[发明专利]一种具有防水散热的新能源汽车电池

权利要求书

1.一种具有防水散热的新能源汽车电池，包括相邻排布形成电池组的连接框(3)、内嵌在连接框(3)内的电池包(31)、连接在电池组左右两侧的侧盖(1)和连接在电池组上端的顶盖(2)，其特征在于：所述连接框(3)内安装设有温度检测单元(301)，所述电池包(31)的左右两端均设置有冷却装置，所述冷却装置包括有分别胶接在电池包(31)左右两端的导热硅胶板(32)，所述导热硅胶板(32)远离电池包(31)的一侧设有散热板(33)和往复导热板(35)，所述散热板(33)的一端等距均分设有若干散热翅板(331)，所述散热翅板(331)与往复导热板(35)相对设置，相邻两个所述散热翅板(331)的凹槽内设有膨胀囊体(34)，所述往复导热板(35)与散热板(33)相对的一侧设有多组吸附磁块(351)，所述吸附磁块(351)与散热翅板(331)的凹槽相匹配，所述散热翅板(331)的凹槽内固定有两组与吸附磁块(351)相匹配的铁质贴片，相邻两组所述连接框(3)之间连接设有冷却包(36)，且冷却包(36)的左右两端分别与相对应的往复导热板(35)连接，所述侧盖(1)的外壁一端固定有冷却仓(4)，所述冷却仓(4)内填充设有冷却液，所述冷却仓(4)的上下两端分别固定连接设有与其相接通的回流管(42)和导流管(44)，且回流管(42)和导流管(44)均与冷却包(36)相接通，所述回流管(42)和导流管(44)上分别安装设有回流阀(421)和导流阀(441)，所述冷却仓(4)的仓壁一端固定有冷却风扇(41)，所述冷却仓(4)顶部固定有控制单元(43)。

2.根据权利要求1所述的一种具有防水散热的新能源汽车电池，其特征在于：所述控制单元(43)为以单片机为核心的电路板，所述控制单元(43)通过导线外接电源，所述回流阀(421)和导流阀(441)均为电磁阀门，所述回流阀(421)、导流阀(441)、冷却风扇(41)及温度检测单元(301)均通过导线与控制单元(43)电性连接。

3.根据权利要求1所述的一种具有防水散热的新能源汽车电池，其特征在于：所述膨胀囊体(34)内密闭填充设有热膨胀系数高且不易燃气体。

4.根据权利要求1所述的一种具有防水散热的新能源汽车电池，其特征在于：所述侧盖(1)、顶盖(2)、连接框(3)均为铝合金材质，所述连接框(3)的边侧设有若干装配孔(302)，多个所述连接框(3)间通过所述装配孔(302)及连接螺栓进行排列装配，所述侧盖(1)、顶盖(2)、连接框(3)的连接节点间均胶接有密闭防水胶。

5.根据权利要求1所述的一种具有防水散热的新能源汽车电池，其特征在于：所述冷却包(36)为弹性硅胶包体，所述冷却包(36)的两侧分别与往复导热板(35)胶接，所述往复导热板(35)通过吸附磁块(351)活动连接在散热翅板(331)的凹槽内，两组所述铁质贴片分别设置在膨胀囊体(34)的上下两侧。

6.根据权利要求1所述的一种具有防水散热的新能源汽车电池，其特征在于：所述冷却仓(4)内通过两块隔板(45)分隔成三个储液仓，三个所述储液仓的底部相连通设置，所述回流管(42)及导流管(44)分别与两侧储液仓的顶部及底部相连通设置。

7.根据权利要求1所述的一种具有防水散热的新能源汽车电池，其特征在于：所述冷却仓(4)内填充的冷却液为方棚油。

8.根据权利要求1所述的一种具有防水散热的新能源汽车电池，其特征在于：所述电池包(31)为聚合物电池模块。

9.根据权利要求1所述的一种具有防水散热的新能源汽车电池，其特征在于：两个相邻的连接框(3)间设有便于回流管(42)及导流管(44)通过的通孔，所述通孔的内壁与回流管(42)及导流管(44)的外壁连接节点间胶接设有密封套。

10.根据权利要求1所述的一种具有防水散热的新能源汽车电池，其特征在于：所述连接框(3)的数量为5-15个，所述顶盖(2)根据连接框(3)的数量设计成多种长度型号。