[发明专利]一种道路桥梁的防震加护装置

说明书

本发明涉及道路桥梁技术领域，公开了一种道路桥梁的防震加护装置，包括：多个均匀分布于盖梁与主梁之间的吸能结构，吸能结构包括：多个支撑座、多个滑动块、多个第一减震弹簧和多个第二减震弹簧，多个支撑座分别固定于盖梁靠近主梁的端面上，支撑座的靠近主梁的端面上具有环形凹槽，支撑座沿其周向均匀分布有多个吸能槽，多个滑动块均匀设置于每个环形凹槽内，滑动块的上端面与主梁的下端面滑动配合，多个第一减震弹簧分别通过第一弹簧固定座连接于滑动块的侧壁与环形凹槽的内侧壁之间，多个第二减震弹簧分别通过第二弹簧固定座连接于滑动块两个滑动块之间，本发明装置能够将地震波传输至主梁的力进行多角度的分解缓冲。

技术领域

本发明涉及道路桥梁技术领域，特别涉及一种道路桥梁的防震加护装置。

背景技术

地震对桥梁的破坏主要是由于地表破坏和桥梁受震破坏引起的，桥梁受震破坏是由于地震使桥梁产生水平和竖直振动，造成桥梁构件的损坏和破坏，甚至使桥梁倒坍，桥梁一般由墩柱、盖梁、防震挡块和主梁组成。

现有技术对于桥梁抗震设计中，为了防止主梁横向掉落，桥梁的盖梁外缘都设置了防震挡块这一构造措施。

地震发生时会产生地震波，从而由震源向外界传递振动，地震波首先作用于墩柱，再由墩柱向上传递至盖梁，最后传递给主梁，但由于震源方向及地震波的不稳定性及随意性，作用于盖梁的力并非正好与主梁的宽度方向一致，因此由盖梁作用于主梁的力的方向并不是固定一个方向的，因而，传统的防震挡块只能分解垂直于作用于主梁侧面的一部分分力，不能从多个方向多角度的对地震能量进行分解缓冲，导致桥梁防震效果较差。

发明内容

本发明提供一种道路桥梁的防震加护装置，能够将地震波传输至主梁的力进行多角度的分解缓冲。

本发明提供了一种道路桥梁的防震加护装置，包括：

多个均匀分布于盖梁与主梁之间的吸能结构，吸能结构包括：

多个支撑座，分别固定于盖梁靠近主梁的端面上，支撑座的靠近主梁的端面上具有环形凹槽，支撑座沿其周向均匀分布有多个吸能槽；

多个滑动块，均匀设置于每个环形凹槽内，滑动块的上端面与主梁的下端面滑动配合；

多个第一减震弹簧，分别通过第一弹簧固定座连接于滑动块的侧壁与环形凹槽的内侧壁之间；

多个第二减震弹簧，分别通过第二弹簧固定座连接于滑动块两个滑动块之间。

可选的，第一弹簧固定座与滑动块之间连接有第一水平滑移机构，以缓冲第一弹簧固定座施加于滑动块的作用力。

可选的，第一水平滑移机构包括：

弹性体，弹性连接于第一弹簧固定座上；

卡块，连接于弹性体靠近滑动块的第一侧面上，滑动块的第一侧面具有第一滑槽，第一滑槽的槽底均匀分布有多个与卡块相互卡合的咬齿。

可选的，弹性体包括：

固定套，封闭端与第一弹簧固定座固连，开放端朝向滑动块；

伸缩弹簧，连接于固定套和卡块之间；

海绵体，填充于固定套和卡块之间。

可选的，第二弹簧固定座与滑动块之间连接有第二水平滑移机构，以缓冲第二弹簧固定座施加于滑动块的作用力。

可选的，第二水平滑移机构包括：

两个第一滑动座，分别滑动连接于第二弹簧固定座垂直于第二减震弹簧伸缩方向的两个相对的端面上；

第一连杆，第一端与第一滑动座枢接，第二端与固定于滑动块上的铰接座相铰接，滑动块靠近第二弹簧固定座的侧面具有第二滑槽；