[发明专利]一种具有防水散热的新能源汽车电池在审
申请号: | 202110414352.1 | 申请日: | 2021-04-16 |
公开(公告)号: | CN113131069A | 公开(公告)日: | 2021-07-16 |
发明(设计)人: | 程光万 | 申请(专利权)人: | 程光万 |
主分类号: | H01M50/244 | 分类号: | H01M50/244;H01M50/249;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6551;H01M10/6554;H01M10/6556;H01M10/6568 |
代理公司: | 成都华复知识产权代理有限公司 51298 | 代理人: | 王洪霞 |
地址: | 614300 四川省乐*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 具有 防水 散热 新能源 汽车 电池 | ||
本发明公开了一种具有防水散热的新能源汽车电池,属于新能源电池领域,一种具有防水散热的新能源汽车电池,包括侧盖、顶盖、连接框及电池包,电池包内嵌固定在连接框内,连接框内设温度检测单元,电池包的两侧设有冷却装置,冷却装置包括导热硅胶板、散热板和往复导热板,散热板一端等距均分设有若干散热翅板,两个散热翅板的凹槽内设膨胀囊体,往复导热板一侧设有多组吸附磁块,往复导热板间设有冷却包,侧盖外壁设有冷却仓,本发明无需额外的泵机运行,能避免额外的电力输出、有效控制的降温成本,同时利用电池包自主防呼吸式的降温方式,降温反应迅速有效,具有市场前景,适合推广运用。
技术领域
本发明涉及新能源电池领域,更具体地说,涉及一种具有防水散热的新能源汽车电池。
背景技术
新能源又称非常规能源,是指传统能源之外的各种能源形式,指刚开始开发利用或正在积极研究、有待推广的能源,如太阳能、地热能、风能、海洋能、生物质能和核聚变能等。一般地说,常规能源是指技术上比较成熟且已被大规模利用的能源,而新能源通常是指尚未大规模利用、正在积极研究开发的能源。因此,煤、石油、天然气以及大中型水电都被看作常规能源,而把太阳能、风能、现代生物质能、地热能、海洋能以及氢能等作为新能源。
随着技术的进步和可持续发展观念的树立,过去一直被视作垃圾的工业与生活有机废弃物被重新认识,作为一种能源资源化利用的物质而受到深入的研究和开发利用,因此,废弃物的资源化利用也可看作是新能源技术的一种形式。新近才被人类开发利用、有待于进一步研究发展的能量资源称为新能源,相对于常规能源而言,在不同的历史时期和科技水平情况下,新能源有不同的内容。当今社会,新能源通常指太阳能、风能、地热能、氢能等,按类别可分为:太阳能、风能、生物质能、氢能、地热能、海洋能、小水电、化工能、核能等。新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置),综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
现有的新能源汽车电池模组因其本身为储存电量的装置,所以在汽车运行时易发生高温、爆炸等现象,常规的热交换散热方式反馈不及时、且需要额外泵组运行造成能源浪费、同时密闭性能差,内部进入水分时会导致新能源汽车电池模组短路,从而导致新能源汽车电池模组无法使用或引起火灾造成财产损失或者对使用者造成人身安全威胁的问题,为此我们提出一种具有防水散热的新能源汽车电池来解决以上问题。
发明内容
1.要解决的技术问题
针对现有技术中存在的问题,本发明的目的在于提供一种具有防水散热的新能源汽车电池,通过温度检测单元检测连接框内的电池包的运行温度,同时电池包在运行时将热量通过导热硅胶板依次传递至散热板、往复导热板及冷却包内,当膨胀囊体内的高热膨胀系数气体受热膨胀,迫使冷却包两侧的往复导热板克服吸附磁块对铁质贴片的磁力而相互靠近,此时控制单元根据温度检测单元检测的高温阀值,开启回流阀、闭合导流阀,冷却包内的受热冷却液回流至冷却仓,此时冷却包为负压状态,由控制单元闭合回流阀,开启导流阀,冷却仓内经过冷却风扇充分冷却的冷却液经过导流管分流进冷却包内,膨胀囊体受冷收缩,往复导热板利用吸附磁块和铁质贴片的吸附力归位,进行下一冷却循环,本发明无需额外的泵机运行,能避免额外的电力输出、有效控制的降温成本,同时利用电池包自主防呼吸式的降温方式,降温反应迅速有效,具有市场前景,适合推广运用。
2.技术方案
为解决上述问题,本发明采用如下的技术方案。
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