[发明专利]一种新能源汽车用安全充电管理系统

权利要求书

1.一种新能源汽车用安全充电管理系统，其特征在于，包括：

获取新能源汽车的运行数据，其中，所述运行数据为包括剩余电量、行驶路线以及平均行驶速度的数据包；

判断所述新能源汽车行驶路线内是否存在安全充电桩；

若所述新能源汽车行驶路线内存在安全充电桩，则调用第一勘察模块基于安全充电桩区域进行实拍查勘，得出充电提醒指令；其中，所述安全充电桩区域为所述安全充电桩安装运营的部分区域；

若所述新能源汽车行驶路线内不存在安全充电桩，选取新能源汽车剩余行驶范围内预选充电桩并通过第二勘察模块进行实拍查勘，得出应急充电指令；

判断所述新能源汽车行驶路线内是否存在安全充电桩,包括：

获取所述运行数据内行驶路线两侧的充电站点；

通过预设选项判断所述充电站点内充电桩是否满足充电需求，其中，所述预设选项至少包括充电参数；

若所述充电参数满足所述新能源汽车的充电需求，则判定所述充电站点内充电桩为预选充电桩，其中，所述充电参数至少包括充电方式和充电接口；

调取充电站点内预选充电桩的运行参数并得出安全运行值；

若预选充电桩的安全运行值大于电量比率值时，判定预选充电桩为安全充电桩；

所述得出安全运行值之前，还包括：

通过安全运行模型解析所述运行参数，其中，所述安全运行模型为包括解析层、筛选层、剔除层、输出层以及打分层的仿真模型；

所述解析层用于对运行参数进行解码，并得出模型参数，其中，所述模型参数至少包括不断电运行天数、断电次数、运行天数、故障次数、使用次数、使用费率、断电时长、电压变换幅度以及电流变化幅度；

所述筛选层用于筛选关键模型参数，其中，所述关键模型参数至少包括电压变换幅度、电流变化幅度、运行天数、故障次数、断电次数以及使用次数；

所述剔除层用于剔除低于预设条件的模型参数，其中，所述预设条件至少包括电压变换幅度要求、电流变化幅度要求、运行天数要求、故障次数要求、断电次数要求以及使用次数要求；

所述输出层用于输出符合预设条件的模型参数，其中，符合预设条件为电压变换幅度满足电压变换幅度要求、电流变化幅度满足电流变化幅度要求、运行天数满足运行天数要求、故障次数满足故障次数要求、断电次数满足断电次数要求以及使用次数满足使用次数要求；

所述打分层用于对符合预设条件的模型参数打分，其中，打分标准为预设条件的模型参数乘以基础分数值。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用安全充电管理系统，其特征在于，若所述新能源汽车行驶路线内存在安全充电桩，则调用第一勘察模块基于所述安全充电桩区域进行实拍查勘，包括：

将所述新能源汽车的车辆信息作为输入项输入第一勘察模块，得出充电车辆模型，其中，所述车辆信息至少包括车宽信息、车长信息以及车高信息；

调用所述第一勘察模块内的物联网设备对所述安全充电桩区域进行实拍查勘，其中，所述物联网设备至少包括固定机位摄像头、可移动拍摄设备以及车载拍摄设备；

所述实拍查勘至少包括安全充电桩高清分辨率照片，其中，所述安全充电桩高清分辨率照片包括安全充电桩、安全充电桩对应停车线以及停车线两侧车辆。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用安全充电管理系统，其特征在于，所述得出充电提醒指令之前，还包括：

采集预设数量的基础样本图片，其中，所述基础样本图片为包括安全充电桩、安全充电桩对应停车线以及停车线两侧车辆的图片；

将车辆特征贴合到所述基础样本图片中的对应停车线区域，得到对应的停车样本图片，其中，所述车辆特征包括车辆建模模型；

将所述基础样本图片及停车样本图片输入深度神经网络进行学习训练，得到停车预测模型；

将充电车辆模型与停车预测模型进行匹配，若匹配成功生成充电提醒指令。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用安全充电管理系统，其特征在于，所述第二勘察模块，至少包括固定机位摄像头、可移动拍摄设备以及车载拍摄设备。