[发明专利]一种快卸式航空发动机清洗接头

说明书

本发明公开了一种快卸式航空发动机清洗接头，包括：清洗管组件，所述清洗管组件的一端与清洗液容器相连接，另一端利用发动机进气气流吸入清洗液并雾化喷入发动机进气道对发动机内部流道和叶片进行清洗；箕型舌板，固定设置在发动机机匣外壁上；箕型槽座，与所述清洗管组件相连接，且与所述箕型舌板插接配合；一锁紧装置，固定设置在所述清洗管组件上，用于在箕型舌板与箕型槽座插接后将两者锁紧使清洗管组件将清洗液雾化喷入发动机进气道对发动机内部流道和叶片进行清洗，并在清洗完成后将箕型舌板与箕型槽座进行解锁使两者相互脱离。本发明附加重量小、结构简单可靠且拆卸方便、适应性强、可利用发动机原有机匣进行改造、制造和作业成本较低。

技术领域

本发明涉及航空发动机清洗领域，特别地，涉及一种快卸式航空发动机清洗接头。

背景技术

航空发动机在盐雾、砂尘等恶劣环境中工作时，需要定期对发动机内部流道和叶片进行清洗，以恢复发动机功率，延长发动机寿命。部分发动机在设计时考虑到使用环境比较理想未布置清洗管路，当后续需要在恶劣环境中使用时需要加装清洗接口。目前常见的方案是重新设计发动机进气机匣，在机匣内部增加清洗液流道，通过进气机匣上的喷口将清洗液喷入发动机流道进行清洗。

现有技术由于需要重新设计进气机匣，并增加内部清洗液流道，从而无法沿用原有的机匣，资源浪费严重，设计及制造成本高，周期长。在特定条件下：如进气机匣内部流道过多或进气机匣壁厚不够会导致方案实施难度非常大，带来设计和制造风险。

发明内容

本发明提供了一种快卸式航空发动机清洗接头，以解决现有航空发动机进行清洗时因需重新设计进气机匣技术造成成本高、周期长、实施难度非常大、带来设计和制造风险的技术问题。

本发明采用的技术方案如下：

一种快卸式航空发动机清洗接头，包括：

一清洗管组件，所述清洗管组件的一端与清洗液容器相连接，另一端利用发动机进气气流吸入清洗液并雾化喷入发动机进气道对发动机内部流道和叶片进行清洗；

一箕型舌板，固定设置在发动机机匣外壁上；

一箕型槽座，与所述清洗管组件相连接，且与所述箕型舌板插接配合；

一锁紧装置，固定设置在所述清洗管组件上，用于在箕型舌板与箕型槽座插接后将两者锁紧使清洗管组件将清洗液雾化喷入发动机进气道对发动机内部流道和叶片进行清洗，并在清洗完成后将箕型舌板与箕型槽座进行解锁使两者相互脱离。

进一步地，所述清洗管组件包括导管、所述导管的一端设置有连通清洗液容器的管接头，另一端连接设置有利用发动机进气气流吸入清洗液并雾化喷入发动机进气道对发动机内部流道和叶片进行清洗的喷头，所述导管外壁夹持连接有夹板和扶手，所述夹板上还设置有用于连接箕型槽座的第一铆钉孔。

进一步地，所述喷头设置有气流入口、清洗液雾化出口、清洗液入口，所述气流入口呈锥形，其开口端延伸至喷头的外周壁且收口端延伸至喷头内部与清洗液雾化出口相衔接，所述清洗液雾化出口的呈锥形，其开口端延伸至喷头的外周壁且与气流入口的开口端相背离；所述清洗液入口位于喷头轴向中部，其一端连接导管，另一端与气流入口和清洗液雾化出口的衔接处相连通。

进一步地，所述管接头内还设置有单向阀。

进一步地，所述喷头远离所述导管的一端设置有锥头。

进一步地，所述气流入口的锥度值为20°～60°；所述清洗液雾化出口的锥度值为10°～30°。