[发明专利]一种车辆里程确定方法、装置、系统及存储介质有效
申请号: | 202110406050.X | 申请日: | 2021-04-15 |
公开(公告)号: | CN113140048B | 公开(公告)日: | 2023-02-24 |
发明(设计)人: | 曹晶峥;邱奉翠;杨金锋;张金;王星星;薛然尹;徐晋晖 | 申请(专利权)人: | 北京世纪高通科技有限公司;中寰卫星导航通信有限公司;北京四维图新科技股份有限公司 |
主分类号: | G07B15/02 | 分类号: | G07B15/02;H04W4/02;H04W4/24;H04W4/40 |
代理公司: | 北京中博世达专利商标代理有限公司 11274 | 代理人: | 申健 |
地址: | 100094 北京市海淀区*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车辆 里程 确定 方法 装置 系统 存储 介质 | ||
1.一种车辆里程确定方法,其特征在于,包括:
获取标准路线图、第一类标识数据和第二类定位数据,所述第一类标识数据为目标车辆在一个订单的时间周期内上传的定位数据对应的标识数据,所述第二类定位数据包括至少一个补传的定位数据,所述标识数据为所述标准路线图中的标识;
在所述第二类定位数据中确定处于第一时间范围内的定位数据,并根据所述处于第一时间范围内的定位数据,得到第一补传定位数据;所述第一时间范围为所述第一类标识数据中起始标识和结束标识对应的时间范围;
将所述第一补传定位数据中的定位数据与所述标准路线图中的标识进行匹配,生成第一补传标识数据;
根据所述标准路线图、所述第一类标识数据和所述第一补传标识数据,确定补传收费里程;
所述标准路线图包括主标识、子标识和辅助标识;所述第一类标识数据中的标识通过将实时上传的定位数据与标准路线图中的标识进行比对得到。
2.根据权利要求1所述的车辆里程确定方法,其特征在于,所述第二类定位数据中补传的定位数据为允许的时间跨度内补传的定位数据。
3.根据权利要求1所述的车辆里程确定方法,其特征在于,所述根据所述标准路线图、所述第一类标识数据和所述第一补传标识数据,确定补传收费里程,包括:
结合所述第一类标识数据和所述第一补传标识数据,生成融合标识数据;
根据所述标准路线图和所述融合标识数据,生成收费标识数据;
连接所述收费标识数据中属于同一条收费道路的两个连续的标识,构成收费标识路径;
连接所述第一类标识数据中属于同一条收费道路的两个连续的标识,构成第一标识路径;
删除所述收费标识路径中与所述第一标识路径重复的路径,生成补传收费路径;
根据所述补传收费路径和所述补传收费路径对应的道路类型,确定补传收费里程。
4.根据权利要求3所述的车辆里程确定方法,其特征在于,所述根据所述标准路线图和所述融合标识数据,生成收费标识数据,包括:
确定所述标准路线图中非收费的标识;
删除所述融合标识数据中与所述非收费的标识相同的标识,生成收费标识数据。
5.一种车辆里程确定装置,其特征在于,包括:
获取模块,被配置为获取标准路线图、第一类标识数据和第二类定位数据,所述第一类标识数据为目标车辆在一个订单的时间周期内上传的定位数据对应的标识数据,所述第二类定位数据包括至少一个补传的定位数据,所述标识数据为所述标准路线图中的标识;所述标准路线图包括主标识、子标识和辅助标识;所述第一类标识数据中的标识通过将实时上传的定位数据与标准路线图中的标识进行比对得到;
处理模块,被配置为在所述第二类定位数据中确定处于第一时间范围内的定位数据,并根据所述处于第一时间范围内的定位数据,得到第一补传定位数据;所述第一时间范围为所述第一类标识数据中起始标识和结束标识对应的时间范围;
所述处理模块,还被配置为将所述第一补传定位数据中的定位数据与所述标准路线图中的标识进行匹配,生成第一补传标识数据;
所述处理模块,还被配置为根据所述标准路线图、所述第一类标识数据和所述第一补传标识数据,确定补传收费里程。
6.根据权利要求5所述的车辆里程确定装置,其特征在于,所述第二类定位数据中补传的定位数据为允许的时间跨度内补传的定位数据。
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