[发明专利]车体、转向架对位联合抬升落成装置

权利要求书

1.车体、转向架对位联合抬升落成装置，其特征在于：

所述装置包括四台侧位架车装置（3）和四台转向架提升装置（4）；

机车前后两端的左右两侧对称布设架车点，每个架车点均设置有一台侧位架车装置（3）和一台转向架提升装置（4）；四台侧位架车装置（3）同步升降，前后两端左右对称的两台转向架提升装置（4）同步升降。

2.根据权利要求1所述的车体、转向架对位联合抬升落成装置，其特征在于：

侧位架车装置（3）包括走行装置、驱动装置和托举装置，走行装置搭载驱动装置，驱动装置对托举装置进行升降操作，托举装置对机车（2）进行举升和落成。

3.根据权利要求2所述的车体、转向架对位联合抬升落成装置，其特征在于：

侧位架车装置（3）的走行装置包括液压升降机构（5）、第一支撑轮（6）、拐臂（7）、连杆（8）、底座（21）和第二支撑轮（9）；

底座（21）连接到液压升降机构（5）上，底座（21）上设置铰接点并连接到拐臂（7）的拐点，拐臂（7）外端铰接到第一支撑轮（6）上，拐臂（7）内端铰接到连杆（8）外端，连杆（8）内端铰接到第二支撑轮（9）。

4.根据权利要求3所述的车体、转向架对位联合抬升落成装置，其特征在于：

侧位架车装置（3）的驱动装置包括第一电机减速机（10）、第一丝杠总成（11）和第一中心螺母（12）；

第一中心螺母（12）设置在第一丝杠总成（11）上，第一电机减速机（10）驱动第一丝杠总成（11）转动，第一中心螺母（12）连接到托举装置。

5.根据权利要求4所述的车体、转向架对位联合抬升落成装置，其特征在于：

侧位架车装置（3）的托举装置包括伸缩托头（16）和升降车（14）；

第一中心螺母（12）连接到升降车（14）上，伸缩托头（16）设置在升降车（14）内侧。

6.根据权利要求5所述的车体、转向架对位联合抬升落成装置，其特征在于：

转向架提升装置（4）包括举升系统和液压臂，举升系统包括驱动系统、举升托架和转向架托架；液压臂设置在转向架托架上，转向架托架设置在举升托架上，举升托架由驱动系统控制升降。

7.根据权利要求6所述的车体、转向架对位联合抬升落成装置，其特征在于：

转向架提升装置（4）的驱动系统包括第二电机减速机（17）、第二丝杠总成（18）和第二中心螺母（19）；

第二中心螺母（19）设置在第二丝杠总成（18）上，第二电机减速机（17）驱动第二丝杠总成（18）转动，第二中心螺母（19）连接到举升托架。

8.根据权利要求7所述的车体、转向架对位联合抬升落成装置，其特征在于：

4个侧位架车装置（3）共设置4个本体分控箱、4个上限位开关、4个下限位开关、4个上限超限位开关、4个下限超限位开关、4个伸缩托头接触开关、4个中心螺母磨损开关和4个同步计数器；各部分接入控制柜，控制4个侧位架车装置（3）同步升降。

9.根据权利要求8所述的车体、转向架对位联合抬升落成装置，其特征在于：

转向架提升装置（4）还包括脉冲传感器，接入控制柜，控制前后两组转向架提升装置（4）分别同步升降。