[发明专利]一种热基镀锌高扩孔双相钢及其制备方法

说明书

本发明涉及一种热基镀锌高扩孔双相钢及其制备方法，属于钢材制备技术领域，本发明提供的热基镀锌高扩孔双相钢，所述双相钢的化学成分以质量分数计为：C：0.05％～0.10％，Si：0～0.10％，Mn：0.4％～0.8％，Al：0.01％～0.10％，Nb：0.01％～0.02％，Cr：0～0.02％，Cu：0～0.01％，Ni：0～0.01％，Ti：0～0.005％，B：0～0.0002％，P：0～0.015％，S：0～0.005％，其余为Fe及不可避免的杂质；所述双相钢的微观组织以面积率计为：铁素体75％～90％，贝氏体10％～25％；通过本发明提供的技术方案制得的热基镀锌高扩孔双相钢具有耐蚀性高、成形性好的优点。

技术领域

本发明属于钢材制备技术领域，特别涉及一种热基镀锌高扩孔双相钢及其制备方法。

背景技术

随着能源和环境问题日益凸显，节能和环保成为汽车工业发展不可避免的议题。目前，钢材是汽车上应用量最大的金属材料，提高高强钢在汽车上的应用比例，实现汽车轻量化，可大幅降低燃油消耗和尾气排放。因此，占汽车车体总重四分之一以上的车轮和底盘等行走部件，已大量采用热轧高强钢制造。其中，热轧铁素体贝氏体双相钢因具有较高的强度、良好的加工硬化性能和高的局部成形性，能够满足底盘类零件高扩孔、折弯和翻边的成形需求，得到了大量应用。然而，目前各种连杆和控制臂等汽车底盘部件，多用无镀层的热轧铁素体贝氏体酸洗板或一些冷轧镀锌板制造。热轧酸洗板的耐蚀性低，生命周期短，在大气环境下使用会加快失效，而冷轧镀锌板制造复杂且成本偏高。

如何提供一种耐蚀性高、成形性好、成本低廉，且适于复杂形状底盘类零件成形的钢，成为本领域亟待解决的问题。

发明内容

鉴于上述问题，提出了本发明以便提供一种克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的一种热基镀锌高扩孔双相钢及其制备方法。

本发明实施例提供一种热基镀锌高扩孔双相钢，所述双相钢的化学成分以质量分数计为：

C：0.05％～0.10％，Si：0～0.10％，Mn：0.4％～0.8％，Al：0.01％～0.10％，Nb：0.01％～0.02％，Cr：0～0.02％，Cu：0～0.01％，Ni：0～0.01％，Ti：0～0.005％，B：0～0.0002％，P：0～0.015％，S：0～0.005％，其余为Fe及不可避免的杂质；

所述双相钢的微观组织以面积率计为：铁素体75％～90％，贝氏体10％～25％。

可选的，所述铁素体的晶粒尺寸为2μm～10μm，所述贝氏体的晶粒尺寸为0.5μm～2μm。

可选的，所述双相钢的厚度为1.8mm～4.0mm。

可选的，所述双相钢的表面具有镀锌层。

可选的，所述镀锌层的厚度为10μm～20μm。

基于同一发明构思，本发明实施例还提供一种热基镀锌高扩孔双相钢的制备方法，其特征在于，所述方法包括：

获得以所述质量分数计的所述化学成分的铸坯；

将所述铸坯进行轧前加热、粗轧、精轧、轧后冷却和卷取，获得热轧板卷；

将所述热轧板卷开卷，后进行酸洗，获得镀锌基板；

将所述镀锌基板进行镀锌处理，后进行光整，获得热基镀锌高扩孔双相钢。

可选的，所述轧前加热的温度为1240℃～1270℃，所述粗轧的开轧温度为1080℃～1160℃，所述粗轧的结束温度为1030℃～1100℃，所述精轧的开轧温度为1000℃～1050℃，所述精轧的终轧温度为860℃～940℃。