在于：所述模腔设置有多个。

5.根据权利要求3所述的一种高铁用密封圈硫化装置，其特征在于：所述压缩装置包括以下操作步骤：

步骤一、将金属骨架放入下模板的模腔：将下模框(43)先放置在压缩平台(10)上，将模框(41)与下模框(43)对中后放置于压缩平台(10)上，将将金属骨架放入下模板的模腔内，并向模腔内加入橡胶材料，将上模板(42)与模框(41)对中后将二者装配；

步骤二、压缩：控制第一压缩机构(20)带动第一活塞(32)将第一容置空间(34)压缩，带动上模板(42)下移，同时第一容置空间(34)内的压缩介质受压进入第二容置空间使得第二活塞(52)带动第二活塞杆(53)上移，进而带动下模板(43)上移，从而上模板和下模板将密封圈容置空间内的橡胶压缩；硫化机开始加热；

步骤三、压缩定型：上模板(42)和下模板(43)将密封圈容置空间(44)内的橡胶材料压缩到设定尺寸后，将固定销插入通孔内，使得上模板(42)和下模板(43)保持当前位置；

步骤四、移出模具(40)：控制第一压缩机构(20)的输出端缩回，在缩回的同时第三接头(56)通入具有压力的压缩介质，使得第二缸体(51)的底部向所述第二活塞(52)靠近，与此同时，第二容置空间(55)的体积被压缩，所述第二容置空间(55)内的压缩介质返回至第一容置空间(34)内，进而第一活塞(32)向第一缸体(31)顶部移动，此时整个模具被第一压缩机构(20)和第二压缩机构(50)释放，可以自由移动，第一压缩机构(20)和第二压缩机构(50)可以对下一个模具(40)进行压缩成型；

步骤五、继续加热：将压缩后的模具(40)转移至保温炉内进行保温，保温到设定时长后将模具由保温炉内移出，取下固定销(46)，并可以将上模板(42)、下模板(43)以及密封圈取出。